【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束卡扣强度检测装置
本技术涉及汽车检测装置
，具体而言，涉及一种汽车线束卡扣强度检测装置。
技术介绍
申请号为：202020113978.X的中国专利，其公开了一种汽车线束卡扣强度检测机构，包括工作台，工作台上设有支撑架，支撑架上转动连接有第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴均设有若干支撑杆和敲击头，第一转轴的一端连接有驱动电机，另一端连接不完全齿轮，第二转轴的一端连接有与不完全齿轮配合的从动齿轮，工作台上对应从动齿轮的下方设有滑轨，滑轨内滑动设有齿条，齿条与不完全齿轮和从动齿轮啮合，提供了一种检测精确的汽车线束卡扣强度检测机构。但是上述专利中，在实现多种打击的检测中，存在着第一转轴和第二转轴的打击检测时间不一致的问题，如上所述，第一转轴一致通过驱动电机带动旋转，第二转轴由不完全齿轮或者齿条来驱动，所以其运动时间相对第一转轴而言是比较短的，在线束卡扣的检测中，两端线束的安装口是一体制造的，如果对于一体制造的卡扣，进行不同时间和次数的打击，依次来判断卡扣的强度是否有问题，是有失偏颇的。...
【技术保护点】
1.一种汽车线束卡扣强度检测装置，包括工作台，工作台上设有支撑架，支撑架上转动连接有第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴均设有若干支撑杆和敲击头，其特征在于：还设有驱动齿轮和第一齿条和第二齿条，所述驱动齿轮上设有第一不完全齿和第二不完全齿，所述第一不完全齿和第二不完全齿位于平行的两个平面上，所述第一转轴的一端连接有第一从动齿轮，所述第二转轴的一端连接有第二从动齿轮，所述第一齿条与第一不完全齿和第一从动齿轮啮合，所述第二齿条与第二不完全齿和第二从动齿轮啮合。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束卡扣强度检测装置，包括工作台，工作台上设有支撑架，支撑架上转动连接有第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴均设有若干支撑杆和敲击头，其特征在于：还设有驱动齿轮和第一齿条和第二齿条，所述驱动齿轮上设有第一不完全齿和第二不完全齿，所述第一不完全齿和第二不完全齿位于平行的两个平面上，所述第一转轴的一端连接有第一从动齿轮，所述第二转轴的一端连接有第二从动齿轮，所述第一齿条与第一不完全齿和第一从动齿轮啮合，所述第二齿条与第二不完全齿和第二从动齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的汽车线束卡扣强度检测装置，其特征在于，在所述第一不完全齿所在的垂直投影面上，所述第一不完全齿和第二不完全齿的投影相互错开。
3.如权利要求1所述的汽车线束卡扣强度检测装置，其特征在于，所述第一齿条和第二齿条通过滑轨固定在所述工作台上。
4.如权利要求1所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈倩，伍祥龙，王勇，刘洪波，
申请(专利权)人：四川大千电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。