一种耐高温的碳纤维管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温的碳纤维管，包括碳纤维管主体、防护层、第一接头、第二接头和调节杆；所述碳纤维管主体的内部插入有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定安装有七组等距的支撑圈，所述螺纹杆的两端固定安装有固定杆，且固定杆与碳纤维管主体的内壁固定连接，所述碳纤维管主体内壁一周设有等距通孔，所述碳纤维管主体的外侧设有防护层，所述防护层包括隔热层、绝缘层和防磨层，且隔热层黏贴在碳纤维管主体的外侧；本实用新型专利技术通过螺纹杆、支撑圈、固定杆和钢丝可以有效地增加碳纤维管主体的抗拉扯性能和抗变形性能，因此，即使车辆出现剧烈碰撞时，作用力传递到碳纤维管主体上也不会造成碳纤维管主体出现断裂变形。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温的碳纤维管
本技术涉及汽车配件部件
，具体为一种耐高温的碳纤维管。
技术介绍
汽车配件加工（autospareparts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，具体有发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、安全防盗、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等，而耐高温的碳纤维管是车辆传导系配件中重要的组成部件。现有的耐高温的碳纤维管存在的缺陷是：1、现有的耐高温的碳纤维管的抗变形能力不是很好，在使用的过程中，其管道的中端处受力一般较重，因此在长时间使用后及容易出现变形。2、现有的耐高温的碳纤维管的抗拉扯性能有限，在受到外力撞击时，还是会出现变形或者损坏，为此我们提出一种耐高温的碳纤维管来解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐高温的碳纤维管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐高温的碳纤维管，包括碳纤维管主体、防护层、第一接头、第二接头和调节杆；所述碳纤维管主体的内部插入有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定安装有七组等距的支撑圈，所述螺纹杆的两端固定安装有固定杆，且固定杆与碳纤维管主体的内壁固定连接，所述碳纤维管主体内壁一周设有等距通孔，且通孔的内部填充有钢丝，所述碳纤维管主体的外侧设有防护层，所述防护层包括隔热层、绝缘层和防磨层，且隔热层黏贴在碳纤维管主体的外侧，且绝缘层黏贴在隔热层的外侧，且防磨层黏贴在绝缘层的外侧，所述防护层的表面固定安装有三组等距的箍圈，且箍圈的底部固定安装有调节杆，且调节杆的底端固定安装有连接块，所述碳纤维管主体的一端设有第一接头，所述碳纤维管主体远离第一接头的一端设有第二接头。优选的，所述支撑圈的内部固定安装有十字架，且十字架的中央位置处设有螺孔。优选的，所述固定杆一侧的中央位置处设有螺纹座，且固定杆的两端固定安装有弧形块。优选的，所述箍圈的两端设有焊接块，且焊接块之间连接有紧固螺栓。优选的，所述调节杆包括螺管和螺杆，且螺管的内部固定安装有螺杆。优选的，所述连接块的两端固定安装有安装螺栓，且安装螺栓的底端通过安装套固定安装有橡胶块。优选的，所述第一接头表面的中央位置处设有第一法兰盘，且第一法兰盘的一周固定安装有等距的连接螺栓，所述第一接头表面位于第一法兰盘的前侧的一周设有等距的卡条。优选的，所述第二接头表面的中央位置处设有第二法兰盘，所述第二接头内部的前端一周设有等距的卡槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设置了螺纹杆、支撑圈、固定杆、箍圈、调节杆和连接块，通过螺纹杆、支撑圈、固定杆的配合作用可以对碳纤维管主体进行固定支撑，避免碳纤维管主体在长期使用时出现变形，箍圈、调节杆和连接块可以对碳纤维管主体固定在车上进行受力，因此在两者的配合下可以有效地防止碳纤维管主体在长期使用后出现变形。2、本技术通过螺纹杆、支撑圈、固定杆和钢丝可以有效地增加碳纤维管主体的抗拉扯性能和抗变形性能，因此，即使车辆出现剧烈碰撞时，作用力传递到碳纤维管主体上也不会造成碳纤维管主体出现断裂变形。附图说明图1为本技术的剖面图；图2为本技术的外观图；图3为本技术的图1中支撑圈的放大示意图；图4为本技术的图1中固定杆的放大示意图；图5为本技术的图1中A处的放大示意图；图6为本技术的图2中B处的放大示意图。