一种便于固定焊接的轮毂运输工装制造技术

本实用新型专利技术涉及风电轮毂运输技术领域，具体为一种便于固定焊接的轮毂运输工装，其可以将风机使用过程中，产生的热量散发，确保装置的正常使用，提高可靠性，还可以根据不同项目轮毂大小定制不同的运输工装，增强实用性，包括底座，底座的外部左端和右端均固定连接有散热箱，散热箱靠近底座中心的一端与底座的外侧壁固定连接，散热箱的内部设置有电风扇，电风扇靠近底座中心的一端固定连接有连接轴，连接轴的外部均匀固定连接有多个支撑杆，支撑杆的另一端固定连接有连接板，连接板远离电风扇中心的一端与散热箱的内侧壁固定连接，散热箱的左端和右端均开设有左右贯通的通槽，所述通槽的内部固定连接有过滤网。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定焊接的轮毂运输工装
本技术涉及风电轮毂运输
，具体为一种便于固定焊接的轮毂运输工装。
技术介绍
众所周知，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。中国专利号为CN201821920621.1的技术专利公开了一种风电轮毂运输工装，其在使用时，首先将整个轮毂下罩吊装到卡车上固定，然后通过吊装设备与吊装把手连接，起吊，将整个运输工装吊装至轮毂下罩上部，旋转微调后，使得固定板上的通孔与轮毂罩下罩对接口对准；将几个对准的孔位，分别通过螺栓将该运输工装和轮毂下罩紧固连接，实现了轮毂高度的降低，同时达到了轮毂下罩上端的封闭，达到防雨的功能。上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：其在安装运输常用到特制的轮毂运输工装时，该工装结构简单，在固定焊接后，风机运作，易产生的热量无法快速散出，易对风力发电机的正常使用造成影响，可靠性和实用性较低，且由于不同项目轮毂大小往往不同，常常需要定制不同的运输工装，造成了原材料的浪费，使用局限性较高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可以将风机使用过程中，产生的热量散发，确保装置的正常使用，提高可靠性，还可以根据不同项目轮毂大小定制不同的运输工装，增强实用性的便于固定焊接的轮毂运输工装。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于固定焊接的轮毂运输工装，包括底座，所述底座的外部左端和右端均固定连接有散热箱，散热箱靠近底座中心的一端与底座的外侧壁固定连接，所述散热箱的内部设置有电风扇，电风扇靠近底座中心的一端固定连接有连接轴，连接轴的外部均匀固定连接有多个支撑杆，支撑杆的另一端固定连接有连接板，连接板远离电风扇中心的一端与散热箱的内侧壁固定连接，所述散热箱的左端和右端均开设有左右贯通的通槽，所述底座的左端和右端均开设有通风口，通风口与通槽相通，所述底座的顶端固定连接有连接座，连接座的顶端均匀开设有上下贯通的卡槽，卡槽的内部均匀开设有多个上下贯通的螺纹孔，位于外侧的螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓。优选的，所述通槽的内部固定连接有过滤网。优选的，位于远离底座中心的一侧的所述通槽的外部设置有防护框，防护框靠近底座中心的一端与散热箱的外侧壁固定连接。优选的，所述卡槽的上方设置有垫片，垫片的底端与连接座的顶端固定连接。优选的，所述连接座的顶端左侧和右侧均固定连接有把手。优选的，所述底座与连接座的内径大小一致。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于固定焊接的轮毂运输工装，具备以下有益效果：该便于固定焊接的轮毂运输工装，通过驱动电风扇，使其转动，将风机在使用过程中产生大量的热量，经过连接座流通至底座内，经过通风口通过电风扇引流，散发到外界，以达到散热的作用，可以将使用过程中，产生的热量散发，确保装置的正常使用，提高可靠性，通过多个卡槽和螺纹孔的设置，可以配合固定螺栓与不同大小的风机轮毂进行固定，以便能够根据不同项目轮毂大小定制不同的运输工装，增强实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；图3为本技术连接座、卡槽和螺纹孔等连接的俯视结构示意图；图4为本技术电风扇、连接轴和支撑杆等连接的左视结构示意图。