一种基于PLC控制的变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱技术领域，具体为一种基于PLC控制的变速箱，包括装置主体，所述装置主体包括变速箱主体和外框，所述变速箱主体两侧设置有固定机构，且固定机构包括螺纹杆，所述变速箱主体顶端设置有防护机构，且防护机构包括滑槽，所述变速箱主体外表面固定连接有外框，且外框两侧内壁皆通过螺纹连接有螺纹杆，两组所述螺纹杆外侧皆固定连接有转把，且螺纹杆内侧皆通过轴承连接有连接板，两组所述连接板内侧上下两方皆固定连接有固定杆，且固定杆内侧皆插设在变速箱主体两侧内壁开设的孔洞内。本实用新型专利技术通过此装置可以使得变速箱在使用期间提高了稳定性，从而使得变速箱内部的零件减少摩擦得以防护，提高了装置的实用性和防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于PLC控制的变速箱
本技术涉及变速箱
，具体为一种基于PLC控制的变速箱。
技术介绍
变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比又称变速器，变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，随着现代社会的不断发展，汽车行业的发展也在日益强大，因此基于PLC控制的变速箱也得到不断发展和创新，现已基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一些问题。现有的基于PLC控制的变速箱在汽车行驶时，由于路面颠簸会产生震动，长期行驶下来后，可能会使得变速箱产生晃动，从而使得变速箱内部零件磨损，需要将变速箱拆卸进行修理，操作麻烦，因此急需一种基于PLC控制的变速箱来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种基于PLC控制的变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的变速箱在汽车行驶过程中产生震动导致内部零件受损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于PLC控制的变速箱，包括装置主体，所述装置主体包括变速箱主体和外框，所述变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于PLC控制的变速箱，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)包括变速箱主体(110)和外框(120)，其特征在于：所述变速箱主体(110)两侧设置有固定机构(200)，且固定机构(200)包括螺纹杆(210)，所述变速箱主体(110)顶端设置有防护机构(300)，且防护机构(300)包括滑槽(310)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于PLC控制的变速箱，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)包括变速箱主体(110)和外框(120)，其特征在于：所述变速箱主体(110)两侧设置有固定机构(200)，且固定机构(200)包括螺纹杆(210)，所述变速箱主体(110)顶端设置有防护机构(300)，且防护机构(300)包括滑槽(310)。


2.根据权利要求1所述的一种基于PLC控制的变速箱，其特征在于：所述变速箱主体(110)外表面固定连接有外框(120)，且外框(120)两侧内壁皆通过螺纹连接有螺纹杆(210)，两组所述螺纹杆(210)外侧皆固定连接有转把(220)，且螺纹杆(210)内侧皆通过轴承连接有连接板(230)，两组所述连接板(230)内侧上下两方皆固定连接有固定杆(240)，且固定杆(240)内侧皆插设在变速箱主体(110)两侧内壁开设的孔洞内，所述外框(120)两侧内壁上下两方皆开设有第一开槽(250)，且第一开槽(250)上下两侧内壁皆固定连接有第一滑杆(260)，四组所述第一滑杆(260)外表面皆套设有套块(270)，且套块(270)外侧皆铰接有第一铰接杆(280)，四组所述第一铰接杆(280)远离套块(270)的一端皆铰接在连接板(230)外侧上下两方。


3.根据权利要求2所述的一种基于PLC控制的变速箱，其特征在于：四组所述第一滑杆(260...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟建军，
申请(专利权)人：兰州通达凯智铁路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62