一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，包括第一滚轮和第二滚轮，以所述第一滚轮和所述第二滚轮为两端套装有输送带，所述输送带表面设有多个支架，所述支架下端设有多个挂钩，所述挂钩内设有缓冲垫，所述缓冲垫上表面中间开设有锥形凹槽，采用此种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，实现了提供一个用于固定侧围内板工件的装置用于打胶，打胶结束后通过传输带的方式将已经打过胶的侧围内板工件运送到侧围总成的焊接区域进行组装焊接，相比使用转运车来运送提高了生产效率也保证了生产精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置
本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置。
技术介绍
目前在汽车制造领域，汽车主体结构一般通过各个零部件组装焊接而成，其中侧围内板跟侧围总成这两种零部件之间焊接前需要在侧围内板的焊接面打上焊接工艺用胶，打胶时需要将侧围内板固定在一处来进行打胶，然后再将侧围内板通过转运车运送到侧围总成的焊接区域进行组装焊接。随着现在汽车生产效率的提高，通过转运车这种方式来运送该类汽车零部件已经跟不上汽车生产的节拍。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术之目的在于提供一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，实现了提供一个用于固定侧围内板工件的装置用于打胶，打胶结束后通过传输带的方式将已经打过胶的侧围内板工件运送到侧围总成的焊接区域进行组装焊接，相比使用转运车来运送提高了生产效率也保证了生产精度。为实现上述目的，本技术之一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，包括第一滚轮和第二滚轮，以所述第一滚轮和所述第二滚轮为两端套装有输送带，所述输送带表面设有多个支架，所述支架下端设有多个挂钩，所述挂钩内设有缓冲垫，所述缓冲垫上表面中间开设有锥形凹槽。进一步，所述输送带为链式输送带。进一步，所述缓冲垫采用聚氨酯材质。进一步，所述输送带中设有多个托辊。进一步，各所述支架与相邻所述支架之间的的距离为一致。本技术与现有技术相比，其有益效果是：将该装置安装在汽车生产车间侧围内板焊接区域与侧围总成焊接区域之间，且在下方留出通行通道，输送带左端设在侧围内板区域，输送带右端设在侧围总成区域，焊接完成后的侧围内板工件在机器手的抓取下放置在位于输送带下表面左端支架上的挂钩内，挂钩内的缓冲垫防止挂钩损坏工件，缓冲垫开设有锥形凹槽让工件放入挂钩中时的位置相对固定，让用于打胶的机器手在既定的打胶轨迹上对每一个放入挂钩的工件表面都能进行打胶作业，工件打胶完毕后，第一滚轮和第二滚轮在外部动力的驱动下转动，带动输送带运转，将输送带下面左端的工件运送到输送带下面的右端，从而到达侧围总成区域，然后侧围总成的机器手将工件从输送带上取下来。综上采用此种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，实现了提供一个用于固定侧围内板工件的装置用于打胶，打胶结束后通过传输带的方式将已经打过胶的侧围内板工件运送到侧围总成的焊接区域进行组装焊接，相比使用转运车来运送提高了生产效率也保证了生产精度。附图说明图1是本技术一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置的平面图；图2是本技术一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置的部分剖面图；图3是本技术一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置的部分立体图；图中：1、第一滚轮；2、第二滚轮；3、输送带；4、支架；5、挂钩；6、缓冲垫；7、锥形凹槽；8、托辊。具体实施方式为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。请参阅图1所示，并参阅图2至图3示，本技术提供一种实施方案：本技术提供为实现上述目的，本技术之一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，包括第一滚轮1和第二滚轮2，以所述第一滚轮1和所述第二滚轮2为两端套装有输送带3，所述输送带3表面设有多个支架4，所述支架4下端设有多个挂钩5，所述挂钩5内设有缓冲垫6，所述缓冲垫6上表面中间开设有锥形凹槽7。将该装置安装在汽车生产车间侧围内板焊接区域与侧围总成焊接区域之间，且在下方留出通行通道，输送带3左端设在侧围内板区域，输送带3右端设在侧围总成区域，焊接完成后的侧围内板工件(图中未标出)在机器手(图中未标出)的抓取下放置在位于输送带3下表面左端支架4上的挂钩5内，挂钩5内的缓冲垫6防止挂钩5损坏工件，缓冲垫6开设有锥形凹槽7让工件放入挂钩5中时的位置相对固定，让用于打胶的机器手在既定的打胶轨迹上对每一个放入挂钩5的工件表面都能进行打胶作业，工件打胶完毕后，第一滚轮1和第二滚轮2在外部动力(图中未标出)的驱动下转动，带动输送带3运转，将输送带3下面左端的工件运送到输送带3下面的右端，从而到达侧围总成区域，然后侧围总成的机器手将工件从输送带3上取下来。综上采用此种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，实现了提供一个用于固定侧围内板工件的装置用于打胶，打胶结束后通过传输带的方式将已经打过胶的侧围内板工件运送到侧围总成的焊接区域进行组装焊接，相比使用转运车来运送提高了生产效率也保证了生产精度。进一步，所述输送带3为链式输送带。链式输送带抗形变性较强，减小挂钩5随着输送带3行进过程中位置向下偏移。进一步，所述缓冲垫6采用聚氨酯材质。聚氨酯耐磨性好，增加缓冲垫6的使用寿命。进一步，所述输送带3中设有多个托辊8。防止在输送带3上面的支架4重力的作用下导致输送带3变形。进一步，各所述支架4与相邻所述支架4之间的的距离为一致。让通过此装置转移的工件之间距离为固定，方便调整两边焊接工作区域机器手的轨迹。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，其特征在于：包括第一滚轮(1)和第二滚轮(2)，以所述第一滚轮(1)和所述第二滚轮(2)为两端套装有输送带(3)，所述输送带(3)表面设有多个支架(4)，所述支架(4)下端设有多个挂钩(5)，所述挂钩(5)内设有缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)上表面中间开设有锥形凹槽(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，其特征在于：包括第一滚轮(1)和第二滚轮(2)，以所述第一滚轮(1)和所述第二滚轮(2)为两端套装有输送带(3)，所述输送带(3)表面设有多个支架(4)，所述支架(4)下端设有多个挂钩(5)，所述挂钩(5)内设有缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)上表面中间开设有锥形凹槽(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打胶上挂自动转移装置，其特征在于：所述输送带(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁宗军，
申请(专利权)人：湖北澳美斯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42