图中：1、碳纤维管主体；101、通孔；102、钢丝；2、螺纹杆；3、支撑圈；301、十字架；302、螺孔；4、固定杆；401、螺纹座；402、弧形块；5、防护层；501、隔热层；502、绝缘层；503、防磨层；6、第一接头；601、第一法兰盘；602、连接螺栓；603、卡条；7、第二接头；701、第二法兰盘；702、卡槽；8、箍圈；801、焊接块；802、紧固螺栓；9、调节杆；901、螺管；902、螺杆；10、连接块；1001、安装螺栓；1002、安装套；1003、橡胶块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：一种耐高温的碳纤维管，包括碳纤维管主体1、防护层5、第一接头6、第二接头7和调节杆9；碳纤维管主体1的内部插入有螺纹杆2，螺纹杆2的表面通过螺纹结构固定安装有七组等距的支撑圈3，支撑圈3支撑在碳纤维管主体1的内壁上，从而可以对碳纤维管主体1进行固定支撑，使碳纤维管主体1具备良好的抗变形能力，螺纹杆2的两端通过螺纹结构固定安装有固定杆4，且固定杆4与碳纤维管主体1的内壁固定连接，固定杆4用于将螺纹杆2固定在碳纤维管主体1内部，碳纤维管主体1内壁一周设有等距通孔101，且通孔101的内部填充有钢丝102，钢丝102可以有效地增加碳纤维管主体1的抗拉扯能力，碳纤维管主体1的外侧设有防护层5，防护层5包括隔热层501、绝缘层502和防磨层503，且隔热层501黏贴在碳纤维管主体1的外侧，隔热层501可以对热量进行隔绝，避免高温传导到外界对车辆造成影响，且绝缘层502黏贴在隔热层501的外侧，绝缘层502可以对电力进行隔绝，避免电力外泄出现漏电现象，且防磨层503黏贴在绝缘层502的外侧，防磨层503对绝缘层502进行防护，防护层5的表面固定安装有三组等距的箍圈8，箍圈8对碳纤维管主体1进行紧箍，且箍圈8的底部通过螺栓固定安装有调节杆9，且调节杆9的底端焊接有连接块10，拧动调节杆9，连接块10通过螺栓与车辆进行连接，从而对碳纤维管主体1进行受力支撑，碳纤维管主体1的一端设有第一接头6，碳纤维管主体1远离第一接头6的一端设有第二接头7，当两组碳纤维本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温的碳纤维管，其特征在于：包括碳纤维管主体（1）、防护层（5）、第一接头（6）、第二接头（7）和调节杆（9）；所述碳纤维管主体（1）的内部插入有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）的表面固定安装有七组等距的支撑圈（3），所述螺纹杆（2）的两端固定安装有固定杆（4），且固定杆（4）与碳纤维管主体（1）的内壁固定连接，所述碳纤维管主体（1）内壁一周设有等距通孔（101），且通孔（101）的内部填充有钢丝（102），所述碳纤维管主体（1）的外侧设有防护层（5），所述防护层（5）包括隔热层（501）、绝缘层（502）和防磨层（503），且隔热层（501）黏贴在碳纤维管主体（1）的外侧，且绝缘层（502）黏贴在隔热层（501）的外侧，且防磨层（503）黏贴在绝缘层（502）的外侧，所述防护层（5）的表面固定安装有三组等距的箍圈（8），且箍圈（8）的底部固定安装有调节杆（9），且调节杆（9）的底端固定安装有连接块（10），所述碳纤维管主体（1）的一端设有第一接头（6），所述碳纤维管主体（1）远离第一接头（6）的一端设有第二接头（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐高温的碳纤维管，其特征在于：包括碳纤维管主体（1）、防护层（5）、第一接头（6）、第二接头（7）和调节杆（9）；所述碳纤维管主体（1）的内部插入有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）的表面固定安装有七组等距的支撑圈（3），所述螺纹杆（2）的两端固定安装有固定杆（4），且固定杆（4）与碳纤维管主体（1）的内壁固定连接，所述碳纤维管主体（1）内壁一周设有等距通孔（101），且通孔（101）的内部填充有钢丝（102），所述碳纤维管主体（1）的外侧设有防护层（5），所述防护层（5）包括隔热层（501）、绝缘层（502）和防磨层（503），且隔热层（501）黏贴在碳纤维管主体（1）的外侧，且绝缘层（502）黏贴在隔热层（501）的外侧，且防磨层（503）黏贴在绝缘层（502）的外侧，所述防护层（5）的表面固定安装有三组等距的箍圈（8），且箍圈（8）的底部固定安装有调节杆（9），且调节杆（9）的底端固定安装有连接块（10），所述碳纤维管主体（1）的一端设有第一接头（6），所述碳纤维管主体（1）远离第一接头（6）的一端设有第二接头（7）。


2.根据权利要求1所述的一种耐高温的碳纤维管，其特征在于：所述支撑圈（3）的内部固定安装有十字架（301），且十字架（301）的中央位置处设有螺孔（302）。


3.根据权利要求1所述的一种耐高温的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹健，
申请(专利权)人：上海鸿韦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31