一种手动解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种手动解锁装置，属于龙头锁的技术领域。一种手动解锁装置包括外壳、转轴、钥匙组件、第一拨动块、第二拨动块以及第一复位弹簧和第二复位弹簧；本实用新型专利技术通过在外壳内设置有连接于钥匙组件上的转轴以及滑设的第一拨动块和第二拨动块，且转轴的两侧分别设置有与第一拨动块配合的第一拨动臂以及与第二拨动块配合的第二拨动臂，使得可通过转轴的正反转来推动第一拨动块滑动以拉动龙头锁的锁舌移动，或推动第二拨动块滑动以拉动车座的锁具的锁舌移动，功能更多样，结构简单、制造成本低，且也消除了因设置多锁孔导致的车辆外观整体性差以及需要携带多把钥匙解锁导致的使用不便问题，更利于车辆的使用和推广，产品市场竞争力更强。产品市场竞争力更强。产品市场竞争力更强。

【技术实现步骤摘要】
一种手动解锁装置


[0001]本技术涉及龙头锁的
，具体是涉及一种手动解锁装置。

技术介绍

[0002]在电动车和摩托车领域，为了提高车辆的防盗性能，通常在车辆上安装龙头锁。
[0003]目前，市面上部分龙头锁为电子解锁结构，并于其锁舌上连接有一拉索，通过拉索连接有一可插入钥匙的手动解锁件，上述的手动解锁件仅仅只针对电龙头锁而言，在电子解锁结构损坏等失效的情况下，通过手动解锁件拉动锁舌运动，从而实现对龙头锁的解锁。但是，由于电动车和摩托车的车座等结构也安装有锁具，且上述结构同样需要手动插入钥匙才能解锁，不仅结构复杂，功能单一，成本高，还使得车辆上存在较多的锁孔，外观整体性较差，甚至还导致了使用者需要携带多把钥匙的问题，给解锁造成了不便，不利于车辆的使用和推广，市场竞争力较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种手动解锁装置，以在插入钥匙的钥匙组件上连接有一转轴，且转轴的外壁的两侧分别设置有第一拨动臂和第二拨动臂，同时，于底座上滑设有与第一拨动臂配合的第一拨动块以及与第二拨动臂配合的第二拨动块，使得在通过钥匙拧动钥匙组件而带动转轴转动时，第一拨动臂能拨动第一拨动块滑动或第二拨动臂拨动第二拨动块滑动，并且，第一拨动块通过第一拉索连接于龙头锁的锁舌上，第二拨动块通过第二拉索连接于车座的锁具的锁舌上，即通过钥匙的正反转便可实现对龙头锁的手动解锁和对车座的锁具的解锁，功能更多样，结构简单，降低了成本，同时也避免了设置多个锁孔导致的外观整体性差，以及需要携带多把钥匙导致的使用不便的问题，更利于车辆的使用和推广，市场竞争力更强。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种手动解锁装置，具有这样的特征，包括：
[0007]外壳，外壳分为底座和盖设于底座上的上盖，底座和上盖形成一空腔；
[0008]转轴，转轴设置于空腔内且其下端转动连接于底座上，转轴的外壁上设置有突出的第一拨动臂和第二拨动臂，且第二拨动臂在转轴上位于第一拨动臂的对侧；
[0009]钥匙组件，钥匙组件设置于空腔内，钥匙组件与转轴连接，且钥匙组件的一端伸出上盖外；
[0010]第一拨动块，第一拨动块滑设于底座上，第一拨动块上开设有拨动滑槽，且第一拨动臂的一端伸入拨动滑槽内，同时，第一拨动块上沿其滑动方向的一端设置有第一卡孔；
[0011]第二拨动块，第二拨动块滑设于底座上且位于第一拨动块的旁侧，第二拨动块上朝向第二拨动臂一侧设置有突出的凸块，且在转轴转动时，第二拨动臂可选择性接触凸块，同时，第二拨动块上沿其滑动方向的一端设置有第二卡孔；
[0012]第一复位弹簧，第一复位弹簧的一端抵靠于第一拨动块背离设置有第一卡孔的一
端，第一复位弹簧的另一端抵靠于底座上；
[0013]第二复位弹簧，第二复位弹簧的一端抵靠于第二拨动块背离设置有第二卡孔的一端，第二复位弹簧的另一端抵靠于上盖上。
[0014]上述的一种手动解锁装置，其中，第一拨动块在底座上的滑动方向与第二拨动块在底座上的滑动方向一致。
[0015]上述的一种手动解锁装置，其中，第一拨动臂包括支臂和拨动杆，支臂沿转轴的径向设置，支臂的一端固定于转轴上，支臂的另一端连接有拨动杆，且拨动杆平行于转轴的轴向设置，拨动杆背离连接于支臂的一端伸入拨动滑槽内。
[0016]上述的一种手动解锁装置，其中，拨动滑槽呈扇形结构设置，转轴穿过拨动滑槽，且转轴位于拨动滑槽的圆心处，第一拨动臂伸入拨动滑槽内的一端沿拨动滑槽的圆弧滑动并选择性抵靠于拨动滑槽的其中一条边上。
[0017]上述的一种手动解锁装置，其中，呈扇形结构设置的拨动滑槽的其中一条边平行于第一拨动块的滑动方向设置，另一条边垂直于第一拨动块的滑动方向设置。
[0018]上述的一种手动解锁装置，其中，底座上设置有第一滑槽，第一拨动块设置有第一卡孔的一端滑设于第一滑槽内。
[0019]上述的一种手动解锁装置，其中，第一拨动块上且位于第一复位弹簧抵靠的一端开设有嵌槽，且第一复位弹簧抵靠于第一拨动块上的一端卡入嵌槽内。
