一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置，包括外框体、内框体和双向丝杆，所述外框体内侧底部通过螺栓固定有气缸，且气缸底部焊接有滑板，所述外框体内侧焊接有内框体，且内框体前方安装有伺服电机，所述内框体内侧顶部焊接有伸缩杆，且伸缩杆左右外侧均固定有连接板，所述双向丝杆外侧还键连接有链轮，且链轮右侧内部键连接有连接杆，并且连接杆外侧焊接有固定棒。该方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置安装有伸缩杆、弹簧、连接板和压辊，使得通过伸缩杆、弹簧、连接板和压辊能有效的对铝合金轮圈进行压力收缩辊压，运用辊压加工的方法能够减少铝合金轮圈表面残余应力集中现象。

【技术实现步骤摘要】
一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置
本技术涉及铝合金轮圈
，具体为一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置。
技术介绍
铝合金轮圈一般为汽车左右两侧内部的轮毂，轮毂的主要作用是通过外侧装配轮胎然后配合着驱动轴使得汽车能够进行辊动行驶，同时起到了辆车的支撑作用，从而铝合金轮圈在机动车领域中起着非常重要的作用；而目前市场上的铝合金轮圈加工后表面残余应力难以消除，容易导致应力集中，使产品疲劳寿命降低。用辊压加工的方法减少产品表面残余应力集中现象，使得表面处于均匀的压应力状态，提高产品表面硬度，延长轮圈使用寿命；因此我们便提出了方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置能够很好的解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上铝合金轮圈加工后表面残余应力难以消除，容易导致应力集中，使产品疲劳寿命降低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置，包括外框体、内框体和双向丝杆，所述外框体内侧底部通过螺栓固定有气缸，且气缸底部焊接有滑板，并且滑板上方中间处螺钉连接有定位弧板，所述外框体内侧焊接有内框体，且内框体前方安装有伺服电机，并且伺服电机的输出端通过连轴器与双向丝杆相连接，而且双向丝杆外侧螺纹连接有夹持板，所述内框体内侧顶部焊接有伸缩杆，且伸缩杆左右外侧均固定有连接板，所述双向丝杆外侧还键连接有链轮，且链轮右侧内部键连接有连接杆，并且连接杆外侧焊接有固定棒。优选的，所述定位弧板上方左右内侧均设置有定位凸台，且定位弧板的竖向中心线与内框体的竖向中心线相互重合。优选的，所述内框体左右内侧均开设有滑槽，且滑槽与滑板构成滑动结构，并且内框体与滑板内侧设置有镀锌液体。优选的，所述夹持板内侧均设置有夹持凸台，且夹持板外侧均开设有卡槽，并且卡槽与定位凸台为卡合结构。优选的，所述伸缩杆外侧焊接有弹簧，且伸缩杆与连接板相互平行，并且连接板内侧轴承连接有压辊。优选的，所述固定棒外侧均安装有毛刷，且毛刷下方外侧浸泡在内框体内侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置；（1）设置有滑板、定位弧板、定位凸台、内框体、滑槽、夹持板、夹持凸台、卡槽和双向丝杆，使得通过滑板配合着内框体的滑槽能有效的带动定位弧板和定位凸台向上移动，并且通过定位弧板和定位凸台向上移动能有效的对夹持板进行限位，便于了后期双向丝杆旋转时有效的带动夹持板、夹持凸台和卡槽配合着定位凸台向内侧移动时能有效的将铝合金轮圈夹持固定；（2）设置有伸缩杆、弹簧、连接板和压辊，使得通过伸缩杆、弹簧、连接板和压辊能有效的对铝合金轮圈进行压力收缩辊压，运用辊压加工的方法能够减少铝合金轮圈表面残余应力集中现象；（3）设置有固定棒和毛刷，使得通过固定棒和毛刷能有效的将内框体内部的镀锌液均匀擦刷在铝合金轮圈外侧，从而既铝合金轮圈的辊压加工又实现了铝合金轮圈外侧的镀锌工艺。附图说明图1为本技术主剖结构示意图；图2为本技术俯剖结构示意图；图3为本技术伸缩杆和弹簧结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图；图5为本技术图2中B处放大结构示意图；图6为本技术图2中C处放大结构示意图。图中：1、外框体；2、气缸；3、滑板；4、定位弧板；401、定位凸台；5、内框体；501、滑槽；6、伺服电机；7、双向丝杆；8、夹持板；801、夹持凸台；802、卡槽；9、伸缩杆；901、弹簧；10、连接板；1001、压辊；11、链轮；12、连接杆；13、固定棒；1301、毛刷。