本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂轴承的卡簧上料装置，包括支撑底板、卡簧振动盘、卡簧步进单元、卡簧推送单元、卡簧传送单元、电机支撑块、电动机二和挡板支撑块；支撑底板的下端固定连接有两块长形支撑块，所述挡板支撑块固定连接在支撑底板的上端，所述电机支撑块固定在支撑底板的上端；卡簧步进单元：包含有传动轴、转动圆盘、传动杆、转动圆块、槽轮、连接块、固定轴、转动圆块和固定挡板，所述挡板支撑块的上端固定连接有支撑板，所述固定挡板固定连接在支撑板的边缘前侧，所述支撑板中间开设有通孔，所述固定轴的上端穿过支撑板的通孔与转动圆块固定连接，能够对卡簧进行定量运输装夹，能提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承的卡簧上料装置
本技术涉及汽车轮毂轴承的卡簧上料装置
，具体为一种汽车轮毂轴承的卡簧上料装置。
技术介绍
卡簧，也叫挡圈或扣环，属于紧固件的一种，供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用。减速箱、电机的转轴上都需要进行轴承的固定，为避免轴承脱离转轴，会在转轴的环形槽内卡上卡簧。现有技术中，卡簧上料机构不能进行定量运输，不利于实现卡簧压装自动化，生产效率较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车轮毂轴承的卡簧上料装置，能够对卡簧进行定量运输装夹，能提高生产效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴承的卡簧上料装置，包括支撑底板、卡簧振动盘、卡簧步进单元、卡簧推送单元、卡簧传送单元、电机支撑块、电动机二和挡板支撑块；支撑底板的下端固定连接有两块长形支撑块，所述挡板支撑块固定连接在支撑底板的上端，所述电机支撑块固定在支撑底板的上端；卡簧步进单元：包含有传动轴、转动圆盘、传动杆、转动圆块、槽轮、连接块、固定轴、转动圆块和固定挡板，所述挡板支撑块的上端固定连接有支撑板，所述固定挡板固定连接在支撑板的边缘前侧，所述支撑板中间开设有通孔，所述固定轴的上端穿过支撑板的通孔与转动圆块固定连接，所述转动圆块置于支撑板的上端，所述转动圆块的四周开设有四个通孔，所述固定轴的下端通过连接块与槽轮固定连接，所述槽轮的四周均匀开设有通槽和圆槽，所述电动机二放置在电机支撑块的内部，所述电动机二的输入端通过外部控制开关组电连接外部电源的输出端，所述电动机二的输出轴与传动轴的下端固定连接，所述传动轴的上端与转动圆盘固定连接，所述传动轴的上端与传动杆固定连接，所述转动圆块固定连接在传动杆的右端，所述转动圆块与槽轮的通槽活动连接，所述转动圆盘与槽轮的圆槽滑动连接；卡簧推送单元：设在卡簧振动盘的上端右侧；卡簧传送单元：安装在支撑底板的上端。外部控制开关组接通，电动机二的输出轴转动带动传动轴转动，传动轴带动转动圆盘和传动杆转动，传动杆带动转动圆块移动，转动圆块与槽轮活动连接，从而带动槽轮转动，槽轮带动固定轴从而带动转动圆块转动，转动圆块带动卡簧移动，从而实现了卡簧的步进运动，有利于控制卡簧的定速运动。进一步的，所述卡簧推送单元包含有固定块、卡簧限位块、固定圆块和卡簧储存筒，所述卡簧储存筒固定连接在固定挡板的左侧内壁，所述固定块的左端与卡簧振动盘的上端固定连接，所述固定块的右侧下端固定连接有固定圆块，所述固定圆块置于卡簧储存筒内部，所述固定圆块的左侧固定连接有卡簧限位块。卡簧限位块限制卡簧的方向，卡簧储存筒储存卡簧。进一步的，所述卡簧传送单元包含有转轴支撑块、电动机一、传动转轴、传送带、支撑块、滚筒和转动轴，所述支撑块固定连接在支撑底板的上端，所述转轴支撑块有四块，四块转轴支撑块固定连接在支撑块的上端，四块转轴支撑块均开设有通孔，所述支撑底板的上端固定连接有电机支撑块，所述电动机一放置在电机支撑块的上端，所述电动机一的输入端通过外部控制开关组电连接外部电源的输出端，所述电动机一的输出轴穿过其中一块转轴支撑块的通孔与传动转轴的前端固定连接，所述传动转轴的后端表面与一块转轴支撑块的通孔内表面转动连接，所述转动轴的前后端分别与另外两个转轴支撑块的通孔转动连接，所述滚筒的内孔表面与转动轴的表面转动连接，所述传送带与传动转轴传动连接，所述传送带与滚筒传动连接。