本实用新型专利技术涉及材料加工的技术领域，特别是涉及一种动车组玻璃钢件材料整形装置，其通过对材料进行加热提高了整形效果，增加了实用性；包括工作块、四组支撑杆、支撑板、固定板、液压缸组件、整形下模具、整形上模具、水箱、水泵组件、输入管、吸入管、输出管和加热器，四组支撑杆的底端均与工作块的顶端连接，四组支撑杆的顶端均与支撑板的底端连接，固定板与四组支撑杆滑动卡装，液压缸组件安装在支撑板的顶端，液压缸组件的输出端与固定板的顶端中部连接，整形下模具的底端与工作块的顶端中部连接，整形上模具的顶端与固定板的底端中部连接，整形下模具内部设置有加热流道，水箱位于工作块的后方，水箱内部设置有储水腔。水箱内部设置有储水腔。水箱内部设置有储水腔。
【技术实现步骤摘要】
一种动车组玻璃钢件材料整形装置
[0001]本技术涉及材料加工的
，特别是涉及一种动车组玻璃钢件材料整形装置。
技术介绍
[0002]玻璃钢又称玻璃纤维增强塑料，是指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料。玻璃钢具有质轻而硬、不导电、性能稳定、机械强度高、回收利用少、耐腐蚀等特性，可以代替钢材制造机器零件、汽车、船舶外壳等。在玻璃钢件的加工过程中，需要对玻璃钢进行整形，动车组玻璃钢件材料整形装置是一种用于在动车组玻璃钢件材料的加工过程中对玻璃钢件进行整形的装置，其在材料加工的领域中得到了广泛的使用；现有的一种动车组玻璃钢件材料整形装置使用中发现，由于玻璃钢件材料的弹性较大，导致整形效果较差，从而导致实用性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过对材料进行加热提高了整形效果，增加了实用性的动车组玻璃钢件材料整形装置。
[0004]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，包括工作块、四组支撑杆、支撑板、固定板、液压缸组件、整形下模具、整形上模具、水箱、水泵组件、输入管、吸入管、输出管和加热器，四组支撑杆的底端均与工作块的顶端连接，四组支撑杆的顶端均与支撑板的底端连接，固定板与四组支撑杆滑动卡装，液压缸组件安装在支撑板的顶端，液压缸组件的输出端与固定板的顶端中部连接，整形下模具的底端与工作块的顶端中部连接，整形上模具的顶端与固定板的底端中部连接，整形下模具内部设置有加热流道，水箱位于工作块的后方，水箱内部设置有储水腔，水泵组件安装在储水腔的顶端，储水腔的顶端贯穿设置有进水孔，吸入管的输入端与吸入管的输出端连通，吸入管的输入端伸入储水腔中，输入管的输入端与水泵组件的输出端连通，输入管的输出端与加热流道的输入端连通，输出管的输入端与加热流道的输出端连通，输出管的输出端与储水腔连通，加热器安装在储水腔的底端。
[0005]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，还包括底座、固定杆和操作台,底座位于工作块的右前方，固定杆的底端与底座的顶端连接，固定杆的顶端与操作台的底端中部连接。
[0006]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，还包括四组缓冲块和四组缓冲弹簧，工作块的底端设置有四组支腿，四组缓冲块内部均设置有缓冲弹簧，四组支腿的底端分别滑动穿过四组缓冲块的顶端并且分别与四组缓冲弹簧的顶端紧贴。
[0007]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，还包括四组稳固板，四组缓冲弹簧的底端分别与四组稳固板的顶端连接。
[0008]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，还包括液位计,液位计连通安装在水箱的右端。
[0009]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，还包括盖板,盖板与进水孔滑动卡装。
[0010]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，还包括温度感应器,温度感应器安装在储水腔的底端。
[0011]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，底座的底端设置有四组防滑垫脚。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将需要整形的材料放置在整形下模具的顶端，然后通过进水孔向储水腔中注水，然后打开加热器进行加温，然后打开水泵组件通过吸入管将热水输送至输入管中，然后输送至加热流道中，然后通过输出管输送至储水腔中，从而对整形下模具和材料进行加热，使材料软化，然后打开液压缸组件带动固定板在四组支撑杆的限位下向下移动，然后通过整形上模具对材料进行整形即可，通过对材料进行加热提高了整形效果，增加了实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术中液位计和盖板的连接结构示意图；
