一种分体式轴承座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式轴承座，包括底座，所述底座的上表面固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座的两侧均设置有侧板，所述侧板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有第二轴承座，所述第二轴承座的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面插接有第一连接管。该分体式轴承座，通过滑槽、滑块、限位板和螺杆的设置，再进形轴承的安装时，将待安装轴承放在第一轴承座和第二轴承座之间，转动转动把手，使滑块沿滑槽向下滑动直到将轴承压紧，从而可以将轴承安装在轴承座上，滑块始终沿滑槽滑动，保证了轴承与轴承座的配合进度，可以有效防止转轴转动时产生震动。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式轴承座
本技术涉及轴承座
，具体为一种分体式轴承座。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，传统的轴承座为整体式结构，当需要对内部的轴承进行维护时，拆装比较麻烦，降低工作效率，而且传统的轴承座，不方便注入润滑油，且润滑油中的杂质会进入轴承内部，增加了轴承内部的磨损。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种分体式轴承座，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种分体式轴承座，包括底座，所述底座的上表面固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座的两侧均设置有侧板，所述侧板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有第二轴承座，所述第二轴承座的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面插接有第一连接管，所述第一连接管的内表面滑动连接有第二连接管，所述侧板之间固定连接有限位板，所述限位板的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端与固定板的上表面固定连接，所述限位板的上表面插接有进油管，所述进油管的下端设置有储油槽，所述储油槽的内部设置有滤油网，所述第二连接管的上端与储油槽固定连接。可选的，所述固定板与第一连接管之间设置有工形密封套。可选的，所述第二连接管的外表面设置有限位圈，所述限位圈的上方设置有阀门。可选的，所述第一连接管与限位板之间设置有第一密封圈，所述进油管与限位板之间设置有第二密封圈，所述进油管的上端设置有端盖。可选的，所述储油槽的内部设置有润滑油。可选的，所述螺杆的上端固定连接有转动把手，所述底座的表面开设有安装孔。(三)有益效果本技术提供了一种分体式轴承座，具备以下有益效果：1、该分体式轴承座，通过滑槽、滑块、限位板和螺杆的设置，再进形轴承的安装时，将待安装轴承放在第一轴承座和第二轴承座之间，转动转动把手，使滑块沿滑槽向下滑动直到将轴承压紧，从而可以将轴承安装在轴承座上，滑块始终沿滑槽滑动，保证了轴承与轴承座的配合进度，可以有效防止转轴转动时产生震动。2、该分体式轴承座，通过第一连接管、第二连接管、进油管、储油槽和滤油网的设置，可以通过进油管向储油槽内部注入备用润滑油，在需要对轴承进行润滑时，打开阀门，润滑油通过第一连接管和第二连接管对轴承进行润滑，滤油网对润滑油的杂质进行过滤，避免杂质进入轴承内部损坏轴承，降低工作人员工作强度，提高工作效率。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术A处结构放大示意图；图3为本技术B处结构放大示意图。图中：1、底座；2、第一轴承座；3、侧板；4、滑槽；5、滑块；6、第二轴承座；7、固定板；8、第一连接管；9、第二连接管；10、限位板；11、螺杆；12、进油管；13、储油槽；14、滤油网；15、工形密封套；16、限位圈；17、阀门；18、第一密封圈；19、第二密封圈；20、端盖；21、润滑油；22、转动把手；23、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种分体式轴承座，包括底座1，底座1的上表面固定连接有第一轴承座2，第一轴承座2的两侧均设置有侧板3，侧板3的一侧开设有滑槽4，滑槽4的内表面滑动连接有滑块5，滑块5的一侧固定连接有第二轴承座6，第二轴承座6的上表面固定连接有固定板7，固定板7与第一连接管8之间设置有工形密封套15，固定板7的上表面插接有第一连接管8，第一连接管8与限位板10之间设置有第一密封圈18，进油管12与限位板10之间设置有第二密封圈19，进油管12的上端设置有端盖20，通过端盖20的设置，可以有效防止空气中的灰尘进入储油槽13，第一连接管