汽车遥控尾灯及其遥控电路制造技术

汽车遥控尾灯及其遥控电路，解决尾灯与司机操作同步显示和借助司机操作同步启动无线信号对尾灯遥控的问题，技术方案是，该尾灯设有独立电源，发光元件以及借助遥控信号控制发光元件与电源接通的开关电路。遥制电路由高频振荡器和一个矩形波发生器组成，矩形波发生器的输出信号接在高频振荡器中高频管的基极，电路开关与汽车的操作机构联动。本实用新型专利技术的优点是，该尾灯不需布线，设置在拖挂车上，启动电源即可实现与司机操作同步显示。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

Automobile remote control tail lamp and remote control circuit thereof

Remote control car taillights and a remote control circuit, and the operation of the driver to solve problems of remote synchronous start taillights taillights and the driver to operate the radio signal synchronous display, the technical proposal is the taillights with independent power, a light-emitting element and a switch circuit connected with the light emitting element and a power control signal control. The remote circuit is composed of a high frequency oscillator and a rectangular wave generator, and the output signal of the rectangular wave generator is connected with the base of the high frequency tube in the high frequency oscillator. The utility model has the advantages that the tail lamp does not need to be wired, and is arranged on the trailer.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电器附件，特别是应用于拖挂车或拖挂车无电源的特 种车辆。技术背景公路的现代化和高速公路的网络化极大的促进了社会与经济的发展，特别 是公路运输的方便、快捷、高效已成为目前货运的主力军，大型、重型运输车 辆已经越来越多，随之而来的是普遍性公路事故率提高，特别是带有拖挂的运 输车辆及特种车辆上没有完善的电器设备，所以往往在车尾没有刹车灯，特别 是临时拖挂更缺乏认真加设临时尾灯的警惕性，即使是长期使用的司机也往往 因临时线的故障率高、易损坏而同虚设，然而，这在日益繁忙和高速运行的公 路上是十分危险的事故隐患，很多重大的事故均出来自刹车灯失灵或自刹车指 标不明显而导致的交通事故，造成重大的人身事故伤害和经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种遥控汽车尾灯的设计，使该装置可以很方便 的在应用时将其设置在拖挂车尾部，其能随司机刹车或其它的操作在尾灯上给 刹车或转弯的显示，不用架设临时线路，从而使安全行车大有保证。本技术的具体构思是设计一个汽车遥控尾灯，该尾灯具有独立的工作 电源和发光元件，关键在于增设一个可以用遥控信号控制发光元件与独立电源 接通的开关电路，该电路在接到控制信号后，可以立即发出触发指令使发光元 件开关动作接在独立电源上，于是就可以反映出汽车司机的操作。只要将发出 遥控信号的装置与司机操作部件同步连接即可，而这一点是非常容易做到的。本技术中汽车遥控尾灯实现专利技术目的采用的技术方案是，该尾灯具有 独立电源，发光元件以及借助遥控信号控制发光元件与电源接通的开关电路， 该遥控信号是一个载波无线电信号所控制的开关电路，具体的电路结构包括 高频头电路，它的作用是和控制信号产生谐振达到最佳接收效果。高频放大电 路，通过选频放大，把来自司机的控制信号接收下来并增加到一定强度，抗除 各种外来干扰信号。解调放大电路，将发自控制电路的标识信号取出，供以后 判别是否是本车司机发出的信号。比较输出电路，该电路将调制信号和存储信 号比较判别是否来自本车司机的命令，应选通尾灯中的那个发光元件，从而发 出触发信号，使应发光的元件接在独立电源上。由司机发出的控制尾灯的高频 无线电信号自高频头电路的天线输入，经谐振、射随器调幅后，输出至高频放 大电路的输入端，经选频放大后的高频载波信号输出至解调放大电路的输入 端，经解调选出的调制信号放大后，输入比较判别输出电路经识别认定后输出， 接通开关的触发信号。本技术中遥控电路实现专利技术目的采用的技术方案是，该遥控电路是一 个由高频振荡器和一个矩形波发生器组成。高频振荡器与矩形波发生器合成为 发射机电路。本技术的有益效果是，只要保证司机在具体操作中将相关控制信号随 高频电磁波发出，则可以实现基本同步的使遥控尾灯发光。