【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风险评估，尤其涉及基于不停车补能的零碳运输系统建设期风险评估方法。
技术介绍
1、风险评估
属于现代交通运输基础设施建设与管理中的关键方向之一，主要涵盖对工程实施过程中可能引发系统失效或运营安全隐患的因素进行系统建模与分类，包括基础设施可靠性分析、外部环境适应性判断、建设过程稳定性评估、施工干扰识别及事件因果机制追溯等。该领域在交通基础设施规划、智能运输系统部署和新能源物流体系建设等方面广泛应用，强调基于实证数据与因果模型开展风险识别与安全分类，支撑科学管理与工程优化决策。
2、其中，传统不停车补能零碳运输系统建设期风险评估方法是指在交通工程建设阶段，针对供配电线路、路侧变电设备、架空接触网等基础设施，通过构建可靠性模型分析其在运行环境下的结构响应行为，利用既有轨道交通和电气化公路系统的事故样本和工程案例数据识别出施工建设、极端天气、运营干扰等主要风险成因，并依据环境适宜性、基础设施状态、响应能力等评估因子，将系统当前面临的安全等级分类为不同风险状态，常采用基于致因分析和失效特征建模的方法完成整体风险识别
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1.基于不停车补能的零碳运输系统建设期风险评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于不停车补能的零碳运输系统建设期风险评估方法，其特征在于，所述供能波动节点标记集包括节点编号、非连续接触编号、电压变化区间，所述构件联动异常行为链清单包括响应频段、动作连续性、联动构件顺序，所述区域异常活动组记录包括空间位置线性关系、编号连接趋势、路径排列序列，所述阶段性的构件异常信息标签包括结构松动状态、连接应力波动、响应漂移特征，所述建设期分阶段结构风险路径图组包括跨阶段编号路径、空间位置关系、阶段分布。
3.根据权利要求1所述的基于不...
【技术特征摘要】
1.基于不停车补能的零碳运输系统建设期风险评估方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于不停车补能的零碳运输系统建设期风险评估方法，其特征在于，所述供能波动节点标记集包括节点编号、非连续接触编号、电压变化区间，所述构件联动异常行为链清单包括响应频段、动作连续性、联动构件顺序，所述区域异常活动组记录包括空间位置线性关系、编号连接趋势、路径排列序列，所述阶段性的构件异常信息标签包括结构松动状态、连接应力波动、响应漂移特征，所述建设期分阶段结构风险路径图组包括跨阶段编号路径、空间位置关系、阶段分布。
3.根据权利要求1所述的基于不停车补能的零碳运输系统建设期风险评估方法，其特征在于，s1的具体步骤为：
4.根据权利要求1所述的基于不停车补能的零碳运输系统建设期风险评估方法，其特征在于，s2的具体步骤为：
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李枭，周炜，朱立伟，宋禹江，刘祥敏，高润泽，余海涛，赵洪雪，高建华，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：
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