用于汽车零件加工设备中的步进送料装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车零件加工设备中的步进送料装置，包括：平行设置的载板一和载板二、步进机构、夹料机构一和夹料机构二，步进机构包括与载板一长度方向一致的直线导轨一，滑接在直线导轨上的滑板，以及推动滑板滑行的气缸一，载板一上安装有与载板一宽度方向一致的直线导轨二，在直线导轨二上滑接有一台板，直线导轨一固定在台板的顶部，载板上固定的气缸二推动台板沿直线导轨二滑行；在滑板位于初始状态下，夹料机构一与夹料机构二共同将零件夹持。本发明专利技术提不仅能够实现零件在各个加工装置中的步进送料，还能够对零件进行定位夹持，加工设备中无需再安装辅助的夹持装置，不仅降低了加工设备的制造成本，还缩小了加工设备的体积。备的体积。备的体积。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车零件加工设备中的步进送料装置


[0001]本专利技术属于机械加工设备
，涉及到用于汽车零件加工设备中的步进送料装置。

技术介绍

[0002]在汽车零件自动加工设备中配备有一个步进送料装置，将汽车零件送到对应的加工装置内进行对应工序的加工。汽车零件自动加工设备内部对应每一个工序均设置有自动取料装置，将步进送料装置内的零件抓取至本加工装置内或者将加工装置内完成加工的零件抓取至步进送料装置中。自动取料装置的加装不仅增加了加工设备的成本，还增加了加工设备的体积，因此需要对现有的加工设备进行改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：如何降低加工设备的制造成本，缩小加工设备的体积。
[0004]为达前述目的，本专利技术提供的技术方案如下：
[0005]用于汽车零件加工设备中的步进送料装置，包括：
[0006]平行设置的载板一和载板二，所述载板一与载板二之间设置有托料槽；
[0007]步进机构，其包括与所述载板一长度方向一致的直线导轨一，滑接在直线导轨上的滑板，以及推动滑板滑行的气缸一，所述载板一上安装有与所述载板一宽度方向一致的直线导轨二，在所述直线导轨二上滑接有一台板，所述直线导轨一固定在所述台板的顶部，所述载板上固定的气缸二推动所述台板沿所述直线导轨二滑行；
[0008]夹料机构一，共有数组，等距固定在所述滑板对应所述载板二的一侧；
[0009]夹料机构二，共有数组，等距固定在所述载板二对应所述载板一的一侧；所述载板二上对应每组夹料机构二均设置有推动其向远离或者靠近所述夹料机构一方向移动的气缸三；
[0010]在所述滑板位于初始状态下，所述夹料机构一与所述夹料机构二共同将零件夹持。
[0011]与现有技术相比，本专利技术提供的步进送料装置不仅能够实现零件在各个加工装置中的步进送料，还能够对零件进行定位夹持，加工设备中无需再安装辅助的夹持装置，不仅降低了加工设备的制造成本，还缩小了加工设备的体积。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1是实施例中公开的外径快速测量装置的结构图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0015]实施例
[0016]请参阅图1中所示的步进送料装置，主要应用于汽车零件加工设备中的，包括：平行设置的载板一10和载板二20，载板一10与载板二20之间设置有托料槽；步进机构，其包括与载板一10长度方向一致的直线导轨一30，滑接在直线导轨上的滑板40，以及推动滑板40滑行的气缸一50，载板一10上安装有与载板一10宽度方向一致的直线导轨二70，在直线导轨二70上滑接有一台板60，直线导轨一30固定在台板60的顶部，载板上固定的气缸二80推动台板60沿直线导轨二70滑行；夹料机构一，共有数组，等距固定在滑板40对应载板二20的一侧；夹料机构二，共有数组，等距固定在载板二20对应载板一10的一侧；载板二20上对应每组夹料机构二均设置有推动其向远离或者靠近夹料机构一方向移动的气缸三90。
[0017]对应的夹持机构一和夹持机构二构成一组夹持装置，在滑板40位于初始状态下，夹持机构一和夹持机构二将零件夹持，外设的加工装置可以对对应的零件进行加工。当零件加工完毕后，本步进送料装置按照以下步骤工作：
[0018]第一步，夹持机构二在气缸三90的带动下后退并松开零件；
[0019]第二步，气缸一50的伸缩杆伸出推动滑板40和所有的夹持机构一及其夹持的零件向前步进移动一个距离，将零件移动至下一个加工装置或者下料装置的下方；
[0020]第三步，气缸二80带动夹持机构二后退并松开零件；
[0021]第四步，气缸一50的伸缩杆缩回带动滑板40和夹持机构二回位；
[0022]第五步，气缸二80带动夹持机构二前进并夹持新的零件；
[0023]第六步，夹持机构二在气缸三90的带动下前进并夹持新的零件。
[0024]综上所述，步进送料装置不仅能够实现零件在各个加工装置中的步进送料，还能够对零件进行定位夹持，加工设备中无需再安装辅助的夹持装置，不仅降低了加工设备的制造成本，还缩小了加工设备的体积
[0025]进一步的是，载板一10的内侧设置有托板一100，载板二20的内侧设置有托板二110，托板一100和托板二110共同组成托料槽。通过设置不同宽度的托板，以适应不同宽度和不同高度的零件的承托。托板一100与托板二110由尼龙材料制成，可以防止磨损。
[0026]进一步的是，台板60上设置有两块延伸至滑板40上方的竖板120，气缸一50的缸体固定安装在竖板120中，伸缩杆与滑板40的顶部固连。气缸一50安装在滑板40的上方，可以缩短步进送料装置的整体长度。
[0027]进一步的是，夹料机构一由连接板一130和两块夹板140组成，连接板一固定在滑板40中，两块夹板固定在连接板一对应夹料机构二的一侧。夹料机构二由两条夹持板150和两块导向板160组成，导向板固定在载板二20的顶部，并与载板二20之间形成一通槽，夹持板从通槽中穿过，其一端设置有夹持部，另一端与气缸三90的伸缩杆固连。夹持板的顶部设置有限位槽151，导向板位于限位槽内。夹料机构一和夹料机构二中夹板和夹持板的结构和形状根据零件的具体结构进行设计，有必要的情况下，可在夹板和夹持板中安装气动气爪等增加夹持力的部件。
[0028]对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中
所动义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车零件加工设备中的步进送料装置，其特征在于，包括：平行设置的载板一和载板二，所述载板一与载板二之间设置有托料槽；步进机构，其包括与所述载板一长度方向一致的直线导轨一，滑接在直线导轨上的滑板，以及推动滑板滑行的气缸一，所述载板一上安装有与所述载板一宽度方向一致的直线导轨二，在所述直线导轨二上滑接有一台板，所述直线导轨一固定在所述台板的顶部，所述载板上固定的气缸二推动所述台板沿所述直线导轨二滑行；夹料机构一，共有数组，等距固定在所述滑板对应所述载板二的一侧；夹料机构二，共有数组，等距固定在所述载板二对应所述载板一的一侧；所述载板二上对应每组夹料机构二均设置有推动其向远离或者靠近所述夹料机构一方向移动的气缸三；在所述滑板位于初始状态下，所述夹料机构一与所述夹料机构二共同将零件夹持。2.根据权利要求1所述的用于汽车零件加工设备中的步进送料装置，其特征在于，所述载板一的内侧设置有托板一，所述载板二的内侧设置有托板二，所述托板一和托板二共同组成所述托料槽。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚智艳，
申请(专利权)人：昆山巨都精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：