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置，包括外框体1、气缸2、滑板3、定位弧板4、定位凸台401、内框体5、滑槽501、伺服电机6、双向丝杆7、夹持板8、夹持凸台801、卡槽802、伸缩杆9、弹簧901、连接板10、压辊1001、链轮11、连接杆12、固定棒13和毛刷1301，外框体1内侧底部通过螺栓固定有气缸2，且气缸2底部焊接有滑板3，并且滑板3上方中间处螺钉连接有定位弧板4，外框体1内侧焊接有内框体5，且内框体5前方安装有伺服电机6，并且伺服电机6的输出端通过连轴器与双向丝杆7相连接，而且双向丝杆7外侧螺纹连接有夹持板8，内框体5内侧顶部焊接有伸缩杆9，且伸缩杆9左右外侧均固定有连接板10，双向丝杆7外侧还键连接有链轮11，且链轮11右侧内部键连接有连接杆12，并且连接杆12外侧焊接有固定棒13。定位弧板4上方左右内侧均设置有定位凸台401，且定位弧板4的竖向中心线与内框体5的竖向中心线相互重合，上述结构的设计，使得通过定位弧板4和定位凸台401能有效的对夹持板8进行夹持限位，增加了实用性。内框体5左右内侧均开设有滑槽501，且滑槽501与滑板3构成滑动结构，并且内框体5与滑板3内侧设置有镀锌液体，上述结构的设计，使得滑板3通过滑槽501能有效的进行升降，增加了整体的便捷性。夹持板8内侧均设置有夹持凸台801，且夹持板8外侧均开设有卡槽802，并且卡槽802与定位凸台401为卡合结构，上述结构的设计，使得通过夹持板8、夹持凸台801和卡槽802能有效的将铝合金轮圈进行固定，增加了稳固性。伸缩杆9外侧焊接有弹簧901，且伸缩杆9与连接板10相互平行，并且连接板10内侧轴承连接有压辊1001，上述结构的设计，使得通过伸缩杆9、弹簧901和压辊1001能有效的使得铝合金轮圈进行收缩压力辊压。固定棒13外侧均安装有毛刷1301，且毛刷1301下方外侧浸泡在内框体5内侧，上述结构的设计，使得通过毛刷1301旋转能有效的将内框体5内部的镀锌液均匀粘附擦刷在铝合金轮圈外侧，增加了整体的实用性和便捷性。工作原理：在使用该方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置时，首先如图1-6所示，先启动气缸2使其上端的滑板3配合着滑槽501向上移动，通过滑板3向上移动带动定位弧板4和定位凸台401同时向上移动，从而使得定位凸台401有效的卡合在夹持板8外侧的卡槽802内侧，此结构的主要作用是能够对夹持板8进行限位，使得夹持板8通过双向丝杆7旋转时能够同时向内侧移动，然后启动伺服电机6驱动双向丝杆7旋转，通过双向丝杆7旋转带动前后两侧的夹持板8同时向内侧移动，从而使得夹持板8向内侧移动的过程中有效的带动夹持凸台801将铝合金前后内侧进行夹持固定，待铝合金轮圈固定好后，在此启动气缸2并且上方的活塞向下收缩，此时当伺服电机6旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置，包括外框体（1）、内框体（5）和双向丝杆（7），其特征在于：所述外框体（1）内侧底部通过螺栓固定有气缸（2），且气缸（2）底部焊接有滑板（3），并且滑板（3）上方中间处螺钉连接有定位弧板（4），所述外框体（1）内侧焊接有内框体（5），且内框体（5）前方安装有伺服电机（6），并且伺服电机（6）的输出端通过连轴器与双向丝杆（7）相连接，而且双向丝杆（7）外侧螺纹连接有夹持板（8），所述内框体（5）内侧顶部焊接有伸缩杆（9），且伸缩杆（9）左右外侧均固定有连接板（10），所述双向丝杆（7）外侧还键连接有链轮（11），且链轮（11）右侧内部键连接有连接杆（12），并且连接杆（12）外侧焊接有固定棒（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置，包括外框体（1）、内框体（5）和双向丝杆（7），其特征在于：所述外框体（1）内侧底部通过螺栓固定有气缸（2），且气缸（2）底部焊接有滑板（3），并且滑板（3）上方中间处螺钉连接有定位弧板（4），所述外框体（1）内侧焊接有内框体（5），且内框体（5）前方安装有伺服电机（6），并且伺服电机（6）的输出端通过连轴器与双向丝杆（7）相连接，而且双向丝杆（7）外侧螺纹连接有夹持板（8），所述内框体（5）内侧顶部焊接有伸缩杆（9），且伸缩杆（9）左右外侧均固定有连接板（10），所述双向丝杆（7）外侧还键连接有链轮（11），且链轮（11）右侧内部键连接有连接杆（12），并且连接杆（12）外侧焊接有固定棒（13）。


2.根据权利要求1所述的一种方便控制压力的铝合金轮圈表面辊压装置，其特征在于：所述定位弧板（4）上方左右内侧均设置有定位凸台（401），且定位弧板（4）的竖向中心线与内框体（5）的竖向中心线相互重合。

【专利技术属性】
技术研发人员：陆闵贤，
申请(专利权)人：浙江宏鑫科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33