本实用新型专利技术公开了一种轨道扣件定位装置，通过设置连接套、滑块、行程开关、碰触机构和提升机构，连接套固定与车体上，滑块位于连接套的滑孔内部且滑块能够沿车体移动方向往复滑动，且滑块侧面固定有压簧，压簧一端与滑孔的侧壁接触，在车体移动时，碰触板碰触到轨道扣件后滑块移动压缩压簧，并且拨杆触发行程开关，行程开关便可以给轨道扣件维护设备上的控制器输入信号，控制器便可以控制车体停止移动，并且使轨道扣件维护设备本体开设轨道扣件维护作业，从而实现定位轨道扣件，可以免去人工辅助定位使轨道扣件维护设备对准轨道扣件进行维护。进行维护。进行维护。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道扣件定位装置
[0001]本技术属于轨道扣件维护设备领域，尤其涉及一种轨道扣件定位装置。
技术介绍
[0002]轨道扣件也称钢轨钢性扣件是指具有刚性扣压件的钢轨与轨枕的紧固装置零件，随着我国铁路的大面积提速和重载化的快速发展，铁路列车运行过程对线路的要求在不断的提升，铁路工务维护工作中，对轨道扣件维护机械目前仍以手动和半自动化轨道扣件作业设备为主，其有螺栓旋拧设备、涂喷油设备、打磨设备等，这些轨道扣件维护设备要对轨道扣件进行维护时一般需要人工辅助对准轨道扣件实现定位，费时费力效率低，轨道扣件维护设备具有在轨道上行走的车体，车体具有驱动装置、电源和控制驱动装置以及轨道扣件维护设备自身运行的基于PLC的自动化控制器等，因此要免去人工辅助定位就需要实现对轨道扣件的自动定位，以便于螺栓旋拧设备、涂喷油设备、打磨设备对准轨道扣件进行维护。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于：提供一种能够实现定位轨道扣件，可以免去人工辅助定位使轨道扣件维护设备对准轨道扣件进行维护得轨道扣件定位装置。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种轨道扣件定位装置，其位于轨道扣件维护设备本体上，所述轨道扣件维护设备本体具有能够在轨道上移动的车体，其特征在于：包括连接套、滑块、行程开关、碰触机构和提升机构，所述连接套固定与车体上，所述连接套上沿水平且朝向车体的方向开设有滑孔，且车体上在滑孔位置开设有通孔；所述滑块位于滑孔内部且滑块能够沿车体移动方向往复滑动，且滑块侧面固定有压簧，所述压簧一端与滑孔的侧壁接触；所述碰触机构位于滑块远离车体的一端，所述碰触机构包括连接轴、摆动板和碰触板，所述连接轴轴向方向与车体宽度方向一致且连接轴一端与滑块固定；所述摆动板的上端套设于连接轴上与其铰接，所述碰触板水平设置且固定于摆动板的下端；所述行程开关固定于车体底部，所述滑块位于车体的一端固定有拨杆，且滑块移动过程中拨杆能够触发行程开关；所述提升机构位于滑块上且提升机构能够提升碰触板。
[0006]进一步的技术方案在于：所述提升机构包括支架和电动缸，所述支架固定于滑块上，所述摆动板一侧具有连接耳，所述连接耳上沿水平方向开设有长圆孔，所述电动缸固定于支架上，所述电动缸的活塞杆借助转轴与连接耳连接，所述转轴穿过长圆孔并且能够在长圆孔内部滑动，电动缸的活塞杆收缩能够使摆动板绕连接轴转动将碰触板提升。
[0007]进一步的技术方案在于：所述转轴两端螺纹连接有限位螺母。
[0008]进一步的技术方案在于：所述滑块连端固定有限位板。
[0009]进一步的技术方案在于：所述连接轴上在摆动板两侧均固定有挡圈。
[0010]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0011]通过设置连接套、滑块、行程开关、碰触机构和提升机构，连接套固定与车体上，滑块位于连接套的滑孔内部且滑块能够沿车体移动方向往复滑动，且滑块侧面固定有压簧，所述压簧一端与滑孔的侧壁接触，碰触机构包括连接轴、摆动板和碰触板，连接轴轴向方向与车体宽度方向一致且连接轴一端与滑块固定，摆动板的上端套设于连接轴上与其铰接，碰触板水平设置且固定于摆动板的下端，行程开关固定于车体底部，滑块位于车体的一端固定有拨杆，且滑块移动过程中拨杆能够触发行程开关，在车体移动时，碰触板碰触到轨道扣件后滑块移动压缩压簧，并且拨杆触发行程开关，行程开关便可以给轨道扣件维护设备上的控制器输入信号，控制器便可以控制车体停止移动，并且使轨道扣件维护设备本体开设轨道扣件维护作业，从而实现定位轨道扣件，可以免去人工辅助定位使轨道扣件维护设备对准轨道扣件进行维护；
