一种可多角度调节的双向阻轮器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可多角度调节的双向阻轮器，包括固定柱，所述固定柱两端均固定连接有固定板，所述固定板端部铰接有转动块，所述转动块上开设有滑动槽一，所述滑动槽一内设有滑动块一，所述滑动块一转动连接有限位块一，所述固定板上开设有滑动槽二，所述滑动槽二内滑动连接有滑动块二，所述滑动块二与滑动槽二内表壁之间通过弹簧二弹性连接。本实用新型专利技术中，当车轮与转动块进行抵接时，滑动块一在滑动槽一内滑动，滑动块二在滑动槽二内滑动，可根据车轮的移动对转动块的角度进行调节，当转动块转动至与固定板垂直时，弹性伸缩杆达到最大弹性限度，同时车轮无法移动，提高了固定效果，同时可根据不同的情况自适应的调节转动块的角度。块的角度。块的角度。

【技术实现步骤摘要】
一种可多角度调节的双向阻轮器


[0001]本技术涉及辆制动部件
，尤其涉及一种可多角度调节的双向阻轮器。

技术介绍

[0002]目前无论在国内或者国外，汽车槽罐车或者货车的危险品在装载过程中，如果发生意外溜车，连接槽罐车或者货车的装载设备就可能被拉断或者损坏，造成设备的损坏，而正在装载的物料外泄，特别是液体化工品、有毒气体、可燃气体泄漏，可能造成人员伤害、环境污染，甚至是气体爆炸，带来更大的损失。所以在汽车槽罐车或者货车的危险品在装载过程中都要求有明显的外部车轮固定措施，防止意外溜车。
[0003]但现有的阻轮器只能单面的放置，而且不可以进行角度调节，使得阻轮器的使用存在不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种可多角度调节的双向阻轮器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可多角度调节的双向阻轮器，包括固定柱，所述固定柱两端均固定连接有固定板，所述固定板端部铰接有转动块，所述转动块上开设有滑动槽一，所述滑动槽一内设有滑动块一，所述滑动块一转动连接有限位块一，所述固定板上开设有滑动槽二，所述滑动槽二内滑动连接有滑动块二，所述滑动块二与滑动槽二内表壁之间通过弹簧二弹性连接，所述滑动块二转动连接有限位块二，所述固定板与转动块之间设有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆与限位块二固定连接，所述弹性伸缩杆的伸缩端与限位块一固定连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述滑动块一与滑动槽一之间设有弹簧一。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述弹性伸缩杆与固定板之间设有剪叉机构。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述固定柱上固定连接有把手。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述弹性伸缩杆端部固定连接有缓冲垫。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术中，当车轮与转动块进行抵接时，滑动块一在滑动槽一内滑动，滑动块二在滑动槽二内滑动，可根据车轮的移动对转动块的角度进行调节，当转动块转动至与固定板垂直时，弹性伸缩杆达到最大弹性限度，同时车轮无法移动，提高了固定效果，同时可根据不同的情况自适应的调节转动块的角度。
[0017]2、本技术中，转动块为双向设置，提高了装置的适用性。
附图说明
[0018]图1示出了根据本技术实施例提供的阻轮器受挤压状态结构示意图；
[0019]图2示出了根据本技术实施例提供的阻轮器挤压常态结构示意图；
[0020]图例说明：
[0021]1、固定柱；2、固定板；3、转动块；4、弹簧一；5、滑动块一；6、限位块一；7、弹性伸缩杆；8、滑动槽一；9、滑动槽二；10、弹簧二；11、滑动块二；12、限位块二；13、缓冲垫；14、把手；15、剪叉机构。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种可多角度调节的双向阻轮器，包括固定柱1，固定柱1两端均固定连接有固定板2，两个固定板2端部均铰接有转动块3，转动块3上开设有滑动槽一8，滑动槽一8滑动连接有滑动块一5，滑动块一5与滑动槽一8之间设有弹簧一4，滑动块一5转动连接有限位块一6，固定板2上开设有滑动槽二9，滑动槽二9内滑动连接有滑动块二11，滑动块二11与滑动槽二9内表壁之间通过弹簧二10弹性连接，滑动块二11转动连接有限位块二12，固定板2与转动块3之间设有弹性伸缩杆7，弹性伸缩杆7与限位块二12固定连接，弹性伸缩杆7的伸缩端与限位块一6固定连接，弹性伸缩杆7常态下处于伸长状态。
[0024]具体的，如图1所示，弹性伸缩杆7与固定板2之间设有剪叉机构15，剪叉机构15可弹性伸缩杆7进行限位。
[0025]具体的，如图1所示，固定柱1上固定连接有把手14，把手14便于对固定柱1进行移动。
[0026]具体的，如图2所示，弹性伸缩杆7端部固定连接有缓冲垫13，缓冲垫13可对转动块3进行缓冲。
[0027]工作原理：使用时，当车轮与转动块3进行抵接时，滑动块一5在滑动槽一8内滑动，滑动块二11在滑动槽二9内滑动，可根据车轮的移动对转动块3的角度进行调节，当转动块3转动至与固定板2垂直时，弹性伸缩杆7达到最大弹性限度，同时车轮无法移动，提高了固定效果，同时可根据不同的情况自适应的调节转动块3的角度，转动块3为双向设置，提高了装置的适用性。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可多角度调节的双向阻轮器，包括固定柱（1），其特征在于，所述固定柱（1）两端均固定连接有固定板（2），所述固定板（2）端部铰接有转动块（3），所述转动块（3）上开设有滑动槽一（8），所述滑动槽一（8）内设有滑动块一（5），所述滑动块一（5）转动连接有限位块一（6），所述固定板（2）上开设有滑动槽二（9），所述滑动槽二（9）内滑动连接有滑动块二（11），所述滑动块二（11）与滑动槽二（9）内表壁之间通过弹簧二（10）弹性连接，所述滑动块二（11）转动连接有限位块二（12），所述固定板（2）与转动块（3）之间设有弹性伸缩杆（7），所述弹性伸缩杆（7）与限...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪文武，袁俊，张晗，
申请(专利权)人：武汉通汇汽车物流有限公司，
类型：新型
国别省市：