一种节能防结冰公路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能防结冰公路，包括细石混凝土，所述细石混凝土的表面设置有划线涂料，所述细石混凝土的底部设置有管道，所述管道由多个连接杆组成，组成所述管道的多个连接杆表面套接有连接管道，所述连接管道的内壁一端固定有限位滑块，组成管道的其中一个连接杆端部开设有限位旋转槽，所述限位滑块与限位旋转槽之间呈滑动状态，所述连接管道的内壁另一端与组成管道的另一个连接杆端部表面呈螺纹连接；通过设计的连接管道、限位滑块、限位旋转槽，使管道在铺设过程中，通过该结构将组成多个管道的连接杆通过快装的方式进行连接，且在原来的基础上使管道形成多个部分，增加管道在铺设时的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种节能防结冰公路
本技术属于公路
，具体涉及一种节能防结冰公路。
技术介绍
防结冰公路是一种将铜导线铺在路面下的技术，通过和路边的温度控制器、电源相连，在遇到冰冻和下雪天气的时候，通过电能产生热量，让积雪和冰层快速融化，以此来降低交通事故的发生，其可实现温度自主调节,每个区域分开控制,能自动测出工作地区的溶解要求,适时启动和关闭，并且该系统启动速度快,可在较短的时间内将地面的积雪和结冰融化,无污染,对周围环境无伤害,省时又省力。现有的节能防结冰公路内侧的管道在铺设过程中，通过将管道从头到尾依次进行铺设，由于管道的整体性较强，导致在铺设过程中效率存在效率低下的问题，为此本技术提出一种节能防结冰公路。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节能防结冰公路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能防结冰公路，包括细石混凝土，所述细石混凝土的表面设置有划线涂料，所述细石混凝土的两侧设置有草坪，所述细石混凝土的底部设置有管道，所述管道由多个连接杆组成，组成所述管道的多个连接杆表面套接有连接管道，所述连接管道的内壁一端固定有限位滑块，组成管道的其中一个连接杆端部开设有限位旋转槽，所述限位滑块与限位旋转槽之间呈滑动状态，所述连接管道的内壁另一端与组成管道的另一个连接杆端部表面呈螺纹连接。优选的，所述连接管道的表面开设有多个固定槽，所述固定槽的长度尺寸与连接管道的长度尺寸一致。优选的，所述连接管道为中空圆柱体结构，所述连接管道为PVC材质构件。优选的，所述限位滑块的厚度尺寸与限位旋转槽的深度尺寸一致，所述限位滑块的横截面为圆形结构。优选的，所述细石混凝土的底部设置有基层地面，所述基层地面的表面设置有保温隔热层。优选的，所述保温隔热层的表面铺设有反射膜层，且反射膜层的表面设置有钢丝网层。优选的，所述钢丝网层与管道之间设置有多个铁丝，所述铁丝的两端与钢丝网层之间为固定状态。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设计的连接管道、限位滑块、限位旋转槽，使管道在铺设过程中，通过该结构将组成多个管道的连接杆通过快装的方式进行连接，且在原来的基础上使管道形成多个部分，增加管道在铺设时的工作效率。(2)通过设计的固定槽，使连接管道的表面形成凹凸不平状，便于使用者对连接管道进行旋转。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的防结冰公路内部剖视示意图；图3为本技术的管道局部连接处放大结构示意图；图4为本技术的管道局部连接处剖视结构示意图；图中：1、细石混凝土；2、划线涂料；3、草坪；4、管道；5、钢丝网层；6、反射膜层；7、保温隔热层；8、基层地面；9、连接管道；10、限位旋转槽；11、固定槽；12、限位滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种节能防结冰公路，包括细石混凝土1，细石混凝土1的表面设置有划线涂料2，细石混凝土1的两侧设置有草坪3，细石混凝土1的底部设