一种带齿条的龙头锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带齿条的龙头锁，属于锁具的技术领域。一种带齿条的龙头锁包括壳体、转轴、滑板、齿条、锁舌以及带有辅助齿轮的齿轮轴；本实用新型专利技术通过在套设于转轴外且可选着性接触转轴上的拨动臂的滑板上设置齿条，使得滑板能带动齿条移动，同时，齿轮轴上设置有与齿条啮合的辅助齿轮，且齿轮轴通过扭簧连接于锁舌上，使得在转轴旋转而带动滑板移动时，滑板能带动齿条移动，齿条能驱动辅助齿轮转动，且辅助齿轮能带动齿轮轴转动，从而使得齿轮轴通过扭簧带动锁舌移动，使得在锁舌伸缩的极限情况下，齿条始终能推动辅助齿轮转动，从而避免了锁舌伸出或回缩不到位的问题，消除了安全隐患，提高了龙头锁的安全性，更利于龙头锁的使用和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种带齿条的龙头锁
本技术涉及锁具的
，具体是涉及一种带齿条的龙头锁。
技术介绍
车辆的安全性一直是人们关注的焦点，汽车等体型较大的车辆由于有专门的车门等结构，可以在车门上安装的锁具，而对于摩托车和电动车等车辆而言，这些车辆结构较为简单，其锁具一般安装于龙头处，用于实现对车辆龙头的锁紧。但是，现有的龙头锁在使用过程中由于锁舌的驱动方式一般采用转轴带动拨动臂拨动或采用扭簧驱动，但是，在使用过程中，由于结构的设计局限，导致了转动转动至预定角度后，锁舌无法伸出或回缩至极限位置处，导致锁舌锁紧和解锁不到位的问题，存在较大的安全隐患，难以满足人们对锁具安全性的期望，不利于龙头锁的使用和推广。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种带齿条的龙头锁，以在转轴拨动的滑板上设置有一齿条，同时于安装有扭簧的齿轮轴上固定安装有一辅助齿轮，使得在转轴转动的过程中，齿条能推动辅助齿轮转动，使得辅助齿轮能带动扭簧转动，从而带动与扭簧连接的锁舌的移动，保证了在极限情况下，齿条始终能推动辅助齿轮转动，从而避免了锁舌伸出或回缩不到位的问题，消除了安全隐患，提高了龙头锁的安全性，更利于龙头锁的使用和推广。具体技术方案如下：一种带齿条的龙头锁，具有这样的特征，包括：壳体，壳体具有内腔；转轴，转轴转动设置于壳体的内腔中，转轴的一端连接有可插入钥匙的钥匙锁芯，转轴的下端和壳体之间设置有第一复位弹簧，并且，转轴的外壁上沿其径向设置有伸出的拨动臂；滑板，滑板套设于转轴外且位于拨动臂的下方，并且，滑板上设置可容纳拨动臂选择性插入的插槽，滑板的一端设置有滑孔；齿条，齿条沿垂直于转轴的轴向布置，并且齿条的一端滑设于滑孔内；锁舌，锁舌并列设置于齿条的旁侧，并且锁舌与滑板之间设置有间隔；齿轮轴，齿轮轴并列设置于转轴的旁侧且位于齿条旁，齿轮轴的一端上可拆卸连接有一与齿条啮合的辅助齿轮，并于齿轮轴上套设有一扭簧，扭簧的一端固定于齿轮轴上并跟随齿轮轴转动，扭簧的另一端连接于锁舌上。上述的一种带齿条的龙头锁，其中，齿轮轴安装有辅助齿轮的一端的外壁上设置有定位面，辅助齿轮的中心孔的内壁上设置有与定位面对应的配合面。上述的一种带齿条的龙头锁，其中，还包括主齿轮、电动驱动组件以及拨动半齿，主齿轮套设于转轴上且位于滑板的下方，主齿轮包括同轴布置且分别位于上部和下部的拨动齿轮和传动齿轮，同时，电动驱动组件设置于主齿轮的旁侧并与传动齿轮啮合，拨动半齿固定连接于齿轮轴上且位于辅助齿轮的下方，并且，拨动半齿与拨动齿轮啮合，扭簧固定于齿轮轴上的一端固定于拨动半齿上。上述的一种带齿条的龙头锁，其中，主齿轮的拨动齿轮的轮齿的上部端面以及拨动半齿的轮齿的下部端面均设置有斜倒角。上述的一种带齿条的龙头锁，其中，电动驱动组件包括电动驱动器、蜗杆以及传动齿轮组，电动驱动器设置于主齿轮的旁侧，电动驱动器的输出轴连接有传动齿轮组的输入端，传动齿轮组的输出端上连接有一蜗杆，且蜗杆和传动齿轮啮合。上述的一种带齿条的龙头锁，其中，传动齿轮组包括输入齿轮、中间齿轮以及输出齿轮，输入齿轮作为传动齿轮组的输入端套设于电动驱动器的输出轴上并固定，输出齿轮作为传动齿轮组的输出端套设于蜗杆的一端并固定，中间齿轮为二级齿轮，并且，中间齿轮设置于输入齿轮和输出齿轮之间，中间齿轮包括同轴设置且形成一整体结构的第一中间齿轮和第二中间齿轮，并且，第一中间齿轮与输入齿轮啮合，第二中间齿轮与输出齿轮啮合。