一种汽车管件用多工位自动焊接机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车管件用多工位自动焊接机，包括底座板、顶板、侧板、挂板和冷却气泵，所述底座板表面四角处各焊接有一组支撑柱，所述底座板的表面还焊接有两组承载柱，两组承载柱位于四组支撑柱之间，四组所述支撑柱和两组承载柱的表面均与顶板焊接固定，所述底座板的侧壁焊接有侧板，所述顶板的表面开设有两眼圆形通孔和一眼气管孔，两眼圆形通孔处均通过多组螺栓安装有与顶板固定的挂板，气管孔的上方设置有搭放在顶板表面的冷却气泵，两组所述挂板的底部均安装固定有贯穿顶板的电动升降杆。该汽车管件用多工位自动焊接机，能够对焊接后的汽车管件进行快速降温处理，避免烫伤工人。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件用多工位自动焊接机
本专利技术属于焊接设备
，具体涉及一种汽车管件用多工位自动焊接机。
技术介绍
焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接通过下列三种途径达成接合的目的，熔焊，加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。压焊，焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。钎焊，采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。现有的汽车管件大都使用人工焊接，焊接结束后，通常使用室温冷却，冷却速度较慢，半成品无法下流到下一个工艺，设备的生产速度也就相对降低，员工拿取时容易造成烫伤。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车管件用多工位自动焊接机，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车管件用多工位自动焊接机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车管件用多工位自动焊接机，包括底座板，所述底座板上表面的四角处各固定有一组支撑柱，四组所述支撑柱上端与顶板固定连接，所述底座板的侧面还固定有侧板。所述顶板上开有两眼通孔和一眼气管孔；两眼所述通孔处各固定一个挂板，两组所述挂板的底部均安装固定有穿过所述通孔的电动升降杆，两组所述电动升降杆的底部均固定有一个安装板，任一所述安装板的底部均安装有多组等间距分布的焊接头。所述气管孔的上方搭放有冷却气泵，所述冷却气泵的出气口贯穿所述气管孔并向下延伸的波纹气管，所述波纹气管设置在连接板、多组连接杆和冷却板围成的空间内。所述连接板粘接在所述顶板下部，所述连接板通过多组所述连接杆与所述冷却板相连接，所述冷却板的底面安装有多组与所述波纹气管连通的冷却喷头。所述侧板与所述底座板组成的表面上开设有四道并列的横向滑槽，两台管件运输车设置在所述四道所述横向滑槽中；所述管件运输车上部设有管件支撑旋转装置；所述侧板的表面和底座板的表面均设有管件运输车传送装置。优选的，所述管件运输车还包括位于所述管件支撑旋转装置下部的承载座板，以及位于所述承载座板下部的驱动轮。优选的，所述管件支撑旋转装置包括固定在所述承载座板两侧的支撑座、两个所述支撑座的侧面开有多组两两相对应的弧形开放凹槽，每一所述弧形开放凹槽内均设有转料板，所述转料板通过贯穿所述弧形开放凹槽设置的转料电机的输出轴相连。优选的，两个所述支撑座之间设置有粘接在所述承载座板表面的防滑板。优选的，所述底座板的表面还固定有两组承载柱，两组承载柱位于同侧且两个相邻的支撑柱之间。优选的，所述挂板通过多组螺栓安装在所述顶板上。优选的，所述管件运输车传送装置包括分别设置在四道所述横向滑槽两端尽头处的两组横向滑槽；以其中一组所述横向滑槽结构为例，包括两根内置有传送带的纵向滑道，所述传送带通过位于两根所述传送带之间的双轴电机在所述纵向滑道内同时传动。优选的，所述双轴电机通过槽架安装且其最高位置不高于所述纵向滑道的上边缘；所述传送带与所述横向滑槽处于同一水平高度。优选的，所述底座板的底部焊接有四组垫块，四组所述垫块均为橡胶材质。本专利技术的技术效果和优点：该汽车管件用多工位自动焊接机，双轴电机带动驱动轴转动的同时传送带发生转动，能够将停止在传送带表面的驱动轮进行轨道转移；将汽车管件卡放在支撑座的凹槽内，由驱动轮带动承载座板进行移动，进行不同工位的操作；电动升降杆带动多组焊接头上下移动，对汽车管件进行焊接，提高了焊接的效率和自动化程度；完成焊接的承载座板由驱动轮移动至冷却喷头的下方，冷却气泵抽气对焊接后高温的汽车管件气冷降温，以避免工人下料时被烫伤；降温后的承载座板右侧的传送带再次进行轨道转移，由驱动轮带动承载座板移动至侧板表面，进行上料和下料，该汽车管件用多工位自动焊接机，能够对焊接后的汽车管件进行快速降温处理，避免烫伤工人。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的横截面剖视图；图3为本专利技术的图1中A处的放大图；图4为本专利技术的图2中B处的放大图。图中：1底座板、2顶板、3侧板、31双轴电机、32驱动轴、33传送带、4支撑柱、5承载座板、51支撑座、52防滑板、53驱动轮、6挂板、61电动升降杆、62安装板、63焊接头、7冷却气泵、71波纹气管、72连接板、73连接杆、74冷却板、75冷却喷头、8垫块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本专利技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。