以下结合附图进一步说明，本技术的目的是如何实现的。附图说明图1是汽车遥控尾灯的结构框图。图2是汽车遥控尾灯遥控开关电路的原理图。图3是与遥控尾灯配套应用的遥控电路原理图。图中1高频头电路，2高频放大电路，3解调放大电路，4比较输出电路， LED发光元件，T独立电源，C单片机，L天线，Ll， L2， L3， L4电感线圈， Gl， G2， G3， G4， G5。 G6， G7， G8， G9， G10三极管，Dl， D2， D3为二 极管，Rl， R2， R3, R4， R5， R6为电阻，Cl， C2， C3， C4， C5， C5， C6， C7, C为电容，K为开关。具体实施方式本技术的关键是选择一个遥控开关模式，最简单经济可靠的方法是借 助高频调制信号来传递开关信息，本技术的实施例即是选择了这一方案。具体的高频头电路1是由和天线L串联的谐振组件电感Ll和电容Cl，以 及由三极管Gl及外围的阻容元件构成的射随器电路搭成，高频开关信号自天 线L引入经电容C2耦合至高频放大电路2中的三极管G2的基极，该高频放 大电路2具体由三极管G2和两个谐振子，电容C3、电感L2和电容C4、电感 L3及外围阻容元件搭成的选频电路，从天线L引入并经射随电路调整整入阻 抗后的高频调制信号，从电容C2引至三极管G2的集电极，再经谐振子L2、 C3反馈至基极，而谐振子L3、 C4串接在三极管G2的发射极和接地点之间， 形成了很好的选频作用，可以大大排除干扰信号造成的误动作，经选频后通过 的高频载波信号经三极管G3和外围阻容元件搭成的放大电路放大后，送至解 调放大电路3的输入端，去取出真正的开关标识信号。解调放大电路3是由三极管G4和二极管D2、 D3电容C5组成的检波电 路，经解调后的信号从三极管G4的集极送出，经三极管G5、 G6外围阻容元 件搭成复合放大电路放大后送入比较输出电路4。比较输出电路4的核心单元是单片机C，它的内存中存有调制信号的标识 数据，放大后的调制信号自解调放大电路3输出后经由三极管G7和电阻Rl 搭成的放大电路调整输入阻抗后接至单片机C的数据输入端口，在单片机内存 程序的指令下该输入与内存中的数据比较认定后决定是否选通，或选通哪路触 发信号输出，从而导致该路发光元件进入工作状态。所以，本遥控尾灯的正常工作必须要和司机控制的遥控电路实现配合才可 能正确迅速的实现尾灯的功能。该遥控电路实际上是一个由高频振荡器和一个 矩形波发生器组合而成的发射机电路，矩形波发生器所发出的信号作为调制信 号加载在高频振荡器的基极，整个遥控电路的开关K则应和汽车操作机构联动 或遥控电路开关(K)与主车刹车灯或转向灯开关设为同步开关，操作机构(如 刹车踏板)应和开关K有机连成一体，这样在操作机构动作时即能立即发出控 制信号，而控制信号中的矩形波的频率占空比即成为控制信号的标识参数，记 录入单片机的内存。具体遥控电路图3亦给出了实施例，该电路中的矩形波发生器是由三极管 G8、 G9电阻R2， R3， R4， R5，电容C6、 C7组成的一个多谐振荡器，高频 振荡器则是一个由三极管G10接在晶体管G10基极上的晶体振子Q，谐振电 感L4，电容C5组成的一个放大电路，调制信号从三极管G9的集电极引出通 过电阻R6加载在三极管G10的基极上，电源开关K通过与操作机构同步联动 接在车内电源VCC上。或将遥控电路与主车刹灯车灯或转向灯制造在同一壳 体，使电源开关K与主车刹灯车灯或转向灯开关连动。为进一步的解决排除干扰，增加尾灯工作的可靠性，可以将调制电路改进 为数字编码器，同时，改造接收电路可以大大提高应用时的抗干扰。也可以多路调制，各路选通使尾灯不但可以显示刹车信号，也可显示左、右转向，真正 使其为安全行驶做出贡献。权利要求1. 汽车遥控尾灯，其特征在于该尾灯具有独立电源(T)，发光元件(LED)以及借助遥控信号控制发光元件(LED)与电源(T)接通的开关电路，该遥控信号是一个载波无线电信号所控制的开关电路，具体的电路结构包括高频头电路(1)，高频放大电路(2)，解调放大电路(3)，比较输出电路(4)，由司机发出的控制尾灯的高频无线电信号自高频头电路(1)的天线(L)输入，经谐振、射随器调幅后，输出至高频放大电路(2)的输入端，经选频放大后的高频载波信号输出至解调放大电路(3)的输入端，经解调选出的调制信号放大后，输入比较判别输出电路(4)经识别认本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车遥控尾灯，其特征在于：该尾灯具有独立电源（Ｔ），发光元件（ＬＥＤ）以及借助遥控信号控制发光元件（ＬＥＤ）与电源（Ｔ）接通的开关电路，该遥控信号是一个载波无线电信号所控制的开关电路，具体的电路结构包括：高频头电路（１），高频放大电路（２），解调放大电路（３），比较输出电路（４），由司机发出的控制尾灯的高频无线电信号自高频头电路（１）的天线（Ｌ）输入，经谐振、射随器调幅后，输出至高频放大电路（２）的输入端，经选频放大后的高频载波信号输出至解调放大电路（３）的输入端，经解调选出的调制信号放大后，输入比较判别输出电路（４）经识别认定后输出，接通开关的触发信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文喜，
申请(专利权)人：杨文喜，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]