[0012]提升机构位于滑块上且提升机构能够提升碰触板，通过提升机构在维护一次轨道扣件后，通过提升机构将碰触板提起，滑块在压簧作用下复位后，车体能够继续前行越过维护过的轨道扣件后，通过提升机构将碰触板放下可定位下一轨道扣件。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术所述行程开关位置示意图。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0016]如图1和图2所示，一种轨道扣件定位装置，其位于轨道扣件维护设备本体11上，所述轨道扣件维护设备本体11具有能够在轨道上移动的车体12，包括连接套13、滑块14、行程开关15、碰触机构和提升机构，所述连接套13固定与车体12上，所述连接套13上沿水平且朝向车体12的方向开设有滑孔16，且车体12上在滑孔16位置开设有通孔；所述滑块14位于滑孔16内部且滑块14能够沿车体12移动方向往复滑动，且滑块14侧面固定有压簧17，所述压簧17一端与滑孔16的侧壁接触；所述碰触机构位于滑块14远离车体12的一端，所述碰触机构包括连接轴18、摆动板19和碰触板21，所述连接轴18轴向方向与车体12宽度方向一致且连接轴18一端与滑块14固定；所述摆动板19的上端套设于连接轴18上与其铰接，所述碰触板21水平设置且固定于摆动板19的下端；所述行程开关15固定于车体12底部，所述滑块14位于车体12的一端固定有拨杆22，且滑块14移动过程中拨杆22能够触发行程开关15；所述提升机构位于滑块14上且提升机构能够提升碰触板21。
[0017]使用时，轨道扣件维护设备本体11可以为喷油设备，其喷油部位位于碰触板21前方，在碰触板21接触轨道扣件后，滑块14移动过程中拨杆22触碰到行程开关15后，行程开关15给轨道扣件维护设备本体11的控制器信号，使其控制车体12停止移动，此时喷油部位位于轨道扣件29正上方，便可进行喷油作业。
[0018]通过设置连接套13、滑块14、行程开关15、碰触机构和提升机构，连接套13固定与车体12上，滑块14位于连接套13的滑孔16内部且滑块14能够沿车体12移动方向往复滑动，且滑块14侧面固定有压簧17，所述压簧17一端与滑孔16的侧壁接触，碰触机构包括连接轴
18、摆动板19和碰触板21，连接轴18轴向方向与车体12宽度方向一致且连接轴18一端与滑块14固定，摆动板19的上端套设于连接轴18上与其铰接，碰触板21水平设置且固定于摆动板19的下端，行程开关15固定于车体12底部，滑块14位于车体12的一端固定有拨杆22，且滑块14移动过程中拨杆22能够触发行程开关15，在车体12移动时，碰触板21碰触到轨道扣件后滑块14移动压缩压簧17，并且拨杆22触发行程开关15，行程开关15便可以给轨道扣件维护设备上的控制器输入信号，控制器便可以控制车体12停止移动，并且使轨道扣件维护设备本体11开设轨道扣件维护作业，从而实现定位轨道扣件，可以免去人工辅助定位使轨道扣件维护设备对准轨道扣件进行维护。
[0019]提升机构位于滑块14上且提升机构能够提升碰触板21，通过提升机构在维护一次轨道扣件后，通过提升机构将碰触板21提起，滑块14在压簧1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道扣件定位装置，其位于轨道扣件维护设备本体(11)上，所述轨道扣件维护设备本体(11)具有能够在轨道上移动的车体(12)，其特征在于：包括连接套(13)、滑块(14)、行程开关(15)、碰触机构和提升机构，所述连接套(13)固定与车体(12)上，所述连接套(13)上沿水平且朝向车体(12)的方向开设有滑孔(16)，且车体(12)上在滑孔(16)位置开设有通孔；所述滑块(14)位于滑孔(16)内部且滑块(14)能够沿车体(12)移动方向往复滑动，且滑块(14)侧面固定有压簧(17)，所述压簧(17)一端与滑孔(16)的侧壁接触；所述碰触机构位于滑块(14)远离车体(12)的一端，所述碰触机构包括连接轴(18)、摆动板(19)和碰触板(21)，所述连接轴(18)轴向方向与车体(12)宽度方向一致且连接轴(18)一端与滑块(14)固定；所述摆动板(19)的上端套设于连接轴(18)上与其铰接，所述碰触板(21)水平设置且固定于摆动板(19)的下端；所述行程开关(15)固定于车体(12)底部，所述滑块(14)位于车体(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟建军，
申请(专利权)人：兰州通达凯智铁路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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