一种座桶锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座桶锁，属于锁具的技术领域。一种座桶锁包括底板、锁块、摆杆、电动驱动结构、减速机构、齿条推动机构以及离合结构；本实用新型专利技术通过将锁块和摆杆铰接于带有锁口的底板的两侧，同时电动驱动结构通过减速机构和齿条推动机构作用于摆杆上，实现了座桶锁的电动解锁，并且采用齿条推动机构传送，保证了摆杆能被稳定且可靠的推动，另外，于减速机构内设置有离合结构，通过离合结构的自动分离来防止传动过程中出现过度转动的问题，有效避免了因过度转动导致的结构损坏、卡死的问题，同时还规避了使用过程中存在的卡顿风险，提高了座桶锁的使用性能，更利于座桶锁的使用和推广。和推广。和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种座桶锁


[0001]本技术涉及锁具的
，具体是涉及一种座桶锁。

技术介绍

[0002]一些小型的车辆，如电动车、摩托车上，座椅底部一般设置有储物空间，此时，座椅和车架之间设置有座桶锁，实现座椅在车架上的锁紧和打开。
[0003]现有的座桶锁采用钥匙开锁的方式实现解锁，通过锁芯带动推杆移动来实现对锁舌的控制，从而实现座桶锁的解锁。但是，使用钥匙解锁的方式不仅每次使用都需要插入钥匙，存在使用不便的问题，同时，使用时还会出现过度转动而导致结构损坏、卡死的问题，使用过程存在卡顿的风险，不利于座桶锁的使用和推广。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种座桶锁，以设置电动驱动结构，并配置有减速机构和齿条推动机构，电动驱动结构通过减速机构带动齿条推动机构移动，从而实现对摆杆的推动，完成电动解锁操作，使用更方便，同时，于减速机构内设置有离合结构，在出现过度转动的情况下自动分离，从而避免出现结构损坏，卡死的问题，并且，齿轮传动平稳且可靠，有效规避了使用过程中存在的卡顿风险，提高了座桶锁的使用性能，更利于座桶锁的使用和推广。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种座桶锁，具有这样的特征，包括：
[0007]底板，底板的一侧边沿上开设有锁口，底板具有一安装面；
[0008]锁块，锁块设置于底板的安装面上且位于锁口的一侧，且锁块的中部铰接于底板上，同时，锁块上朝向锁口的一侧设置有第一限位面；
[0009]摆杆，摆杆设置于底板的安装面上且位于锁口的另一侧，摆杆的一端铰接于底板上，且摆杆铰接于底板的上的一端朝向锁口的一侧设置有与第一限位面配合的第二限位面，同时，摆杆的非铰接端与锁块远离锁口的一端之间设置有拉紧弹簧，并且，摆杆的非铰接端的端头朝向底板未设置有锁口的一侧延伸；
[0010]电动驱动结构，电动驱动结构设置于底板的安装面上，电动驱动结构设置有输出轴；
[0011]减速机构，减速机构设置于底板的安装面上，同时，减速机构的输入端与电动驱动结构的输出轴连接；
[0012]齿条推动机构，齿条推动机构设置于底板的安装面上且位于背离设置有锁口的一侧，且齿条推动机构位于摆杆靠近锁块的一侧，齿条推动机构与减速机构的输出端连接；
[0013]离合结构，离合结构设置于减速机构内的两传动齿轮之间。
[0014]上述的一种座桶锁，其中，还包括辅助弹簧，辅助弹簧设置于底板的安装面上，同时，底板上且位于设置有摆杆的一侧设置有凸起的卡沿，辅助弹簧的一端连接于锁块连接
有拉紧弹簧的一端，辅助弹簧的另一端连接于卡沿上。
[0015]上述的一种座桶锁，其中，锁块的中部朝向锁口一侧设置有伸出的压块，锁块靠近锁口的一端朝向锁口一侧设置有限位块，且限位块与压块之间设置有间隔，同时，第一限位面位于压块上且靠近限位块的一侧。
[0016]上述的一种座桶锁，其中，摆杆的非铰接端上设置有卡块，卡块上设置有用于连接拉紧弹簧的卡孔和用于连接外部拉索的卡槽。
[0017]上述的一种座桶锁，其中，还包括压紧板，压紧板设置于底板的安装面上且位于锁块和摆杆背离底板的一侧，且压紧板的两端分别固定于锁块和摆杆的铰接轴上。
[0018]上述的一种座桶锁，其中，电动驱动结构的输出轴上安装有蜗杆，减速机构的输入端为与蜗杆配合的输入齿轮。
[0019]上述的一种座桶锁，其中，减速机构还包括第一中间齿轮，第二中间齿轮以及输出齿轮，第一中间齿轮与输入齿轮啮合，第二中间齿轮与第一中间齿轮啮合，输出齿轮与第二中间齿轮啮合。
[0020]上述的一种座桶锁，其中，还包括壳体，壳体固定于底板的安装面上，电动驱动结构、减速机构以及齿条推动机构均设置于壳体内。
[0021]上述的一种座桶锁，其中，齿条推动机构包括齿条和导轨，导轨设置于壳体上，齿条滑设于导轨上，齿条的一端位于摆杆朝向底板未设置有锁口的一侧延伸的一端且靠近锁块的一侧，同时，齿条与输出齿轮啮合。
