一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片制造技术

本实用新型专利技术提供一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片，涉及涡轮发动机技术领域，以解决现有的涡轮叶片在使用的时候，涡轮发动机停止工作，粉尘等杂物会落在涡轮叶片的进气口处，会增加接触时的摩擦力，容易引起发热的问题，包括主体，转杆，滑槽和导向槽，所述转杆安装在主体的内侧中间位置；所述滑槽设在主体的内侧，且滑槽为T形结构，并且滑槽外部的内槽的内部安装有转板的外端；所述导向槽的内侧为弧形结构，且导向槽设在主体的侧面；所述导向槽外部的刮板设在滑板的侧面。在使用涡轮叶片的时候，通过导向槽对落在上面的粉尘进行清理，刮板的倾斜状结构，把粉尘等杂物向外推动，在通过弧形的导向板把粉尘等杂物推到导向槽的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片
本技术属于涡轮发动机
，更具体地说，特别涉及一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片。
技术介绍
涡轮叶片是燃气涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件，高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却例如内部气流冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。例如申请号：CN201520141342.5中涉及一种具有叶身和叶片根部的涡轮机叶片，其中第一涡轮机叶片紧密地贴靠第二涡轮机叶片，使得所第一涡轮机叶片的平台以与第二涡轮机叶片的第二平台接触的方式构成，其中平台的前侧和/或后侧设有覆层。基于现有技术中发现，现有的涡轮叶片在使用的时候，涡轮叶片的进气口容易落有灰尘影响涡轮叶片的转动，在涡轮发动机停止工作的时候，粉尘等杂物会落在涡轮叶片的进气口处，粉尘落在叶片顶端的时候，会增加接触时的摩擦力，容易引起发热等情况，影响涡轮叶片的转动。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片，以解决现有的涡轮叶片在使用的时候，涡轮叶片的进气口容易落有灰尘影响涡轮叶片的转动，在涡轮发动机停止工作的时候，粉尘等杂物会落在涡轮叶片的进气口处，粉尘落在叶片顶端的时候，会增加接触时的摩擦力，容易引起发热等情况，影响涡轮叶片的转动的问题。本实用可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片，包括主体，转杆，滑槽和导向槽，所述主体为环形结构，且主体侧面边缘位置为弧形结构；所述转杆为圆柱形结构，且转杆安装在主体的内侧中间位置；所述滑槽设在主体的内侧，且滑槽为T形结构，并且滑槽外部的内槽的内部安装有转板的外端；所述导向槽的内侧为弧形结构，且导向槽设在主体的侧面；所述导向槽外部的刮板设在滑板的侧面。进一步的，所述主体包括有内腔，水管，所述内腔为环形结构，且内腔设在主体的内部；所述水管为圆柱形结构，且水管安装在主体的侧面。进一步的，所述转杆包括有转板，插槽，插杆，推板，所述转板为倾斜状弧形板结构，且转板的内端设有凸块，并且转板的内端设有插孔；所述插槽设在转杆的外侧，且插槽的内部安装有转板；所述插杆的两端设有螺纹杆，且插杆安装在转板的侧面；所述插杆插在转板内端的插孔内；所述推板为弧形结构，且推板通过弹簧安装在插杆的外侧。进一步的，所述滑槽包括有滑板，内槽，所述滑板为T形结构，且滑板安装在滑槽的内部；所述内槽为弧形结构，且内槽设在滑板的顶部。进一步的，所述导向槽包括有刮板，导向板，所述刮板为倾斜状结构，且刮板的侧面设有导向板；所述导向板为弧形结构，且导向板安装在导向槽的侧面底部。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在本装置中，设置了导向槽,在使用涡轮叶片的时候，可以通过导向槽对落在上面的粉尘进行清理，在主体的侧面设有六处导向槽，在滑板的侧面设有倾斜状的刮板，在发动机带动涡轮叶片开始转动的时候，滑板在滑槽的内部进行移动的时候，使滑板带动刮板以及导向板移动，刮板的倾斜状结构，把粉尘等杂物向外推动，在通过弧形的导向板把粉尘等杂物推到导向槽的内部，导向槽内侧的弧形结构，使粉尘在空气的带动下吹出去，可以防止粉尘进入到内部，影响涡轮叶片的转动，从而解决了现有的涡轮叶片在使用的时候，涡轮叶片的进气口容易落有灰尘影响涡轮叶片的转动，在涡轮发动机停止工作的时候，粉尘等杂物会落在涡轮叶片的进气口处，粉尘落在叶片顶端的时候，会增加接触时的摩擦力，容易引起发热等情况，影响涡轮叶片的转动的问题。