[0020]上述的一种手动解锁装置，其中，上盖的内壁上开设有第二滑槽，第二拨动块上设置有滑设于第二滑槽内的滑块。
[0021]上述的一种手动解锁装置，其中，第二拨动块上且位于第二复位弹簧抵靠的一端开设有一嵌孔，第二复位弹簧抵靠于第二拨动块上的一端插入嵌孔内。
[0022]上述的一种手动解锁装置，其中，第一卡孔和第二卡孔内均连接有拉索，且两拉索分别与龙头锁的锁舌以及车座的锁具的锁舌连接。
[0023]上述技术方案的积极效果是：
[0024]上述的手动解锁装置，通过在转轴的两侧分别设置有突出的第一拨动臂和第二拨动臂，同时，底座上滑设有第一拨动块和第二拨动块，第一拨动块上开设有与第一拨动臂配合的拨动滑槽，第二拨动块上突出设置有与第二拨动臂可选择性配合的凸块，使得在通过钥匙转动转轴时，转轴能通过其正反转来选择第一拨动臂带动第一拨动块滑动或选择第二拨动臂带动第二拨动块滑动，从而可实现对龙头锁的锁舌的拉动或实现对车座的锁具的锁舌的拉动，完成对龙头锁的解锁或车座的锁具的解锁，功能多样，结构简单，制造成本低，同时，也避免了因安装多个锁具导致的外观整体性较差，以及需要携带多把配套的钥匙才能解锁带来的使用不便问题，更利于车辆的使用和推广，市场竞争力更强。
附图说明
[0025]图1为本技术的一种手动解锁装置的实施例的结构图；
[0026]图2为本技术一较佳实施例去掉上盖后的结构图；
[0027]图3为本技术一较佳实施例的转轴、第一拨动块、第二拨动块的配合结构图；
[0028]图4为本技术一较佳实施例的转轴的结构图；
[0029]图5为本技术一较佳实施例的第一拨动块的结构图。
[0030]附图中：1、外壳；11、底座；12、上盖；111、第一滑槽；2、转轴；21、第一拨动臂；22、第二拨动臂；211、支臂；212、拨动杆；3、钥匙组件；4、第一拨动块；41、拨动滑槽；42、第一卡孔；43、嵌槽；5、第二拨动块；51、凸块；52、第二卡孔；53、滑块；54、嵌孔；6、第一复位弹簧；7、第二复位弹簧。
具体实施方式
[0031]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图5对本技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本技术的限定。
[0032]图1为本技术的一种手动解锁装置的实施例的结构图；图2为本技术一较佳实施例去掉上盖后的结构图；图3为本技术一较佳实施例的转轴、第一拨动块、第二拨动块的配合结构图。如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的手动解锁装置包括：外壳1、转轴2、钥匙组件3、第一拨动块4、第二拨动块5以及第一复位弹簧6和第二复位弹簧7。
[0033]具体的，外壳1又包括底座11和上盖12，上盖12盖设于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动解锁装置，其特征在于，包括：外壳，所述外壳分为底座和盖设于所述底座上的上盖，所述底座和所述上盖形成一空腔；转轴，所述转轴设置于所述空腔内且其下端转动连接于所述底座上，所述转轴的外壁上设置有突出的第一拨动臂和第二拨动臂，且所述第二拨动臂在所述转轴上位于所述第一拨动臂的对侧；钥匙组件，所述钥匙组件设置于所述空腔内，所述钥匙组件与所述转轴连接，且所述钥匙组件的一端伸出所述上盖外；第一拨动块，所述第一拨动块滑设于所述底座上，所述第一拨动块上开设有拨动滑槽，且所述第一拨动臂的一端伸入所述拨动滑槽内，同时，所述第一拨动块上沿其滑动方向的一端设置有第一卡孔；第二拨动块，所述第二拨动块滑设于所述底座上且位于所述第一拨动块的旁侧，所述第二拨动块上朝向所述第二拨动臂一侧设置有突出的凸块，且在所述转轴转动时，所述第二拨动臂可选择性接触所述凸块，同时，所述第二拨动块上沿其滑动方向的一端设置有第二卡孔；第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端抵靠于所述第一拨动块背离设置有所述第一卡孔的一端，所述第一复位弹簧的另一端抵靠于所述底座上；第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一端抵靠于所述第二拨动块背离设置有所述第二卡孔的一端，所述第二复位弹簧的另一端抵靠于所述上盖上。2.根据权利要求1所述的手动解锁装置，其特征在于，所述第一拨动块在所述底座上的滑动方向与所述第二拨动块在所述底座上的滑动方向一致。3.根据权利要求1所述的手动解锁装置，其特征在于，所述第一拨动臂包括支臂和拨动杆，所述支臂沿转轴的径向设置，所述支臂的一端固定于所述转轴上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵长辉，
申请(专利权)人：宁波市众太汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：