置有管道4，管道4由多个连接杆组成，组成管道4的多个连接杆表面套接有连接管道9，连接管道9的内壁一端固定有限位滑块12，组成管道4的其中一个连接杆端部开设有限位旋转槽10，限位滑块12与限位旋转槽10之间呈滑动状态，连接管道9的内壁另一端与组成管道4的另一个连接杆端部表面呈螺纹连接，限位滑块12的厚度尺寸与限位旋转槽10的深度尺寸一致，限位滑块12的横截面为圆形结构，通过设计的连接管道9、限位滑块12、限位旋转槽10，使管道4在铺设过程中，通过该结构将组成多个管道4的连接杆通过快装的方式进行连接，且在原来的基础上使管道4形成多个部分，增加管道4在铺设时的工作效率。本实施例中，优选的，连接管道9的表面开设有多个固定槽11，固定槽11的长度尺寸与连接管道9的长度尺寸一致，连接管道9为中空圆柱体结构，连接管道9为PVC材质构件，通过设计的固定槽11，使连接管道9的表面形成凹凸不平状，便于使用者对连接管道9进行旋转。本实施例中，优选的，细石混凝土1的底部设置有基层地面8，基层地面8的表面设置有保温隔热层7，细石混凝土1的底部设置有基层地面8，基层地面8的表面设置有保温隔热层7，保温隔热层7的表面铺设有反射膜层6，且反射膜层6的表面设置有钢丝网层5，钢丝网层5与管道4之间设置有多个铁丝，铁丝的两端与钢丝网层5之间为固定状态。本技术的工作原理及使用流程：在该防结冰公路建造过程中，通过将保温隔热层7、反射膜层6、钢丝网层5，分别铺设于基层地面8的表面，当在管道4铺设过程中，通过将组成管道4的多个连接杆进行依次铺设，当需要将组成管道4的多个连接杆进行连接时，首先将需连接的其中两个连接杆的端部进行贴合，接着通过固定槽11对连接管道9进行旋转，使连接管道9的一端滑至其中一个连接杆的端部表面通过螺纹连接，且在连接管道9滑动过程中，通过限位滑块12和限位旋转槽10限位滑动，完成对两个连接杆之间的连接，当管道4全部铺设完毕后，再将细石混凝土1进行铺设，且使进行划线操作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能防结冰公路，包括细石混凝土(1)，所述细石混凝土(1)的表面设置有划线涂料(2)，所述细石混凝土(1)的两侧设置有草坪(3)，所述细石混凝土(1)的底部设置有管道(4)，其特征在于：所述管道(4)由多个连接杆组成，组成所述管道(4)的多个连接杆表面套接有连接管道(9)，所述连接管道(9)的内壁一端固定有限位滑块(12)，组成管道(4)的其中一个连接杆端部开设有限位旋转槽(10)，所述限位滑块(12)与限位旋转槽(10)之间呈滑动状态，所述连接管道(9)的内壁另一端与组成管道(4)的另一个连接杆端部表面呈螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种节能防结冰公路，包括细石混凝土(1)，所述细石混凝土(1)的表面设置有划线涂料(2)，所述细石混凝土(1)的两侧设置有草坪(3)，所述细石混凝土(1)的底部设置有管道(4)，其特征在于：所述管道(4)由多个连接杆组成，组成所述管道(4)的多个连接杆表面套接有连接管道(9)，所述连接管道(9)的内壁一端固定有限位滑块(12)，组成管道(4)的其中一个连接杆端部开设有限位旋转槽(10)，所述限位滑块(12)与限位旋转槽(10)之间呈滑动状态，所述连接管道(9)的内壁另一端与组成管道(4)的另一个连接杆端部表面呈螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种节能防结冰公路，其特征在于：所述连接管道(9)的表面开设有多个固定槽(11)，所述固定槽(11)的长度尺寸与连接管道(9)的长度尺寸一致。


3.根据权利要求2所述的一种节能防结冰公路，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝英花，刘佳，
申请(专利权)人：南京东南路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32