8的内表面滑动连接有第二连接管9，第二连接管9的外表面设置有限位圈16，通过限位圈16的设置，对第二连接管9的伸缩起到限位作用，限位圈16的上方设置有阀门17，通过阀门17的设置，可以随时打开对轴承进行润滑，侧板3之间固定连接有限位板10，通过滑槽4、滑块5、限位板10和螺杆11的设置，在进行轴承的安装时，将待安装轴承放在第一轴承座2和第二轴承座6之间，转动转动把手22，使滑块5沿滑槽4向下滑动直到将轴承压紧，限位板10的表面螺纹连接有螺杆11，螺杆11的上端固定连接有转动把手22，通过转动把手22的设置，方便螺杆11的转动，底座1的表面开设有安装孔23，通过安装孔23的设置，便于安装，螺杆11的一端与固定板7的上表面固定连接，限位板10的上表面插接有进油管12，进油管12的下端设置有储油槽13，通过第一连接管8、第二连接管9、进油管12和储油槽13的设置，可以通过进油管12向储油槽13内部注入备用润滑油21，在需要对轴承进行润滑时，打开阀门17，润滑油21通过第一连接管8和第二连接管9对轴承进行润滑，储油槽13的内部设置有润滑油21，储油槽13的内部设置有滤油网14，通过滤油网14的设置，滤油网14对润滑油21的杂质进行过滤，避免杂质进入轴承内部损坏轴承，第二连接管9的上端与储油槽13固定连接。综上所述，该分体式轴承座，在使用时，通过滑槽4、滑块5、限位板10和螺杆11的设置，再进形轴承的安装时，将待安装轴承放在第一轴承座2和第二轴承座6之间，转动转动把手22，使滑块5沿滑槽4向下滑动直到将轴承压紧，从而可以将轴承安装在轴承座上，滑块5始终沿滑槽4滑动，保证了轴承与轴承座的配合进度，可以有效防止转轴转动时产生震动，通过第一连接管8、第二连接管9、进油管12、储油槽13和滤油网14的设置，可以通过进油管12向储油槽13内部注入备用润滑油21，在需要对轴承进行润滑时，打开阀门17，润滑油21通过第一连接管8和第二连接管9对轴承进行润滑，滤油网14对润滑油21的杂质进行过滤，避免杂质进入轴承内部损坏轴承，降低工作人员工作强度，提高工作效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式轴承座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有第一轴承座(2)，所述第一轴承座(2)的两侧均设置有侧板(3)，所述侧板(3)的一侧开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内表面滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的一侧固定连接有第二轴承座(6)，所述第二轴承座(6)的上表面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的上表面插接有第一连接管(8)，所述第一连接管(8)的内表面滑动连接有第二连接管(9)，所述侧板(3)之间固定连接有限位板(10)，所述限位板(10)的表面螺纹连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的一端与固定板(7)的上表面固定连接，所述限位板(10)的上表面插接有进油管(12)，所述进油管(12)的下端设置有储油槽(13)，所述储油槽(13)的内部设置有滤油网(14)，所述第二连接管(9)的上端与储油槽(13)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式轴承座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有第一轴承座(2)，所述第一轴承座(2)的两侧均设置有侧板(3)，所述侧板(3)的一侧开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内表面滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的一侧固定连接有第二轴承座(6)，所述第二轴承座(6)的上表面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的上表面插接有第一连接管(8)，所述第一连接管(8)的内表面滑动连接有第二连接管(9)，所述侧板(3)之间固定连接有限位板(10)，所述限位板(10)的表面螺纹连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的一端与固定板(7)的上表面固定连接，所述限位板(10)的上表面插接有进油管(12)，所述进油管(12)的下端设置有储油槽(13)，所述储油槽(13)的内部设置有滤油网(14)，所述第二连接管(9)的上端与储油槽(13)固定连接。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱宪民，
申请(专利权)人：山东万通海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37