本申请涉及车辆尾气检测设备的领域，尤其是涉及一种车辆尾气取样检测装置，包括主机以及取样管，取样管包括依次连接的连接头、第一软管、过滤器、第二软管以及插设于排气管的探针，所述探针与排气管之间设置有用于将探针与排气管相固定的紧固环，紧固环的设计有助于将探针与排气管相固定，进而达到了有助于减少探针从排气管脱落的效果。针从排气管脱落的效果。针从排气管脱落的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆尾气取样检测装置
[0001]本申请涉及车辆尾气检测设备的领域，尤其是涉及一种车辆尾气取样检测装置。
技术介绍
[0002]随着城市车辆拥有量的逐年增多，车辆尾气带来的污染也逐年加重；在日常中，常用到车辆尾气取样检测装置对车辆尾气中的各种气体元素含量进行检测。
[0003]如图1所示，为现有的一种车辆尾气取样检测装置，包括主机1以及取样管2，取样管2包括依次连接的连接头21、第一软管22、过滤器23、第二软管24以及探针25；在车辆尾气的检测过程中，连接头21插设在主机1上，此时操作人员将探针25直接插设于车辆的排气管内，排气管排出的部分尾气经过取样管2进入到主机1内进行检测分析。
[0004]针对上述中的相关技术，申请人认为当车辆的尾气经过排气管向外排出时，直接插设于排气管内的探针较易从排气管内脱落。
技术实现思路
[0005]为了有助于减少探针从排气管的脱落，本申请提供一种车辆尾气取样检测装置。
[0006]本申请提供的一种车辆尾气取样检测装置采用如下的技术方案：
[0007]一种车辆尾气取样检测装置，包括主机以及取样管，取样管包括依次连接的连接头、第一软管、过滤器、第二软管以及插设于排气管的探针，所述探针与排气管之间设置有用于将探针与排气管相固定的紧固环。
[0008]通过采用上述技术方案，当探针插设于排气管内时，紧固环的设计有助于将探针与排气管相固定，进而达到了有助于减少探针从排气管脱落的效果。
[0009]可选的，所述紧固环包括相互朝向的第一弧形板以及第二弧形板，第一弧形板与第二弧形板相连接，且第一弧形板与第二弧形板相互朝向的板面与排气管的外周面相抵接，第一弧形板与第二弧形板之间设置有用于调节紧固环内圈最大直径的连接组件。
[0010]通过采用上述技术方案，当被检测的不同车辆排气管的外径不同时，第一弧形板、第二弧形板以及连接组件的设计有助于对紧固环的内圈最大直径进行调节，进而适配不同外径的排气管。
[0011]可选的，所述连接组件包括连接板以及弹簧，连接板设置有两块，且两块连接板的端面分别与第一弧形板以及第二弧形板的端面固定连接，两块连接板背对第一弧形板以及第二弧形板的端面相铰接，且该铰接轴线平行于排气管延伸方向；弹簧的两端分别与连接板相互朝向的板面固定连接，当紧固环与排气管相抵接时，弹簧处于拉伸状态。
[0012]通过采用上述技术方案，当需要进行紧固环的安装时，连接板之间的铰接设计有助于操作人员便捷的将紧固环内圈的最大直径调大，以便将紧固环套设在排气管外；当紧固环安装在排气管上后，弹簧对第一弧形板以及第二弧形板施加相互靠近的力，进而有助于使第一弧形板以及第二弧形板维持贴紧排气管的状态。
[0013]可选的，所述紧固环朝向排气管的内壁设置有紧固件，紧固件在第一弧形板以及
第二弧形板上均有分布；紧固件包括直杆以及弹性材质的紧固片，直杆的一端与紧固环的内壁固定连接，且直杆朝向紧固环中心位置的一端与紧固片固定连接，紧固片背离直杆的一面与排气管外壁相贴合。
[0014]通过采用上述技术方案，当弹性材质的紧固片在抵接到排气管的外周面时，紧固片的弯曲程度有助于根据排气管的外周面曲率半径进行微调，这有助于增加紧固片与排气管外周面的连接紧密性，进而有助于进一步使紧固环抵紧排气管。
[0015]可选的，所述紧固环上设置有微调组件，微调组件包括调节杆以及调节板；调节杆穿贯穿紧固环，且调节杆的两端分别位于紧固环的外圈以及紧固环的内圈，调节杆与紧固环为滑动配合，且调节杆相对于紧固环的滑动方向沿调节杆自身延伸方向；调节板位于紧固环的内圈，且调节板与调节杆固定连接，探针贯穿调节板，且探针与调节板可拆卸连接。
[0016]通过采用上述技术方案，微调组件的设计有助于调整探针与紧固环之间的相对位置，因此当紧固环固定在排气管上后，该项设计则达到了调整探针与排气管之间相对位置的效果；探针与排气管之间相对位置的调节，有助于减少探针外壁与排气管内壁的接触，进而减少探针外壁粘连排气管内壁的油污。
[0017]可选的，所述调节板背对排气管的板面开设有通孔，探针贯穿通孔，且探针与调节板之间设置有固定组件；所述固定组件包括固定杆以及固定螺栓，固定杆从调节板的侧端面穿入通孔内，且固定杆伸入通孔的一端与探针侧壁相抵接；固定螺栓从调节板背对排气管的板面螺旋进入至调节板内，且固定螺栓进入调节板的一端与固定杆的外壁相抵接。