[0015]图3是本技术中液压缸组件和支撑板的连接结构示意图；
[0016]图4是图1中A部的放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、工作块；2、支撑杆；3、支撑板；4、固定板；5、液压缸组件；6、整形下模具；7、整形上模具；8、加热流道；9、水箱；10、水泵组件；11、输入管；12、吸入管；13、输出管；14、加热器；15、底座；16、固定杆；17、操作台；18、支腿；19、缓冲块；20、缓冲弹簧；21、稳固板；22、液位计；23、盖板；24、温度感应器；25、防滑垫脚
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，包括工作块1、四组支撑杆2、支撑板3、固定板4、液压缸组件5、整形下模具6、整形上模具7、水箱9、水泵组件10、输入管11、吸入管12、输出管13和加热器14，四组支撑杆2的底端均与工作块1的顶端连接，四组支撑杆2的顶端均与支撑板3的底端连接，固定板4与四组支撑杆2滑动卡装，液压缸组件5安装在支撑板3的顶端，液压缸组件5的输出端与固定板4的顶端中部连接，整形下模具6的底端与工作块1的顶端中部连接，整形上模具7的顶端与固定板4的底端中部连接，整形下模具6内部设置有加热流道8，水箱9位于工作块1的后方，水箱9内部设置有储水腔，水泵组件10安装在储水腔的顶端，储水腔的顶端贯穿设置有进水孔，吸入管12的输入端与吸入管12的输出端连通，吸入管12的输入端伸入储水腔中，输入管11的输入端与水泵组件10的输出端连通，输入管11的输出端与加热流道8的输入端连通，输出管13的输入端与加热流道8的输出端连通，输出管13的输出端与储水腔连通，加热器14安装在储水腔的底端；首先将需要整形的材料放置在整形下模具的顶端，然后通过进水孔向储水腔中注水，然后打开加热器进行加温，然后打开水泵组件通过吸入管将热水输送至输入管中，然后输送至
加热流道中，然后通过输出管输送至储水腔中，从而对整形下模具和材料进行加热，使材料软化，然后打开液压缸组件带动固定板在四组支撑杆的限位下向下移动，然后通过整形上模具对材料进行整形即可，通过对材料进行加热提高了整形效果，增加了实用性。
[0020]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，还包括底座15、固定杆16和操作台17,底座15位于工作块1的右前方，固定杆16的底端与底座15的顶端连接，固定杆16的顶端与操作台17的底端中部连接；通过操作台便于工作人员对装置进行操控，增加了便捷性。
[0021]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，还包括四组缓冲块19和四组缓冲弹簧20，工作块1的底端设置有四组支腿18，四组缓冲块19内部均设置有缓冲弹簧20，四组支腿18的底端分别滑动穿过四组缓冲块19的顶端并且分别与四组缓冲弹簧20的顶端紧贴；通过四组缓冲块和四组缓冲弹簧对装置在移动过程中产生的震动进行缓冲，使装置更加平稳，增加了稳定性。
[0022]本技术的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，还包括四组稳固板21，四组缓冲弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车组玻璃钢件材料整形装置，其特征在于，包括工作块(1)、四组支撑杆(2)、支撑板(3)、固定板(4)、液压缸组件(5)、整形下模具(6)、整形上模具(7)、水箱(9)、水泵组件(10)、输入管(11)、吸入管(12)、输出管(13)和加热器(14)，四组支撑杆(2)的底端均与工作块(1)的顶端连接，四组支撑杆(2)的顶端均与支撑板(3)的底端连接，固定板(4)与四组支撑杆(2)滑动卡装，液压缸组件(5)安装在支撑板(3)的顶端，液压缸组件(5)的输出端与固定板(4)的顶端中部连接，整形下模具(6)的底端与工作块(1)的顶端中部连接，整形上模具(7)的顶端与固定板(4)的底端中部连接，整形下模具(6)内部设置有加热流道(8)，水箱(9)位于工作块(1)的后方，水箱(9)内部设置有储水腔，水泵组件(10)安装在储水腔的顶端，储水腔的顶端贯穿设置有进水孔，吸入管(12)的输入端与吸入管(12)的输出端连通，吸入管(12)的输入端伸入储水腔中，输入管(11)的输入端与水泵组件(10)的输出端连通，输入管(11)的输出端与加热流道(8)的输入端连通，输出管(13)的输入端与加热流道(8)的输出端连通，输出管(13)的输出端与储水腔连通，加热器(14)安装在储水腔的底端。2.如权利要求1所述的一种动车组玻璃钢件材料整形装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文华，郝福刚，
申请(专利权)人：唐山威奥轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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