外部控制开关组接通，电动机一的输出轴转动带动传动转轴，传动转轴带动传送带传动，传送带带动滚筒转动，卡簧传送单元将卡簧移动到轴承上端，卡簧传送单元有利于卡簧的卡接。进一步的，还包括液压缸支撑板、支撑圆块、下压圆块、传动轴和液压缸，所述液压缸支撑板固定连接在支撑底板的上端，所述液压缸支撑板的上端固定连接有螺栓，所述液压缸的下端通过螺栓与液压缸支撑板的上端固定连接，所述液压缸的输入端通过外部控制开关组电连接外部电源的输出端，所述液压缸的活塞杆与传动轴的上端固定连接，所述传动轴的下端与下压圆块的上端固定连接，接通所述支撑圆块固定连接在支撑底板的上端。外部控制开关组接通，液压缸的活塞杆带动传动轴往下移动，传动轴带动下压圆块往下移动，压圆块将卡簧压在轴承上。进一步的，还包括推动板、传动轴和推动块，所述支撑圆块的上端开设有通孔，所述传动轴与支撑圆块的通孔滑动连接，所述传动轴的前端与推动块固定连接，所述传动轴的后端与推动板固定连接。推动板方便推出轴承，推动块方便推动推动板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车轮毂轴承的卡簧上料装置，具有以下好处：1、电动机二的输出轴转动带动传动轴转动，传动轴带动转动圆盘和传动杆转动，传动杆带动转动圆块移动，转动圆块与槽轮活动连接，从而带动槽轮转动，槽轮带动固定轴从而带动转动圆块转动，转动圆块带动卡簧移动，从而实现了卡簧的步进运动，有利于控制卡簧的定速运动。2、电动机一的输出轴转动带动传动转轴，传动转轴带动传送带传动，传送带带动滚筒转动，卡簧传送单元将卡簧移动到轴承上端，卡簧传送单元有利于卡簧的卡接。3、能够对卡簧进行定量运输装夹，能提高生产效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术卡簧推送单元结构示意图；图3为本技术卡簧步进单元剖面结构示意图；图4为本技术卡簧步进单元放大结构示意图。图中：1支撑底板、2卡簧振动送料机、3卡簧步进单元、31传动轴二、32转动圆盘、33传动杆、34转动圆块、35槽轮、36连接块、37固定轴、38转动圆块一、39固定挡板、4卡簧推送单元、41固定块、42卡簧限位块、43固定圆块、44卡簧储存筒、5卡簧传送单元、51转轴支撑块、52电动机一、53传动转轴、54传送带、55支撑块、56滚筒、57转动轴、6电机支撑块一、7液压缸支撑板、8电机支撑块、9电动机二、10支撑圆块、11推动板、12下压圆块、13传动轴、14液压缸、15传动轴一、16推动块、17挡板支撑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂轴承的卡簧上料装置，包括支撑底板1、卡簧振动送料机2、卡簧步进单元3、卡簧推送单元4、卡簧传送单元5、电机支撑块8、电动机二9和挡板支撑块17；支撑底板1的下端固定连接有两块长形支撑块，挡板支撑块17固定连接在支撑底板1的上端，电机支撑块8固定在支撑底板1的上端；卡簧步进单元3：包含有传动轴二31、转动圆盘32、传动杆33、转动圆块34、槽轮35、连接块36、固定轴37、转动圆块一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂轴承的卡簧上料装置，其特征在于：包括支撑底板(1)、卡簧振动盘(2)、卡簧步进单元(3)、卡簧推送单元(4)、卡簧传送单元(5)、电机支撑块(8)、电动机二(9)和挡板支撑块(17)；/n支撑底板(1)的下端固定连接有两块长形支撑块，所述挡板支撑块(17)固定连接在支撑底板(1)的上端，所述电机支撑块(8)固定在支撑底板(1)的上端；/n卡簧步进单元(3)：包含有传动轴二(31)、转动圆盘(32)、传