实施例：如图1所示，本专利技术提供的一种汽车管件用多工位自动焊接机，包括底座板1、顶板2、侧板3、挂板6和冷却气泵7，底座板1表面四角处各焊接有一组支撑柱4，底座板1的表面还焊接有两组承载柱，两组承载柱位于四组支撑柱4之间，四组支撑柱4和两组承载柱的表面均与顶板2焊接固定，底座板1的侧壁焊接有侧板3。侧板3的表面和底座板1的表面均开设有相连通的四道横向滑槽，四道横向滑槽的表面均滚动连接有管件运输车。管件运输车上部设有管件支撑旋转装置。管件运输车还包括位于管件支撑旋转装置下部的承载座板5，以及位于承载座板5下部的驱动轮53。驱动轮53为具有自走能力的轮盘，驱动轮53通过与本专利技术的控制系统中的程控部分在焊接时进行精准定位。八组驱动轮53分别安装在两组承载座板5的底部。其中，管件支撑旋转装置包括通过多组连接耳安装在承载座板5两侧的支撑座51、两个支撑座51的侧面开有多组两两相对应的弧形开放凹槽，每一弧形开放凹槽内均设有转料板，转料板通过贯穿弧形开放凹槽设置的转料电机的输出轴相连。支撑座51的侧壁开设有多个转料孔，且每一转料孔的外沿均固定有转料电机，转料电机的输出轴穿过转料孔且固定有位于弧形开放凹槽内的转料板，使用时将需要焊接的两根钢管放置在弧形开放凹槽内，且两根钢管焊接部相互抵紧，两根钢管的另一端与转料板抵紧，转料电机即可带动钢管转动，以完成对钢管外周的焊接，支撑座51之间设置有粘接在承载座板5表面的防滑板52。如图2所示，顶板2的表面开设有两眼圆形通孔和一眼气管孔，两眼圆形通孔处均通过多组螺栓安装有与顶板2固定的挂板6，气管孔的上方设置有搭放在顶板2表面的冷却气泵7，冷却气泵7选用市场上常见的气泵，用于抽气对焊接后的汽车管件进行降温。两组挂板6的底部均安装固定有贯穿顶板2的电动升降杆61，电动升降杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车管件用多工位自动焊接机，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)上表面的四角处各固定有一组支撑柱(4)，四组所述支撑柱(4)上端与顶板(2)固定连接，所述底座板(1)的侧面还固定有侧板(3)；/n所述顶板(2)上开有两眼通孔和一眼气管孔；/n两眼所述通孔处各固定一个挂板(6)，两组所述挂板(6)的底部均安装固定有穿过所述通孔的电动升降杆(61)，两组所述电动升降杆(61)的底部均固定有一个安装板(62)，任一所述安装板(62)的底部均安装有多组等间距分布的焊接头(63)；/n所述气管孔的上方搭放有冷却气泵(7)，所述冷却气泵(7)的出气口贯穿所述气管孔并向下延伸的波纹气管(71)，所述波纹气管(71)设置在连接板(72)、多组连接杆(73)和冷却板(74)围成的空间内；/n所述连接板(72)粘接在所述顶板(2)下部，所述连接板(72)通过多组所述连接杆(73)与所述冷却板(74)相连接，所述冷却板(74)的底面安装有多组与所述波纹气管(71)连通的冷却喷头(75)；/n所述侧板(3)与所述底座板(1)组成的表面上开设有四道并列的横向滑槽，两台管件运输车设置在所述四道所述横向滑槽中；所述管件运输车上部设有管件支撑旋转装置；/n所述侧板(3)的表面和底座板(1)的表面均设有管件运输车传送装置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车管件用多工位自动焊接机，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)上表面的四角处各固定有一组支撑柱(4)，四组所述支撑柱(4)上端与顶板(2)固定连接，所述底座板(1)的侧面还固定有侧板(3)；
所述顶板(2)上开有两眼通孔和一眼气管孔；
两眼所述通孔处各固定一个挂板(6)，两组所述挂板(6)的底部均安装固定有穿过所述通孔的电动升降杆(61)，两组所述电动升降杆(61)的底部均固定有一个安装板(62)，任一所述安装板(62)的底部均安装有多组等间距分布的焊接头(63)；
所述气管孔的上方搭放有冷却气泵(7)，所述冷却气泵(7)的出气口贯穿所述气管孔并向下延伸的波纹气管(71)，所述波纹气管(71)设置在连接板(72)、多组连接杆(73)和冷却板(74)围成的空间内；
所述连接板(72)粘接在所述顶板(2)下部，所述连接板(72)通过多组所述连接杆(73)与所述冷却板(74)相连接，所述冷却板(74)的底面安装有多组与所述波纹气管(71)连通的冷却喷头(75)；
所述侧板(3)与所述底座板(1)组成的表面上开设有四道并列的横向滑槽，两台管件运输车设置在所述四道所述横向滑槽中；所述管件运输车上部设有管件支撑旋转装置；
所述侧板(3)的表面和底座板(1)的表面均设有管件运输车传送装置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车管件用多工位自动焊接机，其特征在于：所述管件运输车还包括位于所述管件支撑旋转装置下部的承载座板(5)，以及位于所述承载座板(5)下部的驱动轮(53)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车管件用多工位自动焊接机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张守国，张廷枭，李春伟，张凯，
申请(专利权)人：华诺威汽车零部件大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21