一种旧路面养护结构及抗滑抑裂路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路工程领域，具体涉及一种旧路面养护结构及抗滑抑裂路面结构，包括大空隙超薄磨耗层和应力吸收层；所述应力吸收层铺设于所述大空隙超薄磨耗层与需要养护的旧路面之间；所述应力吸收层至少可吸收由于旧路面开裂而产生的对大空隙超薄磨耗层的应力。本实用新型专利技术所述的路面养护结构通过加铺的应力吸收层，可有效防止大空隙超薄磨耗层因旧路面开裂而产生的反射裂缝，从而可有效抑制大空隙超薄磨耗层的开裂，进而提高路面的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种旧路面养护结构及抗滑抑裂路面结构
本技术涉及道路工程领域，特别是涉及一种旧路面养护结构。
技术介绍
随着我国公路交通的快速发展以及道路面层使用年限的增加，路面的性能有一定程度的衰减。高速公路通车一段时间后，路面由于受到车辆轮胎的磨耗影响，其表面纹理因磨损而变得光滑，导致路面抗滑性能下降。抗滑性能对行车安全起到决定性作用，路面抗滑性能不足将导致车辆在行驶过程中产生滑移、制动距离过长等问题，尤其雨天，严重影响行车安全。为了解决旧路面抗滑性能不足这一问题，现有技术提出了加铺多孔沥青大空隙超薄磨耗层结构，它的空隙率通常在14％以上，表面纹理丰富，能够与车辆轮胎形成嵌锁作用，增大摩擦系数；雨天时还可排除路表积水，减少水雾、溅水，避免水漂，进而可提高路面的抗滑性能，可很好地解决原有路面抗滑性能不足的缺陷。但是新旧层面的粘结性存在缺陷，使得大空隙超薄磨耗层易产生大量裂缝，严重影响整个路面的耐久性，因此，沥青路面加铺大空隙超薄磨耗层的养护技术没有实现广泛应用。因此，如何探索一种抗滑且抑裂的路面养护结构，是本领域急需解决的技术问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旧路面养护结构，其特征在于，包括大空隙超薄磨耗层和应力吸收层；/n所述应力吸收层铺设于所述大空隙超薄磨耗层和既有的旧路面之间；/n所述应力吸收层至少可吸收由于既有的旧路面开裂而产生的对所述大空隙超薄磨耗层的应力。/n

【技术特征摘要】
1.一种旧路面养护结构，其特征在于，包括大空隙超薄磨耗层和应力吸收层；
所述应力吸收层铺设于所述大空隙超薄磨耗层和既有的旧路面之间；
所述应力吸收层至少可吸收由于既有的旧路面开裂而产生的对所述大空隙超薄磨耗层的应力。


2.根据权利要求1所述的旧路面养护结构，其特征在于，所述大空隙超薄磨耗层的空隙率为14～30％。


3.根据权利要求1所述的旧路面养护结构，其特征在于，所述应力吸收层为改性沥青碎石封层、砂粒式沥青混凝土层或多孔弹性混合料层。


4.根据权利要求3所述的旧路面养护结构，其特征在于，所述改性沥青碎石封层由改性沥青和4.75～9.5mm的单粒径碎石分层洒布制成，其厚度为0.5cm～1.0cm。


5.根据权利要求3所述的旧路面养护结构，其特征在于，所述砂粒式沥...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明亮，李俊，武昊，谭静，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11