[0018]通过采用上述技术方案，通孔以及固定组件的设计有助于操作人员对探针伸入排气管的深度进行调节，当探针移动到指定位置后，固定杆以及通孔内壁能够抵紧探针，进而有助于对探针进行固定。
[0019]可选的，所述固定杆朝向探针的一端固定连接有柔软材质的垫片，垫片朝向探针的一面为弧形面，该弧形面的凹面朝向探针，且该弧形面与探针的外周面相贴合。
[0020]通过采用上述技术方案，柔软材质垫片的设计有助于减缓固定杆的端部带给探针的直接挤压，进而有助于减少探针侧壁变形；与此同时，垫片弧形面的设计则有助于增加垫片自身与探针外壁的连接紧密性，进而有助于紧固探针。
[0021]可选的，所述通孔内壁正对于垫片的位置开设有固定槽，固定槽朝向垫片的槽壁为弧形面，且该弧形面与探针的外周面相贴合。
[0022]通过采用上述技术方案，固定槽的设计增加了通孔内壁与探针外壁的接触面积，进而有助于通孔内壁与探针之间相互作用力的发散，除此之外，该项设计还有助于增加探针与通孔内壁的贴合稳定性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置紧固环，达到了有助于减少探针从排气管脱落的效果；
[0025]2.通过设置紧固件，达到了有助于使紧固环进一步抵紧排气管的效果；
[0026]3.通过设置微调组件，有助于调整探针与排气管之间的相对位置，进而达到了减少探针粘连排气管内的油污的效果。
附图说明
[0027]图1是旨在展示相关技术中主机与取样管的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例的整体结构示意图。
[0029]图3是旨在展示紧固环的局部示意图。
[0030]附图标记说明：1、主机；2、取样管；21、连接头；22、第一软管；23、过滤器；24、第二软管；25、探针；3、紧固环；31、第一弧形板；32、第二弧形板；4、紧固件；41、直杆；42、紧固片；5、微调组件；51、调节杆；52、调节板；53、调节螺栓；54、通孔；541、固定槽；6、固定组件；61、固定杆；611、垫片；62、固定螺栓；7、连接组件；71、连接板；72、弹簧；8、排气管。
具体实施方式
[0031]以下结合附图2
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种车辆尾气取样检测装置。
[0033]参照图2，一种车辆尾气取样检测装置，包括主机1以及取样管2，取样管2包括依次连接的连接头2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆尾气取样检测装置，包括主机(1)以及取样管(2)，取样管(2)包括依次连接的连接头(21)、第一软管(22)、过滤器(23)、第二软管(24)以及插设于排气管(8)的探针(25)，其特征在于：所述探针(25)与排气管(8)之间设置有用于将探针(25)与排气管(8)相固定的紧固环(3)。2.根据权利要求1所述的一种车辆尾气取样检测装置，其特征在于：所述紧固环(3)包括相互朝向的第一弧形板(31)以及第二弧形板(32)，第一弧形板(31)与第二弧形板(32)相连接，且第一弧形板(31)与第二弧形板(32)相互朝向的板面与排气管(8)的外周面相抵接，第一弧形板(31)与第二弧形板(32)之间设置有用于调节紧固环(3)内圈最大直径的连接组件(7)。3.根据权利要求2所述的一种车辆尾气取样检测装置，其特征在于：所述连接组件(7)包括连接板(71)以及弹簧(72)，连接板(71)设置有两块，且两块连接板(71)的端面分别与第一弧形板(31)以及第二弧形板(32)的端面固定连接，两块连接板(71)背对第一弧形板(31)以及第二弧形板(32)的端面相铰接，且该铰接轴线平行于排气管(8)延伸方向；弹簧(72)的两端分别与连接板(71)相互朝向的板面固定连接，当紧固环(3)与排气管(8)相抵接时，弹簧(72)处于拉伸状态。4.根据权利要求1所述的一种车辆尾气取样检测装置，其特征在于：所述紧固环(3)朝向排气管(8)的内壁设置有紧固件(4)，紧固件(4)在第一弧形板(31)以及第二弧形板(32)上均有分布；紧固件(4)包括直杆(41)以及弹性材质的紧固片(42)，直杆(41)的一端与紧固环(3)的内壁固定连接，且直杆(41)朝向紧固环(3)中心位置的一端与紧固片(42)固定连接，紧固片(42)背离直杆(41)的一面与排气管(8)外壁相贴合。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱鹏飞，张乐宇，
申请(专利权)人：上海言鹏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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