上述的一种带齿条的龙头锁，其中，还包括拉索组件，拉索组件设置于内腔中，拉索组件设置于滑板的上方且位于转轴背离设置有拨动臂的一侧，并且，拉索组件包括拨动滑块和第二复位弹簧，拨动滑块沿转轴的切向滑设于内腔中，同时，转轴上且位于背离设置有拨动臂的一侧设置有伸出的拉索拨动部，拨动滑块位于转轴设置有拉索拨动部的一侧，并且，拨动滑块靠近转轴的一侧设置有可与拉索拨动部选择性接触的凸起，拨动滑块上沿其布置方向的一端设置有抵靠于壳体上的第二复位弹簧。上述的一种带齿条的龙头锁，其中，壳体上且位于转轴的下端开设有一插孔，插孔内设置有一端套，同时，端套设置有内孔，转轴的下端插入端套的内孔中，并且，端套的内孔包括抵靠段和延伸段，抵靠段为圆孔，延伸段为扁孔，延伸段设置于抵靠段的底部，抵靠段的横截面的直径大于延伸段的横截面的长度尺寸，并于延伸段和抵靠段之间形成内孔限位台阶，第一复位弹簧的一端抵靠于内孔限位台阶上，同时，内孔限位台阶上且位于延伸段的内壁的两侧分别设置有两呈中心对称布置的缺口。上述的一种带齿条的龙头锁，其中，转轴包括锁芯连接段、拨动段、齿轮安装段以及弹簧安装段，沿转轴的下端至上端的方向，弹簧安装段、齿轮安装段、拨动段以及锁芯连接段依次以端对端的形式连接成一整体结构，并且弹簧安装段和锁芯连接段均为扁轴，锁芯连接段和拨动段之间设置有上限位台阶，拨动段和齿轮安装段之间设置有齿轮限位台阶，拨动臂和拉索拨动部均设置于拨动段上，锁芯连接段插设于钥匙锁芯上，且锁芯连接段上套设有一第三复位弹簧，第三复位弹簧的两端分别抵靠于上限位台阶和钥匙锁芯上，主齿轮套设于齿轮安装段上，且主齿轮的一端抵靠于齿轮限位台阶上，第一复位弹簧套设于弹簧安装段上，并且，弹簧安装段背离齿轮安装段的一端插设于端套的内孔的延伸段内，同时，第一复位弹簧的两端分别抵靠于主齿轮和内孔限位台阶上。上述的一种带齿条的龙头锁，其中，拨动臂包括延伸臂、套筒、封块、伸缩销以及第四复位弹簧，延伸臂的一端固定连接于转轴上，延伸臂的另一端突出于转轴外设置，套筒设置于延伸臂突出转轴的一端，套筒平行于转轴设置，套筒下端开口为缩口，套筒上端的壁体上且位于开口处设置有槽口，封块插设于槽口内并将套筒上端的开口封住，伸缩轴呈“T”字形设置，伸缩轴的大头端滑设于套筒内，伸缩轴的小头端伸出套筒下端的缩口外，第四复位弹簧设置于套筒内，且第四复位弹簧的两端分别抵靠于伸缩轴的大头端和封块上。上述技术方案的积极效果是：上述的带齿条的龙头锁，通过在套设于转轴外且可选着性配合转轴上的拨动臂的滑板上设置齿条，同时，在通过扭簧连接于锁舌上的齿轮轴上设置有与齿条啮合的辅助齿轮，使得在转轴旋转而带动滑板移动时，滑板能带动齿条移动，从而驱动辅助齿轮转轴动后通过扭簧带动锁舌移动，使得在极限情况下，齿条始终能推动辅助齿轮转动，从而避免了锁舌伸出或回缩不到位的问题，消除了安全隐患，提高了龙头锁的安全性，更利于龙头锁的使用和推广。附图说明图1为本技术的一种带齿条的龙头锁的实施例的结构图；图2为本技术一较佳实施例的打开壳体后的一视角的结构图；图3为本技术一较佳实施例的打开壳体后的另一视角的结构图；图4为本技术一较佳实施例的齿条和辅助齿轮的配合示意图；图5为本技术一较佳实施例的转轴的结构图；图6为本技术一较佳实施例的滑板的结构图；图7为本技术一较佳实施例的电动驱动组件的结构图；图8为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带齿条的龙头锁，其特征在于，包括：/n壳体，所述壳体具有内腔；/n转轴，所述转轴转动设置于所述壳体的所述内腔中，所述转轴的一端连接有可插入钥匙的钥匙锁芯，所述转轴的下端和所述壳体之间设置有第一复位弹簧，并且，所述转轴的外壁上沿其径向设置有伸出的拨动臂；/n滑板，所述滑板套设于所述转轴外且位于所述拨动臂的下方，并且，所述滑板上设置可容纳所述拨动臂选择性插入的插槽，所述滑板的一端设置有滑孔；/n齿条，所述齿条沿垂直于所述转轴的轴向布置，并且所述齿条的一端滑设于所述滑孔内；/n锁舌，所述锁舌并列设置于所述齿条的旁侧，并且所述锁舌与所述滑板之间设置有间隔；/n齿轮轴，所述齿轮轴并列设置于所述转轴的旁侧且位于所述齿条旁，所述齿轮轴的一端上可拆卸连接有一与所述齿条啮合的辅助齿轮，并于所述齿轮轴上套设有一扭簧，所述扭簧的一端固定于所述齿轮轴上并跟随所述齿轮轴转动，所述扭簧的另一端连接于所述锁舌上。/n

