【技术实现步骤摘要】
一种汽车减速器试验台中传动轴双偏心盘可调封堵装置
本技术涉及一种汽车减速器试验台架中传动轴双偏心盘可调封堵装置，具体说是一种汽车双输出减速器试验台架中传动轴双偏心盘可调封堵装置。
技术介绍
汽车减速器试验台架尤其是新能源汽车减速器、燃油车自动变速器总成等减速器试验台架多为一端输入两端双输出结构。为了更好的测试减速器的环境适应性以及减速器的噪声、振动、平顺度NVH试验，减速器需要在环境仓、隔声罩中进行测试，减速器输出端传动轴处需要封堵。通常封堵的效果越好，对测试结果的影响小，传统的减速器传动轴封堵采用定制的方式，针对特定的减速器样品的传动轴位置结构定制封堵装置，但是这种结构通用性差，当更换结构不同的减速器时，由于减速器输出转动轴中心位置的不同，导致只能重新定制封堵装置。
技术实现思路
为了解决汽车减速器试验台架在进行环境试验、NVH试验时输出传动轴封堵通用性差的问题，本技术了提供一种双偏心盘可调封堵装置，大大增加了试验台架的通用性。为了解决上述技术问题本实用提供如下的技术方案：一种汽车减速器...
【技术保护点】
1.一种汽车减速器试验台中传动轴双偏心盘可调封堵装置，其特征在于，包括外偏心圆盘、左内偏心盘和右内偏心盘，所述的左内偏心盘与右内偏心盘均有半圆孔，组合后形成内偏心盘，减速器输出转动轴安装在内偏心盘形成的通孔中，所述的内偏心盘嵌套安装在所述的外偏心圆盘的孔中。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车减速器试验台中传动轴双偏心盘可调封堵装置，其特征在于，包括外偏心圆盘、左内偏心盘和右内偏心盘，所述的左内偏心盘与右内偏心盘均有半圆孔，组合后形成内偏心盘，减速器输出转动轴安装在内偏心盘形成的通孔中，所述的内偏心盘嵌套安装在所述的外偏心圆盘的孔中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减速器试验台中传...
【专利技术属性】
技术研发人员：董晨晨，周杭超，张众杰，刘婷，陈锋，李威霖，赵梦培，张晨晨，王恪聿，翁海舟，汤恒，
申请(专利权)人：浙江方圆检测集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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