一种汽车消声器的加强板结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车消声器的加强板结构，涉及汽车领域。该汽车消声器的加强板结构，包括第一加强板，所述第一加强板的右侧搭接有第二加强板，所述第一加强板的上表面固定连接有固定条，所述固定条的右侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部插接有定位杆。该汽车消声器的加强板结构，通过固定条、伸缩槽、定位杆、固定块、活动孔、定位销、挡板、第一弹簧和插槽之间的配合，达到便于将第一加强板和第二加强板之间进行分离拆除，通过两个第二弹簧和两个撑块的设置，达到利用两个弹簧相互的撑力，使得更加方便拆除加强板，解决了现有汽车消声器的加强板结构所采用的多数为焊接安装，一旦对于消声器进行维修时，使得拆除加强板结构十分不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消声器的加强板结构
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车消声器的加强板结构。
技术介绍
汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，在一定速度下，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝，汽车消声器作用十分的大，消声器在使用中，对于表面还会采用加强板进行保护，以避免消声器容易因为外在因素损坏，现有汽车消声器的加强板结构所采用的多数为焊接安装，一旦对于消声器进行维修时，使得拆除加强板结构十分不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车消声器的加强板结构，解决了现有汽车消声器的加强板结构所采用的多数为焊接安装，一旦对于消声器进行维修时，使得拆除加强板结构十分不便的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车消声器的加强板结构，包括第一加强板，所述第一加强板的右侧搭接有第二加强板，所述第一加强板的上表面固定连接有固定条，所述固定条的右侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部插接有定位杆，所述第二加强板的上表面固定连接有固定块，所述固定块的左侧与定位杆的右端固定连接，所述定位杆的上表面开设有插槽，所述插槽的内部插接有定位销，所述固定条的上表面开设有与伸缩槽内部相连通的活动孔，所述定位销远离插槽的一端贯穿活动孔并延伸至固定条的外部，所述定位销的顶端固定连接有挡板，所述定位销的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与固定条的上表面固定连接，所述第一弹簧的顶端与挡板的下表面固定连接，所述第一加强板的下表面固定连接有连接块，所述连接块的右侧开设有开槽，所述开槽的内部插接有横杆，所述横杆的右端固定连接有辅助块。进一步的，所述第一加强板和第二加强板相对的一侧均开设有弹簧槽，两个弹簧槽的内壁均固定连接有第二弹簧，两个第二弹簧相对的一端均固定连接有撑块，两个撑块相对的一侧搭接。进一步的，所述开槽的顶底内壁均开设有收纳槽，两个收纳槽的内壁均固定连接有转轴，两个转轴的表面均套接有转轮，两个转轮的表面均固定连接有活动杆。进一步的，所述横杆的上表面和下表面均开设有卡槽，两个活动杆远离两个转轮的一端分别于两个卡槽的内部卡接。进一步的，所述两个活动杆相反的一侧均固定连接有第三弹簧，两个第三弹簧远离两个活动杆的一端分别于两个卡槽的内壁固定连接。进一步的，所述第二加强板的下表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的下表面与辅助块的上表面固定连接。本技术提供了一种汽车消声器的加强板结构。具备以下有益效果：1、该汽车消声器的加强板结构，通过固定条、伸缩槽、定位杆、固定块、活动孔、定位销、挡板、第一弹簧和插槽之间的配合，达到便于将第一加强板和第二加强板之间进行分离拆除，通过两个第二弹簧和两个撑块的设置，达到利用两个弹簧相互的撑力，使得更加方便拆除加强板，解决了现有汽车消声器的加强板结构所采用的多数为焊接安装，一旦对于消声器进行维修时，使得拆除加强板结构十分不便的问题。2、该汽车消声器的加强板结构，通过连接块、开槽、横杆、第三弹簧、卡槽、活动杆、转轴、转轮和辅助块的配合，达到便于将第一加强板和第二加强板之间进行加固，通过滑槽内部设置的滑块，达到便于将两个活动杆从两个卡槽内部取出，以便于进行拆除第一加强板和第二加强板。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处局部结构放大图；图3为本技术图1中B处局部结构放大图。其中，1第一加强板、2第二加强板、3固定条、4伸缩槽、5定位杆、6连接块、7辅助块、8活动孔、9定位销、10挡板、11第一弹簧、12插槽、13弹簧槽、14第二弹簧、15撑块、16固定块、17开槽、18横杆、19收纳槽、20转轴、21转轮、22第三弹簧、23活动杆、24卡槽、25滑槽、26滑块。具体实施方式如图1-3所示，本技术实施例提供一种汽车消声器的加强板结构，包括第一加强板1，第一加强板1的右侧搭接有第二加强板2，第一加强板1的上表面固定连接有固定条3，固定条3的右侧开设有伸缩槽4，伸缩槽4的内部插接有定位杆5，第二加强板2的上表面固定连接有固定块16，固定块16的左侧与定位杆5的右端固定连接，定位杆5的上表面开设有插槽12，插槽12的内部插接有定位销9，固定条3的上表面开设有与伸缩槽4内部相连通的活动孔8，定位销9远离插槽12的一端贯穿活动孔8并延伸至固定条3的外部，定位销9的顶端固定连接有挡板10，定位销9的表面套接有第一弹簧11，第一弹簧11的底端与固定条3的上表面固定连接，第一弹簧11的顶端与挡板10的下表面固定连接。