图中：1、底座；2、散热箱；3、电风扇；4、连接轴；5、支撑杆；6、连接板；7、通槽；8、通风口；9、连接座；10、卡槽；11、螺纹孔；12、固定螺栓；13、过滤网；14、防护框；15、垫片；16、把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，一种便于固定焊接的轮毂运输工装，包括底座1，底座1的外部左端和右端均固定连接有散热箱2，散热箱2靠近底座1中心的一端与底座1的外侧壁固定连接，散热箱2的内部设置有电风扇3，电风扇3靠近底座1中心的一端固定连接有连接轴4，连接轴4的外部均匀固定连接有多个支撑杆5，支撑杆5的另一端固定连接有连接板6，连接板6远离电风扇3中心的一端与散热箱2的内侧壁固定连接，散热箱2的左端和右端均开设有左右贯通的通槽7，底座1的左端和右端均开设有通风口8，通风口8与通槽7相通，驱动电风扇3，使其转动，将风机轮毂在使用过程中产生大量的热量，经过连接座9流通至底座1内，经过通风口8通过电风扇3引流，散发到外界，以达到散热的作用，底座1的顶端固定连接有连接座9，连接座9的顶端均匀开设有上下贯通的卡槽10，卡槽10的内部均匀开设有多个上下贯通的螺纹孔11，位于外侧的螺纹孔11的内部螺纹连接有固定螺栓12，将几个对准的螺纹孔11，分别通过固定螺栓12将该运输工装和风机轮毂紧固连接。还需要说明的是，通槽7的内部固定连接有过滤网13，对流动的气体进行过滤，防止不明物体通过散热箱2进入到底座1的内部，对装置的正常使用造成影响，位于远离底座1中心的一侧的通槽7的外部设置有防护框14，防护框14靠近底座1中心的一端与散热箱2的外侧壁固定连接，卡槽10的上方设置有垫片15，垫片15的底端与连接座9的顶端固定连接，可以在固定螺栓12与连接座9之间起到有效的防护作用，确保连接座9的完整性，连接座9的顶端左侧和右侧均固定连接有把手16，可以通过把手16，将装置进行移动或旋转其水平方向，便于较好的固定，底座1与连接座9的内径大小一致，便于固定与连接，且便于清理和维修。综上所述，该便于固定焊接的轮毂运输工装，在使用时，首先将该便于固定焊接的轮毂运输工装放置在所需使用的位置，将几个对准的螺纹孔11，分别通过固定螺栓12将该运输工装和风机轮毂紧固连接，驱动电风扇3，使其转动，将风机在使用过程中产生大量的热量，经过连接座9流通至底座1内，经过通风口8通过电风扇3引流，散发到外界，以达到散热的作用，确保风机能够正常的使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定焊接的轮毂运输工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外部左端和右端均固定连接有散热箱(2)，散热箱(2)靠近底座(1)中心的一端与底座(1)的外侧壁固定连接，所述散热箱(2)的内部设置有电风扇(3)，电风扇(3)靠近底座(1)中心的一端固定连接有连接轴(4)，连接轴(4)的外部均匀固定连接有多个支撑杆(5)，支撑杆(5)的另一端固定连接有连接板(6)，连接板(6)远离电风扇(3)中心的一端与散热箱(2)的内侧壁固定连接，所述散热箱(2)的左端和右端均开设有左右贯通的通槽(7)，所述底座(1)的左端和右端均开设有通风口(8)，通风口(8)与通槽(7)相通，所述底座(1)的顶端固定连接有连接座(9)，连接座(9)的顶端均匀开设有上下贯通的卡槽(10)，卡槽(10)的内部均匀开设有多个上下贯通的螺纹孔(11)，位于外侧的螺纹孔(11)的内部螺纹连接有固定螺栓(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于固定焊接的轮毂运输工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外部左端和右端均固定连接有散热箱(2)，散热箱(2)靠近底座(1)中心的一端与底座(1)的外侧壁固定连接，所述散热箱(2)的内部设置有电风扇(3)，电风扇(3)靠近底座(1)中心的一端固定连接有连接轴(4)，连接轴(4)的外部均匀固定连接有多个支撑杆(5)，支撑杆(5)的另一端固定连接有连接板(6)，连接板(6)远离电风扇(3)中心的一端与散热箱(2)的内侧壁固定连接，所述散热箱(2)的左端和右端均开设有左右贯通的通槽(7)，所述底座(1)的左端和右端均开设有通风口(8)，通风口(8)与通槽(7)相通，所述底座(1)的顶端固定连接有连接座(9)，连接座(9)的顶端均匀开设有上下贯通的卡槽(10)，卡槽(10)的内部均匀开设有多个上下贯通的螺纹孔(11)，位于外侧的螺纹孔(11)的内部螺纹连接有固定螺栓(12)。

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡汝莘，
申请(专利权)人：青岛德贝斯电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37