复合齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种复合齿轮，其包含有一大径环齿部与一小径环齿部，其中大径环齿部是同轴地固接小径环齿部，大径环齿部是采用塑胶材料制成且小径环齿部是采用金属材料制成，并且小径环齿部是以埋入射出成形的方式而直接地和大径环齿部结合为一体。因此，由于大径环齿部是采用塑胶材料制成且小径环齿部是采用金属材料制成，因此可有效降低复合齿轮的整体重量，而且金属材料制成的小径环齿部也能承受较高的扭力，使复合齿轮能适合用于电动自行车。

【技术实现步骤摘要】
复合齿轮
本技术涉及齿轮领域，尤其涉及一种采用不同材料制成的复合齿轮。
技术介绍
传统的齿轮通常是单纯采用金属材料制成，或者是单纯采用塑胶材料制成。金属材料制成的齿轮虽然较能承受比较高的扭力，但其本身的重量也比较重且制造成本较高，因而不利于应用在电动自行车上。塑胶材料制成的齿轮虽然重量较轻，但通常情况下，可能会有无法承受高扭力的问题。然而在电动自行车的产业上，仍存在使用低重量与能承受高扭力的齿轮的需求，现有的齿轮尚有改善的空间。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种复合齿轮，其可降低整体重量，但仍可承受一定程度的扭力。由此，本技术所提供的一种复合齿轮，其包含有一大径环齿部与一小径环齿部，其中大径环齿部是同轴地固接小径环齿部，大径环齿部是采用塑胶材料制成且小径环齿部是采用金属材料制成，小径环齿部比所述大径环齿部坚硬，并且小径环齿部是以埋入射出成形的方式而直接地和大径环齿部结合为一体。可选地，小径环齿部包含有一齿轴与一圆盘，齿轴是一体地连接圆盘，大径环齿部是直接地成形于所述圆盘的外缘。圆盘的顶面还设有两个定位孔。圆盘还具有多个凸块，凸块是环设于所述圆盘的外缘。可选地，小径环齿部具有一第一中心孔与一第二中心孔，第一中心孔与第二中心孔同轴地设置，第一中心孔连通所述第二中心孔。第一中心孔的孔径小于第二中心孔的孔径。可选地，小径环齿部的底面还设有一第一环形槽。大径环齿部的底面还设有一第二环形槽以安装一轴承。本技术还公开了一种复合齿轮，其由一大径环齿部与一小径环齿部组成，大径环齿部同轴地固接小径环齿部，大径环齿部是采用塑胶材料制成且小径环齿部是采用金属材料制成，并且所述小径环齿部是以埋入射出成形的方式而直接地与所述大径环齿部结合为一体。可选地，小径环齿部包含有一齿轴与一圆盘，齿轴是一体地连接所述圆盘，大径环齿部是直接地成形于所述圆盘的外缘。可选地，圆盘的顶面还设有两个定位孔。圆盘还具有多个凸块，所述凸块是环设于所述圆盘的外缘。大径环齿部的底面还设有一第二环形槽以安装一轴承。由于大径环齿部是采用塑胶材料制成且小径环齿部是采用金属材料制成，因此可有效降低复合齿轮的整体重量。其次，由于小径环齿部是采用金属材料制成(例如采用粉末冶金的方式制成)，因此小径环齿部仍可承受一定程度的扭力，使复合齿轮能适合用于电动自行车。附图说明有关复合齿轮的详细构造、特点、组装或使用方式将于以下的实施例予以说明，然而，应能理解的是，以下将说明的实施例以及图示仅只作为示例性地说明，其不应用来限制本技术的申请范围，其中：图1是本技术实施例的复合齿轮的立体图；图2是实施例的复合齿轮的小径环齿部的立体放大图；图3是图2另一角度的立体图；以及图4是图1的剖视图。【符号说明】1：复合齿轮10：小径环齿部11：齿轴111：第一外环齿12：圆盘121：定位孔122：第一环形槽123：凸块13：第一中心孔14：第二中心孔20：大径环齿部21：第二外环齿22：第二环形槽B：轴承C：壳体具体实施方式首先要说明的是，本技术所提供的技术特征不限于实施方式所描述的特定结构、用途以及其应用。说明内容使用的用语皆为所属
中具有通常知识者所能理解的例示性描述用语，本说明书内容所提及的“前”、“上”、“下”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”，以及“外”等方向性形容用语，也只是以正常使用方向为基准的例示性描述用语，并非作为限制主张范围的用意。其中，为了方便说明以下实施例，以下实施例将以复合齿轮1的小径环齿部10是位于大径环齿部20的上方作为方向基准。为了详细说明本技术的技术特点所在，现举以下的实施例并配合图示说明如下，其中：请参考图1至图4，实施例提供了一种复合齿轮1，其为一个二阶齿轮并包含有一小径环齿部10与一大径环齿部20。