一种易拆装的汽车轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易拆装的汽车轮毂轴承，包括底座、拆装单元、固定单元、安装槽、连接槽、安装块和连接块；底座：所述安装槽设在底座顶端的中部，所述安装槽的左右两侧均设有连接槽，所述安装槽与安装块相配合，所述安装块的左右两端均设有连接块，两个连接块的内部均设有拆装单元，所述底座顶端的左右两侧均设有固定单元；拆装单元：包含转轮、固定槽、连接轴、齿轮、滑座、锯齿和插杆，所述滑座有两个且左右对应设在连接块得内部，两个滑座内侧面的滑槽内均滑动连接有插杆，所述插杆的内侧面阵列有锯齿，所述连接轴转动连接在连接块的内部，该易拆装的汽车轮毂轴承，使用简单，拆装方便，固定牢固，防护效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种易拆装的汽车轮毂轴承
本技术涉及汽车轮毂轴承
，具体为一种易拆装的汽车轮毂轴承。
技术介绍
汽车和通用机械中，轴承是一个重要的区别，汽车轴承在移动环境中使用，因此它的地位和工作条件更复杂，汽车工业特别是轿车工业是世界很多国家的支柱产业之一，汽车工业的发展对轴承工业有很强的拉动作用，且对轴承的发展和改进提出了挑战，目前的汽车轮毂轴承多为焊接而成的，当轴承出现损坏时无法及时的进行更换，同时由于固定不牢固，从而容易导致轴承出现错位的问题，并且没有对轴承进行防护的措施。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种易拆装的汽车轮毂轴承，使用简单，拆装方便，固定牢固，防护效果好，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易拆装的汽车轮毂轴承，包括底座、拆装单元、固定单元、安装槽、连接槽、安装块和连接块；底座：所述安装槽设在底座顶端的中部，所述安装槽的左右两侧均设有连接槽，所述安装槽与安装块相配合，所述安装块的左右两端均设有连接块，两个连接块的内部均设有拆装单元，所述底座顶端的左右两侧均设有固定单元；拆装单元：包含转轮、固定槽、连接轴、齿轮、滑座、锯齿和插杆，所述滑座有两个且左右对应设在连接块得内部，两个滑座内侧面的滑槽内均滑动连接有插杆，所述插杆的内侧面阵列有锯齿，所述连接轴转动连接在连接块的内部，所述转轮设在连接块的顶端，所述转轮的底端与连接轴的顶端连接，所述连接轴的外侧套接有齿轮，所述齿轮与锯齿相啮合，所述转轮的侧面设有固定槽，所述插杆与连接槽内侧的插孔相插接；其中，还包括壳体和轴承本体，所述壳体设在安装块的顶端，所述壳体内部的顶端设有轴承本体，所述壳体的顶端设有防护组件。通过拆装单元，可以方便对壳体进行拆装和安装，同时也便于将壳体进行固定，从而便于人员对壳体内部的轴承本体进行拆装。进一步的，所述固定单元包含转轴、卡杆、支撑块和卡槽，所述转轴转动连接在底座顶端一侧的后端，所述转轴的外侧设有卡杆，所述支撑块设在底座顶端一侧的前端，所述支撑块的外侧面设有卡槽，所述卡槽与卡杆相卡接，可以将转轮进行固定，从而防止转轮误转动造成壳体松动。进一步的，所述防护组件包含橡胶圈、防护壳、插块和插槽，所述插槽有两个且前后对应设在壳体的顶端，所述防护壳底端的前后两侧均设有插块，所述插块与插槽相插接，所述防护壳底端的内侧设有橡胶圈，可以对轴承本体进行保护，从而防止轴承本体的表面出现刮伤，同时也防止异物进入到轴承本体的内部。进一步的，还包括弹性插销和定位孔，所述弹性插销设在卡杆顶端的一侧，所述定位孔设在支撑块的顶端，所述定位孔与弹性插销相配合，可以对卡杆进行固定，从而增加卡杆固定的牢固性。进一步的，还包括螺栓和安装孔，所述安装孔有四个且分别设在底座顶端的四角，四个安装孔的内部均转动连接有螺栓，可以方便将底座安装到不同的位置，同时使底座的固定更加牢固。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本易拆装的汽车轮毂轴承，具有以下好处：1、通过拆装单元，可以方便对壳体进行拆装和安装，同时也便于将壳体进行固定，从而便于人员对壳体内部的轴承本体进行拆装；2、通过固定单元，可以将转轮进行固定，从而防止转轮误转动造成壳体松动，设有弹性插销和定位孔，可以对卡杆进行固定，从而增加卡杆固定的牢固性；3、通过防护组件，可以对轴承本体进行保护，从而防止轴承本体的表面出现刮伤，同时也防止异物进入到轴承本体的内部，设有螺栓和安装孔，可以方便将底座安装到不同的位置，同时使底座的固定更加牢固。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术防护组件结构示意图；图3为本技术A处局部放大结构示意图。