车辆制造技术

本申请公开了一种车辆，车辆分为两个以上的区域，每个区域中均具有电器件，每个区域处均对应设置有控制器，其中，至少部分区域之间存在重合区域，位于重合区域中的电器件可选择地连接于至少部分区域对应的控制器，且位于其余区域中的电器件连接至对应的控制器；或者，任意两个区域均不重合设置，且每个区域中的电器件均连接至对应的控制器。本申请提供的车辆，通过将车辆分为两个以上的区域，每个区域处均对应设置有控制器，不仅对车辆上多个功能模块的控制器进行整合，减少控制器的数量，而且还减少了现有技术中的对接结构以及降低了线束量，有效地降低了车辆的制造成本。有效地降低了车辆的制造成本。有效地降低了车辆的制造成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本技术一般涉及交通设备
，具体涉及车辆。

技术介绍

[0002]车辆一般包括多个功能模块，每个功能模块一般均包括模块控制器以及多个传感器，且多个电器件自模块控制器通过线束散落布置在车辆的各个位置。其中，基于功能模块的装配和维修等方向的原因，会出现相对应的模块控制器和传感器之间距离较大，进而使得车辆上存在诸如贯穿整车等的长线束。
[0003]基于线束的安装、维修等方面的考虑，需要对至少部分长线束进行分段，且对应的线束段之间通过对接结构进行连通，如此会增加了汽车中的线束接头，不仅增加了线束成本，而且还提高了功能模块失效的风险。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种车辆。
[0005]本申请提供一种车辆，车辆分为两个以上的区域，每个区域中均具有电器件，每个区域处均对应设置有控制器；
[0006]其中，至少部分区域之间存在重合区域，位于重合区域中的电器件可选择地连接于至少部分区域对应的控制器，且位于其余区域中的电器件连接至对应的控制器；或者，任意两个区域均不重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，所述车辆分为两个以上的区域，每个所述区域中均具有电器件，每个所述区域处均对应设置有控制器；其中，至少部分所述区域之间存在重合区域，位于所述重合区域中的所述电器件可选择地连接于所述至少部分所述区域对应的所述控制器，且位于其余区域中的所述电器件连接至对应的所述控制器；或者，任意两个所述区域均不重合设置，且每个所述区域中的所述电器件均连接至对应的所述控制器。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，位于所述重合区域中的所述电器件就近连接于所述至少部分所述区域对应的所述控制器。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，任意相邻的两个所述控制器之间均通讯连接。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述控制器包括电路板，所述电路板上设有第一接口和第二接口，所述控制器通过所述第一接口与所述电器件连接以及通过所述第二接口与另一所述控制器连接；其中，所述电路板上设有数据直传线路，所述数据直传线路的两端分别与所述第一接口中的一个数据引脚和所述第二接口中的一个数据引脚连接。5.根据权利要求1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟益林，吴春芬，盛何江，王巍，拓宝，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：