一种铁路球形钢支座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路球形钢支座结构，包括滑移箱，所述滑移箱的内部设置有支座顶板，所述支座顶板的下表面固定连接有套管，所述套管的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有缓冲结构，所述支座顶板的下方设置有球冠衬板，所述球冠衬板的下方设置有中支架。该铁路球形钢支座结构，通过球冠衬板进行传力，受力面积大，有效减缓球冠衬板磨损，延长其使用寿命，通过套管和缓冲结构的设置，在受到横向作用力时，中支架挤压弧形板，转轴保证了缓冲的正常进行，弧形板通过转轴挤压连接杆，弹簧受力收缩，对能量进行吸收，缓冲承受的压力，防止过大的压力造成球冠衬板的磨损过大，从而保护其移动性能，进而有效的对装置起到保护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路球形钢支座结构
本技术涉及支座
，具体为一种铁路球形钢支座结构。
技术介绍
球形钢支座，指传力可靠，转动灵活，较盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要的部件，球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构、铁路等工程，现有的球形支座抗震性能较差，当震动较大、承载能力过大时，易使球芯出现磨损，失去转动能力，因此，我们提出了一种铁路球形钢支座结构。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路球形钢支座结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路球形钢支座结构，包括滑移箱，所述滑移箱的内部设置有支座顶板，所述支座顶板的下表面固定连接有套管，所述套管的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有缓冲结构，所述支座顶板的下方设置有球冠衬板，所述球冠衬板的下方设置有中支架。可选的，所述缓冲结构包括弹簧、限位板、连接杆、转轴和弧形板，所述弹簧的一端与空腔的内底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路球形钢支座结构，包括滑移箱(1)，其特征在于：所述滑移箱(1)的内部设置有支座顶板(2)，所述支座顶板(2)的下表面固定连接有套管(3)，所述套管(3)的内部设置有空腔(4)，所述空腔(4)的内部设置有缓冲结构(5)，所述支座顶板(2)的下方设置有球冠衬板(6)，所述球冠衬板(6)的下方设置有中支架(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路球形钢支座结构，包括滑移箱(1)，其特征在于：所述滑移箱(1)的内部设置有支座顶板(2)，所述支座顶板(2)的下表面固定连接有套管(3)，所述套管(3)的内部设置有空腔(4)，所述空腔(4)的内部设置有缓冲结构(5)，所述支座顶板(2)的下方设置有球冠衬板(6)，所述球冠衬板(6)的下方设置有中支架(7)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路球形钢支座结构，其特征在于：所述缓冲结构(5)包括弹簧(501)、限位板(502)、连接杆(503)、转轴(504)和弧形板(505)，所述弹簧(501)的一端与空腔(4)的内底壁固定连接，所述弹簧(501)的另一端固定连接有限位板(502)，所述限位板(502)的一侧固定连接有连接杆(503)，所述连接杆(503)的一端固定连接有转轴(504)，所述转轴(504)的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢兴德，
申请(专利权)人：济南华锐铁路机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37