第一加强板1和第二加强板2相对的一侧均开设有弹簧槽13，两个弹簧槽13的内壁均固定连接有第二弹簧14，两个第二弹簧14相对的一端均固定连接有撑块15，两个撑块15相对的一侧搭接，第一加强板1的下表面固定连接有连接块6，连接块6的右侧开设有开槽17，开槽17的内部插接有横杆18，开槽17的顶底内壁均开设有收纳槽19，两个收纳槽19的内壁均固定连接有转轴20，两个转轴20的表面均套接有转轮21，两个转轮21的表面均固定连接有活动杆23，横杆18的上表面和下表面均开设有卡槽24，两个活动杆23远离两个转轮21的一端分别于两个卡槽24的内部卡接，两个活动杆23相反的一侧均固定连接有第三弹簧22，两个第三弹簧22远离两个活动杆23的一端分别于两个卡槽24的内壁固定连接，横杆18的右端固定连接有辅助块7，第二加强板2的下表面开设有滑槽25，滑槽25的内部滑动连接有滑块26，滑块26的下表面与辅助块7的上表面固定连接，在进行第一加强板1和第二加强板2安装时，将第一加强板1卡在消声器表面，然后将第二加强板2向消声器表面放置，此时定位杆5会插入伸缩槽4的内部，然后将挡板10向上拉动，使得挡板10带动定位销9进入活动孔8的内部，向左推动第二加强板2，使得定位杆5完全进入伸缩槽4的内部，再将挡板10放开，第一弹簧11会进行收缩，使得定位销9向下移动插入插槽12内部，同时两个第二弹簧14也会受到挤压，最后将辅助块7向左推动，使得辅助块7带动横杆18进入开槽17的内部，在横杆18碰到两个活动杆23时，横杆18会将两个活动杆23相反推开，由于有两个第三弹簧22的施压，两个活动杆23位于两个卡槽24位置时，两个第三弹簧22会分别推动活动杆23卡入对应的卡槽24内部。工作原理：将第一加强板1和第二加强板2进行拆除时，将辅助块7向左推动，使得辅助块7带动横杆18向左移动，横杆18向左移动会使得两个活动杆23从卡槽24的内部脱离又回到横杆18的表面，然后将辅助块7快速向右拉动，使得第三弹簧22回弹瞬间横杆18从两个活动杆23之间移开，将挡板10向上拉动，使得挡板10从插槽12的内部拔出，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消声器的加强板结构，包括第一加强板(1)，其特征在于：所述第一加强板(1)的右侧搭接有第二加强板(2)，所述第一加强板(1)的上表面固定连接有固定条(3)，所述固定条(3)的右侧开设有伸缩槽(4)，所述伸缩槽(4)的内部插接有定位杆(5)，所述第二加强板(2)的上表面固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的左侧与定位杆(5)的右端固定连接，所述定位杆(5)的上表面开设有插槽(12)，所述插槽(12)的内部插接有定位销(9)，所述固定条(3)的上表面开设有与伸缩槽(4)内部相连通的活动孔(8)，所述定位销(9)远离插槽(12)的一端贯穿活动孔(8)并延伸至固定条(3)的外部，所述定位销(9)的顶端固定连接有挡板(10)，所述定位销(9)的表面套接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的底端与固定条(3)的上表面固定连接，所述第一弹簧(11)的顶端与挡板(10)的下表面固定连接，所述第一加强板(1)的下表面固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的右侧开设有开槽(17)，所述开槽(17)的内部插接有横杆(18)，所述横杆(18)的右端固定连接有辅助块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车消声器的加强板结构，包括第一加强板(1)，其特征在于：所述第一加强板(1)的右侧搭接有第二加强板(2)，所述第一加强板(1)的上表面固定连接有固定条(3)，所述固定条(3)的右侧开设有伸缩槽(4)，所述伸缩槽(4)的内部插接有定位杆(5)，所述第二加强板(2)的上表面固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的左侧与定位杆(5)的右端固定连接，所述定位杆(5)的上表面开设有插槽(12)，所述插槽(12)的内部插接有定位销(9)，所述固定条(3)的上表面开设有与伸缩槽(4)内部相连通的活动孔(8)，所述定位销(9)远离插槽(12)的一端贯穿活动孔(8)并延伸至固定条(3)的外部，所述定位销(9)的顶端固定连接有挡板(10)，所述定位销(9)的表面套接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的底端与固定条(3)的上表面固定连接，所述第一弹簧(11)的顶端与挡板(10)的下表面固定连接，所述第一加强板(1)的下表面固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的右侧开设有开槽(17)，所述开槽(17)的内部插接有横杆(18)，所述横杆(18)的右端固定连接有辅助块(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车消声器的加强板结构，其特征在于：所述第一加强板(1)和第二加强板(2)相对的一侧均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志辉，廖智航，
申请(专利权)人：柳州业泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45