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的主体截面结构示意图。图3是本技术的转板截面结构示意图。图4是本技术的内槽截面结构示意图。图5是本技术的刮板立体结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、内腔；102、水管；2、转杆；201、转板；202、插槽；203、插杆；204、推板；3、滑槽；301、滑板；302、内槽；4、导向槽；401、刮板；402、导向板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片，包括主体1，转杆2，滑槽3和导向槽4，主体1为环形结构，且主体1侧面边缘位置为弧形结构；转杆2为圆柱形结构，且转杆2安装在主体1的内侧中间位置；滑槽3设在主体1的内侧，且滑槽3为T形结构，并且滑槽3外部的内槽302的内部安装有转板201的外端；导向槽4的内侧为弧形结构，且导向槽4设在主体1的侧面；导向槽4外部的刮板401设在滑板301的侧面，顶部的水管102用于输送水流，底部的水管102用于释放水流，可以使内腔101内部的水流循环使用，对滑板301进行降温，通过插杆203两端的螺纹杆固定住转板201，推板204在弹簧的作用下，抵在转板201内端插孔的内侧，可以在转板201转动的时候，起到摩擦阻尼的作用，滑板301在滑槽3的内部进行移动，可以减少内部的气压流失，同时内腔101内部的水流可以对滑板301进行降温，在弧形导向板402的推动下把粉尘等杂物推到导向槽4的内部，再使导向槽4内侧的弧形结构把粉尘随空气吹出去，可以防止粉尘进入到内部影响涡轮叶片的转动，主体1包括有内腔101，水管102，内腔101为环形结构，且内腔101设在主体1的内部；水管102为圆柱形结构，且水管102安装在主体1的侧面，在主体1的内部安装有内腔101用于储存冷水，在主体1的侧面设有两处水管102，其中，转杆2包括有转板20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片，其特征在于：包括主体(1)，转杆(2)，滑槽(3)和导向槽(4)，所述主体(1)为环形结构，且主体(1)侧面边缘位置为弧形结构；所述转杆(2)为圆柱形结构，且转杆(2)安装在主体(1)的内侧中间位置；所述滑槽(3)设在主体(1)的内侧，且滑槽(3)为T形结构，并且滑槽(3)外部的内槽(302)的内部安装有转板(201)的外端；所述导向槽(4)的内侧为弧形结构，且导向槽(4)设在主体(1)的侧面；所述导向槽(4)外部的刮板(401)设在滑板(301)的侧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片，其特征在于：包括主体(1)，转杆(2)，滑槽(3)和导向槽(4)，所述主体(1)为环形结构，且主体(1)侧面边缘位置为弧形结构；所述转杆(2)为圆柱形结构，且转杆(2)安装在主体(1)的内侧中间位置；所述滑槽(3)设在主体(1)的内侧，且滑槽(3)为T形结构，并且滑槽(3)外部的内槽(302)的内部安装有转板(201)的外端；所述导向槽(4)的内侧为弧形结构，且导向槽(4)设在主体(1)的侧面；所述导向槽(4)外部的刮板(401)设在滑板(301)的侧面。


2.如权利要求1所述可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片，其特征在于：所述主体(1)包括有内腔(101)，水管(102)，所述内腔(101)为环形结构，且内腔(101)设在主体(1)的内部；所述水管(102)为圆柱形结构，且水管(102)安装在主体(1)的侧面。


3.如权利要求1所述可保证涡轮叶顶的传热性能的涡轮叶片，其特征在于：所述转杆(2)包括有转板(201)，插槽(202)，插杆(203)，推板(204)，所述转板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹宗果，毕克文，朱辉，潘月栋，沙伟，李莲鹏，岳金玲，
申请(专利权)人：日照黎阳工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37