图中：1底座、2拆装单元、21转轮、22固定槽、23连接轴、24齿轮、25滑座、26锯齿、27插杆、3固定单元、31转轴、32卡杆、33支撑块、34卡槽、4防护组件、41橡胶圈、42防护壳、43插块、44插槽、5安装槽、6连接槽、7安装块、8壳体、9连接块、10轴承本体、11弹性插销、12定位孔、13螺栓、14安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种易拆装的汽车轮毂轴承，包括底座1、拆装单元2、固定单元3、安装槽5、连接槽6、安装块7和连接块9；底座1：安装槽5设在底座1顶端的中部，安装槽5的左右两侧均设有连接槽6，安装槽5与安装块7相配合，安装块7的左右两端均设有连接块9，两个连接块9的内部均设有拆装单元2，底座1顶端的左右两侧均设有固定单元3，固定单元3包含转轴31、卡杆32、支撑块33和卡槽34，转轴31转动连接在底座1顶端一侧的后端，转轴31的外侧设有卡杆32，支撑块33设在底座1顶端一侧的前端，支撑块33的外侧面设有卡槽34，卡槽34与卡杆32相卡接，可以将转轮21进行固定，从而防止转轮21误转动造成壳体8松动；拆装单元2：包含转轮21、固定槽22、连接轴23、齿轮24、滑座25、锯齿26和插杆27，滑座25有两个且左右对应设在连接块9得内部，两个滑座25内侧面的滑槽内均滑动连接有插杆27，插杆27的内侧面阵列有锯齿26，连接轴23转动连接在连接块9的内部，转轮21设在连接块9的顶端，转轮21的底端与连接轴23的顶端连接，连接轴23的外侧套接有齿轮24，齿轮24与锯齿26相啮合，转轮21的侧面设有固定槽22，插杆27与连接槽6内侧的插孔相插接，通过拆装单元2，可以方便对壳体8进行拆装和安装，同时也便于将壳体8进行固定，从而便于人员对壳体8内部的轴承本体10进行拆装；其中，还包括壳体8和轴承本体10，壳体8设在安装块7的顶端，壳体8内部的顶端设有轴承本体10，壳体8的顶端设有防护组件4，防护组件4包含橡胶圈41、防护壳42、插块43和插槽44，插槽44有两个且前后对应设在壳体8的顶端，防护壳42底端的前后两侧均设有插块43，插块43与插槽44相插接，防护壳42底端的内侧设有橡胶圈41，可以对轴承本体10进行保护，从而防止轴承本体10的表面出现刮伤，同时也防止异物进入到轴承本体10的内部，还包括弹性插销11和定位孔12，弹性插销11设在卡杆32顶端的一侧，定位孔12设在支撑块33的顶端，定位孔12与弹性插销11相配合，可以对卡杆32进行固定，从而增加卡杆32固定的牢固性，还包括螺栓13和安装孔14，安装孔14有四个且分别设在底座1顶端的四角，四个安装孔14的内部均转动连接有螺栓13，可以方便将底座1安装到不同的位置，同时使底座1的固定更加牢固。在使用时：首先将底座1安装到合适的位置，转动螺栓13将底座1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易拆装的汽车轮毂轴承，其特征在于：包括底座(1)、拆装单元(2)、固定单元(3)、安装槽(5)、连接槽(6)、安装块(7)和连接块(9)；/n底座(1)：所述安装槽(5)设在底座(1)顶端的中部，所述安装槽(5)的左右两侧均设有连接槽(6)，所述安装槽(5)与安装块(7)相配合，所述安装块(7)的左右两端均设有连接块(9)，两个连接块(9)的内部均设有拆装单元(2)，所述底座(1)顶端的左右两侧均设有固定单元(3)；/n拆装单元(2)：包含转轮(21)、固定槽(22)、连接轴(23)、齿轮(24)、滑座(25)、锯齿(26)和插杆(27)，所述滑座(25)有两个且左右对应设在连接块(9)得内部，两个滑座(25)内侧面的滑槽内均滑动连接有插杆(27)，所述插杆(27)的内侧面阵列有锯齿(26)，所述连接轴(23)转动连接在连接块(9)的内部，所述转轮(21)设在连接块(9)的顶端，所述转轮(21)的底端与连接轴(23)的顶端连接，所述连接轴(23)的外侧套接有齿轮(24)，所述齿轮(24)与锯齿(26)相啮合，所述转轮(21)的侧面设有固定槽(22)，所述插杆(27)与连接槽(6)内侧的插孔相插接；/n其中，还包括壳体(8)和轴承本体(10)，所述壳体(8)设在安装块(7)的顶端，所述壳体(8)内部的顶端设有轴承本体(10)，所述壳体(8)的顶端设有防护组件(4)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种易拆装的汽车轮毂轴承，其特征在于：包括底座(1)、拆装单元(2)、固定单元(3)、安装槽(5)、连接槽(6)、安装块(7)和连接块(9)；
底座(1)：所述安装槽(5)设在底座(1)顶端的中部，所述安装槽(5)的左右两侧均设有连接槽(6)，所述安装槽(5)与安装块(7)相配合，所述安装块(7)的左右两端均设有连接块(9)，两个连接块(9)的内部均设有拆装单元(2)，所述底座(1)顶端的左右两侧均设有固定单元(3)；
拆装单元(2)：包含转轮(21)、固定槽(22)、连接轴(23)、齿轮(24)、滑座(25)、锯齿(26)和插杆(27)，所述滑座(25)有两个且左右对应设在连接块(9)得内部，两个滑座(25)内侧面的滑槽内均滑动连接有插杆(27)，所述插杆(27)的内侧面阵列有锯齿(26)，所述连接轴(23)转动连接在连接块(9)的内部，所述转轮(21)设在连接块(9)的顶端，所述转轮(21)的底端与连接轴(23)的顶端连接，所述连接轴(23)的外侧套接有齿轮(24)，所述齿轮(24)与锯齿(26)相啮合，所述转轮(21)的侧面设有固定槽(22)，所述插杆(27)与连接槽(6)内侧的插孔相插接；
其中，还包括壳体(8)和轴承本体(10)，所述壳体(8)设在安装块(7)的顶端，所述壳体(8)内部的顶端设有轴承本体(10)，所述壳体(8)的顶端设有防护组件(4)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：田荣军，柯善东，周益明，
申请(专利权)人：昆山五角星轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32