动杆(33)、转动圆块(34)、槽轮(35)、连接块(36)、固定轴(37)、转动圆块一(38)和固定挡板(39)，所述挡板支撑块(17)的上端固定连接有支撑板，所述固定挡板(39)固定连接在支撑板的边缘前侧，所述支撑板中间开设有通孔，所述固定轴(37)的上端穿过支撑板的通孔与转动圆块一(38)固定连接，所述转动圆块一(38)置于支撑板的上端，所述转动圆块一(38)的四周开设有四个通孔，所述固定轴(37)的下端通过连接块(36)与槽轮(35)固定连接，所述槽轮(35)的四周均匀开设有通槽和圆槽，所述电动机二(9)放置在电机支撑块(8)的内部，所述电动机二(9)的输入端通过外部控制开关组电连接外部电源的输出端，所述电动机二(9)的输出轴与传动轴二(31)的下端固定连接，所述传动轴二(31)的上端与转动圆盘(32)固定连接，所述传动轴二(31)的上端与传动杆(33)固定连接，所述转动圆块(34)固定连接在传动杆(33)的右端，所述转动圆块(34)与槽轮(35)的通槽活动连接，所述转动圆盘(32)与槽轮(35)的圆槽滑动连接；/n卡簧推送单元(4)：设在卡簧振动盘(2)的上端右侧；/n卡簧传送单元(5)：安装在支撑底板(1)的上端。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承的卡簧上料装置，其特征在于：包括支撑底板(1)、卡簧振动盘(2)、卡簧步进单元(3)、卡簧推送单元(4)、卡簧传送单元(5)、电机支撑块(8)、电动机二(9)和挡板支撑块(17)；
支撑底板(1)的下端固定连接有两块长形支撑块，所述挡板支撑块(17)固定连接在支撑底板(1)的上端，所述电机支撑块(8)固定在支撑底板(1)的上端；
卡簧步进单元(3)：包含有传动轴二(31)、转动圆盘(32)、传动杆(33)、转动圆块(34)、槽轮(35)、连接块(36)、固定轴(37)、转动圆块一(38)和固定挡板(39)，所述挡板支撑块(17)的上端固定连接有支撑板，所述固定挡板(39)固定连接在支撑板的边缘前侧，所述支撑板中间开设有通孔，所述固定轴(37)的上端穿过支撑板的通孔与转动圆块一(38)固定连接，所述转动圆块一(38)置于支撑板的上端，所述转动圆块一(38)的四周开设有四个通孔，所述固定轴(37)的下端通过连接块(36)与槽轮(35)固定连接，所述槽轮(35)的四周均匀开设有通槽和圆槽，所述电动机二(9)放置在电机支撑块(8)的内部，所述电动机二(9)的输入端通过外部控制开关组电连接外部电源的输出端，所述电动机二(9)的输出轴与传动轴二(31)的下端固定连接，所述传动轴二(31)的上端与转动圆盘(32)固定连接，所述传动轴二(31)的上端与传动杆(33)固定连接，所述转动圆块(34)固定连接在传动杆(33)的右端，所述转动圆块(34)与槽轮(35)的通槽活动连接，所述转动圆盘(32)与槽轮(35)的圆槽滑动连接；
卡簧推送单元(4)：设在卡簧振动盘(2)的上端右侧；
卡簧传送单元(5)：安装在支撑底板(1)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承的卡簧上料装置，其特征在于：所述卡簧推送单元(4)包含有固定块(41)、卡簧限位块(42)、固定圆块(43)和卡簧储存筒(44)，所述卡簧储存筒(44)固定连接在固定挡板(39)的左侧内壁，所述固定块(41)的左端与卡簧振动盘(2)的上端固定连接，所述固定块(41)的右侧下端固定连接有固定圆块(43)，所述固定圆块(43)置于卡簧储存筒(44)内部，所述固定圆块(43)的左侧固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：田荣军，柯善东，周益明，
申请(专利权)人：昆山五角星轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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