[0022]上述的一种座桶锁，其中，离合结构包括弹性压紧件，呈齿状设置的第一配合面和与第一配合面对应的第二配合面，同时，第二中间齿轮包括分体设置的上齿轮和下齿轮，上齿轮和下齿轮同轴设置且可相对转动，上齿轮靠近下齿轮的端面上设置有第一配合面，下齿轮靠近上齿轮的端面上设置有第二配合面，同时，弹性压紧件设置于上齿轮背离下齿轮的一侧，且弹性压紧件的一端抵紧于壳体上，另一端抵紧于上齿轮上，并且，上齿轮和下齿轮分别与第一中间齿轮和输出齿轮啮合。
[0023]上述技术方案的积极效果是：
[0024]上述的座桶锁，通过设置电动驱动结构和减速机构，实现了座桶锁的电动解锁，操作便捷，使用方便，另外，设置有齿条推动机构，实现了对摆杆的稳定且可靠的推动，同时，于减速机构内设置有离合结构，可通过离合结构的自动分离来防止传动过程中过度转动的问题，从而避免了因过度转动导致的结构损坏，卡死的问题，有效规避了使用过程中存在的卡顿风险，提高了座桶锁的使用性能，更利于座桶锁的使用和推广。
附图说明
[0025]图1为本技术的一种座桶锁的实施例的结构图；
[0026]图2为本技术一较佳实施例的去掉壳体后的一视角的结构图；
[0027]图3为本技术一较佳实施例的去掉壳体后的另一视角的结构图；
[0028]图4为本技术一较佳实施例的底板、锁块、摆杆的安装结构图；
[0029]图5为本技术一较佳实施例的减速机构的结构图；
[0030]图6为本技术一较佳实施例的离合结构的结构图。
[0031]附图中：1、底板；11、锁口；12、卡沿；2、锁块；21、压块；22、限位块；23、压紧板；211、
第一限位面；3、摆杆；31、第二限位面；32、卡块；321、卡孔；322、卡槽；4、电动驱动结构；41、蜗杆；5、减速机构；51、输入齿轮；52、第一中间齿轮；53、第二中间齿轮；54、输出齿轮；55、壳体；531、上齿轮；532、下齿轮；6、齿条推动机构；7、离合结构；71、弹性压紧件；72、第一配合面；73、第二配合面；8、拉紧弹簧；9、辅助弹簧。
具体实施方式
[0032]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图6对本技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本技术的限定。
[0033]图1为本技术的一种座桶锁的实施例的结构图；图2为本技术一较佳实施例的去掉壳体后的一视角的结构图；图3为本技术一较佳实施例的去掉壳体后的另一视角的结构图。如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的座桶锁包括：底板1、锁块2、摆杆3、电动驱动结构4、减速机构5、齿轮推动机构以及离合结构7，通过底板1实现对锁块2、摆杆3、电动驱动结构4、减速机构5、齿轮推动机构以及离合结构7等的安装，且电动驱动结构4通过减速机构5带动齿轮推动机构推动摆杆3偏摆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座桶锁，其特征在于，包括：底板，所述底板的一侧边沿上开设有锁口，底板具有一安装面；锁块，所述锁块设置于所述底板的安装面上且位于所述锁口的一侧，且所述锁块的中部铰接于所述底板上，同时，所述锁块上朝向所述锁口的一侧设置有第一限位面；摆杆，所述摆杆设置于所述底板的安装面上且位于所述锁口的另一侧，所述摆杆的一端铰接于所述底板上，且所述摆杆铰接于所述底板的上的一端朝向所述锁口的一侧设置有与所述第一限位面配合的第二限位面，同时，所述摆杆的非铰接端与所述锁块远离所述锁口的一端之间设置有拉紧弹簧，并且，所述摆杆的非铰接端的端头朝向所述底板未设置有所述锁口的一侧延伸；电动驱动结构，所述电动驱动结构设置于所述底板的安装面上，所述电动驱动结构设置有输出轴；减速机构，所述减速机构设置于所述底板的安装面上，同时，所述减速机构的输入端与所述电动驱动结构的所述输出轴连接；齿条推动机构，所述齿条推动机构设置于所述底板的安装面上且位于背离设置有所述锁口的一侧，且所述齿条推动机构位于所述摆杆靠近所述锁块的一侧，所述齿条推动机构与所述减速机构的所述输出端连接；离合结构，所述离合结构设置于所述减速机构内的两传动齿轮之间。2.根据权利要求1所述的座桶锁，其特征在于，还包括辅助弹簧，所述辅助弹簧设置于所述底板的安装面上，同时，所述底板上且位于设置有所述摆杆的一侧设置有凸起的卡沿，所述辅助弹簧的一端连接于所述锁块连接有所述拉紧弹簧的一端，所述辅助弹簧的另一端连接于所述卡沿上。3.根据权利要求2所述的座桶锁，其特征在于，所述锁块的中部朝向所述锁口一侧设置有伸出的压块，所述锁块靠近所述锁口的一端朝向所述锁口一侧设置有限位块，且所述限位块与所述压块之间设置有间隔，同时，所述第一限位面位于所述压块上且靠近所述限位块的一侧。4.根据权利要求3所述的座桶锁，其特征在于，所述摆杆的非铰接端上设置有卡块，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宁，胡杰，邵长辉，
申请(专利权)人：宁波市众太汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：