【技术特征摘要】
1.一种带齿条的龙头锁，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体具有内腔；
转轴，所述转轴转动设置于所述壳体的所述内腔中，所述转轴的一端连接有可插入钥匙的钥匙锁芯，所述转轴的下端和所述壳体之间设置有第一复位弹簧，并且，所述转轴的外壁上沿其径向设置有伸出的拨动臂；
滑板，所述滑板套设于所述转轴外且位于所述拨动臂的下方，并且，所述滑板上设置可容纳所述拨动臂选择性插入的插槽，所述滑板的一端设置有滑孔；
齿条，所述齿条沿垂直于所述转轴的轴向布置，并且所述齿条的一端滑设于所述滑孔内；
锁舌，所述锁舌并列设置于所述齿条的旁侧，并且所述锁舌与所述滑板之间设置有间隔；
齿轮轴，所述齿轮轴并列设置于所述转轴的旁侧且位于所述齿条旁，所述齿轮轴的一端上可拆卸连接有一与所述齿条啮合的辅助齿轮，并于所述齿轮轴上套设有一扭簧，所述扭簧的一端固定于所述齿轮轴上并跟随所述齿轮轴转动，所述扭簧的另一端连接于所述锁舌上。


2.根据权利要求1所述的带齿条的龙头锁，其特征在于，所述齿轮轴安装有所述辅助齿轮的一端的外壁上设置有定位面，所述辅助齿轮的中心孔的内壁上设置有与所述定位面对应的配合面。


3.根据权利要求2所述的带齿条的龙头锁，其特征在于，还包括主齿轮、电动驱动组件以及拨动半齿，所述主齿轮套设于所述转轴上且位于所述滑板的下方，所述主齿轮包括同轴布置且分别位于上部和下部的拨动齿轮和传动齿轮，同时，所述电动驱动组件设置于所述主齿轮的旁侧并与所述传动齿轮啮合，所述拨动半齿固定连接于所述齿轮轴上且位于所述辅助齿轮的下方，并且，所述拨动半齿与所述拨动齿轮啮合，所述扭簧固定于所述齿轮轴上的一端固定于所述拨动半齿上。


4.根据权利要求3所述的带齿条的龙头锁，其特征在于，所述主齿轮的所述拨动齿轮的轮齿的上部端面以及所述拨动半齿的轮齿的下部端面均设置有斜倒角。


5.根据权利要求4所述的带齿条的龙头锁，其特征在于，所述电动驱动组件包括电动驱动器、蜗杆以及传动齿轮组，所述电动驱动器设置于所述主齿轮的旁侧，所述电动驱动器的输出轴连接有所述传动齿轮组的输入端，所述传动齿轮组的输出端上连接有一所述蜗杆，且所述蜗杆和所述传动齿轮啮合。


6.根据权利要求5所述的带齿条的龙头锁，其特征在于，所述传动齿轮组包括输入齿轮、中间齿轮以及输出齿轮，所述输入齿轮作为所述传动齿轮组的所述输入端套设于所述电动驱动器的输出轴上并固定，所述输出齿轮作为所述传动齿轮组的所述输出端套设于所述蜗杆的一端并固定，所述中间齿轮为二级齿轮，并且，所述中间齿轮设置于所述输入齿轮和所述输出齿轮之间，所述中间齿轮包括同轴设置且形成一整体结构的第一中间齿轮和第二中间齿轮，并且，所述第一中间齿轮与所述输入齿轮啮合，所述第二中间齿轮与所述输出齿轮啮合。


7.根据权利要求6所述的带齿条的龙头锁，其特征在于，还包括拉索组件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵长辉，孙宁，
申请(专利权)人：宁波市众太汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33