一种轴承内径自动测量机内圈复位机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轴承内径自动测量机内圈复位机构，包括轴承内径测量机本体，所述轴承内径测量机本体上相对设置有测量头和与测量头配合使用的校准件，测量头通过测量座连接轴承内径测量机本体，在测量座前方设有测量位，测量位前端固定连接校准件，所述测量位上方设有夹紧机构，夹紧机构的夹紧板设置在校准件前端，所述夹紧板与轴承内圈配合使用,本实用新型专利技术避免了因轴承内圈移位倾斜导致的测量误差，提高了测量准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承内径自动测量机内圈复位机构
本技术涉及轴承测量
，具体涉及一种轴承内径自动测量机内圈复位机构。
技术介绍
轴承是承载铁路机车、车辆运行的主要部件，也是车辆检修中重要的互换部件之一，其技术参数状态直接影响车辆安全、平稳运行，必须及时、准确地给予精确测量并提供检测结果。现有轴承内径自动测量机采用卧式测量，轴承处于水平状态。因轴承内圈外形基本为圆锥形状，正常情况依靠油脂粘接保持在固定位置，在运输过程中由于震动可导致部分轴承的内圈向外位移，使内圈内径中心高降低，势必造成测量时产生误差。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种轴承内径自动测量机内圈复位机构。本技术的目的是以下述方式实现的：一种轴承内径自动测量机内圈复位机构，包括轴承内径测量机本体，所述轴承内径测量机本体上相对设置有测量头和与测量头配合使用的校准件，测量头通过测量座连接轴承内径测量机本体，在测量座前方设有测量位，测量位前端固定连接校准件，所述测量位上方设有夹紧机构，夹紧机构的夹紧板设置在校准件前端，所述夹紧板与轴承内圈配合使用。所述夹紧机构还包括夹紧气缸，所述夹紧气缸通过气缸座固定连接测量位，在夹紧气缸的工作端固定连接夹紧板。所述夹紧板为中空的半圆状。相对于现有技术，本技术避免了因轴承内圈移位倾斜导致的测量误差，提高了测量准确性。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中，1.夹紧气缸，2.夹紧板，3.轴承内径测量机本体，4.测量头，5.校准件，6.测量位。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式，基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的实施方式的不同结构。为了简化本技术的实施方式的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术的实施方式可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术的实施方式提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。如附图1所示，一种轴承内径自动测量机内圈复位机构，包括轴承内径测量机本体3，所述轴承内径测量机本体3上相对设置有测量头4和与测量头4配合使用的校准件5，测量头4通过测量座连接轴承内径测量机本体3，在测量座前方设有测量位6，测量位6前端固定连校准件5，所述测量位6上方设有夹紧机构，夹紧机构的夹紧板2设置在校准件5前端，所述夹紧板2与轴承内圈配合使用，轴承内径测量机本体3为现有技术，具体结构参考申请号为CN201410643018.3，名称为一种全自动铁路货车轴承内径测量机的中国专利文献，在使用时，夹紧板2在夹紧机构的带动下夹紧轴承内圈，因夹紧板2是相对设置，并且同时工作，两个夹紧板2在夹紧机构的作用下同时夹紧轴承内圈的两侧，使轴承居中，然后检测头伸出到轴承内径，对其进行检测尺寸，具有过程检测过程本说明书不在进行详细说明。所述夹紧机构还包括夹紧气缸1，所述夹紧气缸1通过气缸座固定连接测量位6，在夹紧气缸1的工作端固定连接夹紧板2，夹紧机构的动力源为夹紧气缸1，夹紧气缸1带动夹紧板2水平运动，值得注意的是夹紧机构是两个相对设置的，夹紧气缸1带动夹紧板2对轴承内圈进行夹紧，使轴承居中设置，不倾斜，防止测量产生误差。所述夹紧板2为中空的半圆状，夹紧板2的直径稍微大于轴承内圈的直径，夹紧板2夹紧轴承内圈的两侧，并不干涉测量头4检测轴承内圈尺寸，值得注意的是测量头4可是传感器塞规，具体结构参考申请号为CN201020292493.8，名称为一种车辆轴承内径自动测量柔性平台的中国专利文献，或者为申请号为CN201410643018.3，名称为一种全自动铁路货车轴承内径测量机的中国专利文献的测量头4，具体结构和工作过程具为现有技术，本说明书中不再进行描述。本技术的工作过程如下：在使用时，夹紧板2在夹紧机构的带动下夹紧轴承内圈，因夹紧板2是相对设置，并且同时工作，两个夹紧板2在夹紧机构的作用下同时夹紧轴承内圈的两侧，使轴承居中，然后检测头伸出到轴承内径，对其进行检测尺寸，具有过程检测过程本说明书不在进行详细说明，本技术避免了因轴承内圈移位倾斜导致的测量误差，提高了测量准确性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承内径自动测量机内圈复位机构，包括轴承内径测量机本体，所述轴承内径测量机本体上相对设置有测量头和与测量头配合使用的校准件，测量头通过测量座连接轴承内径测量机本体，在测量座前方设有测量位，测量位前端固定连接校准件，其特征在于：所述测量位上方设有夹紧机构，夹紧机构的夹紧板设置在校准件前端，所述夹紧板与轴承内圈配合使用。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴承内径自动测量机内圈复位机构，包括轴承内径测量机本体，所述轴承内径测量机本体上相对设置有测量头和与测量头配合使用的校准件，测量头通过测量座连接轴承内径测量机本体，在测量座前方设有测量位，测量位前端固定连接校准件，其特征在于：所述测量位上方设有夹紧机构，夹紧机构的夹紧板设置在校准件前端，所述夹紧板与轴承内圈配...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹建锋，胡柯，赵贺生，王庆宪，
申请(专利权)人：郑州华天机电装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41