其中，小径环齿部10是采用金属粉末冶金的方式制成(即小径环齿部10整体是采用金属材料制成)，其结构上包含有一齿轴11与一圆盘12。齿轴11是一体地连接圆盘12，齿轴11具有十四个第一外环齿111，该第一外环齿111等角度地设置。圆盘12的顶面设有二个定位孔121且底面设有一第一环形槽122，该两个定位孔121是贯穿小径环齿部10的顶面与底面。圆盘12还具有若干个凸块123，该凸块123是等角度地环设于圆盘12的外缘。此外，小径环齿部10还具有一第一中心孔13与一第二中心孔14，第一中心孔13与第二中心孔14同轴地设置，第一中心孔13连通第二中心孔14，第一中心孔13的孔径是小于第二中心孔14的孔径。大径环齿部20是采用注塑玻璃纤维材质的树脂复合材料制成，并且是采用埋入射出成形的方式而直接地成形且结合于小径环齿部10的圆盘12的外缘，使得大径环齿部20是同轴地固接小径环齿部10。大径环齿部20具有三十五个第二外环齿21，该第二外环齿21皆为斜齿，并且该第二外环齿21是等角度地设置。在埋入射出成形大径环齿部20的过程中，是通过该两个定位孔121来对小径环齿部10进行定位，使第一外环齿111的位置能对应于第二外环齿21。此外，大径环齿部20的底面还设有一第二环形槽22，第二环形槽22是用以安装一轴承B(本实施例为一滚针轴承)，使整个复合齿轮1能连同轴承B而安装于一自行车的一中置马达的一壳体C上。通过上述复合齿轮1的结构设计，由于小径环齿部10是采用金属材料制成且大径环齿部20是采用塑胶材料制成，因此降低了复合齿轮1的整体重量。其次，由于小径环齿部10是采用金属粉末冶金的方式制成，由于小径环齿部10的材料为金属，因此小径环齿部10相较于塑胶材料制成的大径环齿部20更为坚硬，当复合齿轮1应用于自行车的中置马达时，小径环齿部10能够承受较高的扭力。此外，如果本实施例的复合齿轮1是作为行星齿轮使用时，塑胶材料制成的大径环齿部20与其他齿轮啮合与传动的过程中，也能降低二者之间所产生的声音。综上所述，本实施例的复合齿轮1具有至少以下几项优点：1.复合齿轮1的整体重量较轻；2.小径环齿部10是由金属粉末冶金的方式制成，其制作成本较为低廉，而且可承受较高的扭力；3.大径环齿部20采用塑胶材料制成，可降低传动时因与其他齿轮啮合时所产生的声音。最后，必须再次说明的是，本技术于前述实施例中所公开方法及构成元件仅为举例说明，并非用来限制本技术的保护范围，凡未超出本
技术实现思路
所作的简易结构修改或变化，或与其他等效元件的更替，仍应属于本技术申请保护范围涵盖的范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合齿轮，其特征在于，包含有一大径环齿部与一小径环齿部，所述大径环齿部同轴地固接所述小径环齿部，所述小径环齿部比所述大径环齿部坚硬，并且所述小径环齿部是以埋入射出成形的方式而直接地和所述大径环齿部结合为一体。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合齿轮，其特征在于，包含有一大径环齿部与一小径环齿部，所述大径环齿部同轴地固接所述小径环齿部，所述小径环齿部比所述大径环齿部坚硬，并且所述小径环齿部是以埋入射出成形的方式而直接地和所述大径环齿部结合为一体。


2.根据权利要求1所述的复合齿轮，其特征在于，所述大径环齿部是采用塑胶材料制成且所述小径环齿部是采用金属材料制成。


3.根据权利要求1所述的复合齿轮，其特征在于，所述小径环齿部包含有一齿轴与一圆盘，所述齿轴是一体地连接所述圆盘，所述大径环齿部是直接地成形于所述圆盘的外缘。


4.根据权利要求3所述的复合齿轮，其特征在于，所述圆盘的顶面还设有两个定位孔。


5.根据权利要求3或4所述的复合齿轮，其特征在于，所述圆盘还具有多个凸块，所述凸块是环设于所述圆盘的外缘。


6.根据权利要求1所述的复合齿轮，其特征在于，所述小径环齿部具有一第一中心孔与一第二中心孔，所述第一中心孔与所述第二中心孔同轴地设置，所述第一中心孔连通所述第二中心孔。


7.根据权利要求6所述的复合齿轮，其特征在于，所述第一中心孔的孔径小于所述第二中...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯彬杰，徐家鸿，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71