【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锻压轮毂模具相关，具体为一种设有防错位结构的锻压轮毂模具。
技术介绍
1、锻压轮毂模具通过设置的上下轮毂模具，并配合外置的压力装置，通过压力的冲压，对轮毂材料进行锻压，将材料形成轮毂模型，便于形成初始产品，并用于后期打磨切削，可有效的减少材料的浪费，但现有的轮毂锻压模具在使用时还存在一些问题。
2、现有技术中，授权公开(公告)号：cn213794025u中“一种轮毂锻压模具”其中，包括上模和下模，所述上模的两侧焊接有安装座a，所述安装座a中设有通孔a，所述安装座a中安装有连接柱，所述连接柱的上端焊接有旋钮，所述旋钮位于所述安装座a的顶部，所述连接柱的下端侧面安装有限位块，所述限位块的形状呈倒立的直角三角锥形，所述安装座c的形状呈长方体形，所述安装座c的顶部安装有弹簧，所述弹簧安装在所述安装座b和安装座c之间，所述安装座b的中央设有通孔c，所述通孔c的内侧设有通槽，所述安装座b的底部一侧设有限位槽；
3、在上述装置工作的过程中，先在上模和下模的两侧分别焊接上安装座a、安装座b和安装座c，并在安装座b上开设通槽和限位槽，在安装座c上安装弹簧，然后将连接柱穿过安装座a，在连接柱的上端焊接旋钮，在连接柱的下端焊接限位块即可，使用时，先将上模和下模合起来，同时连接柱下端的限位块由安装座b上的通槽穿过进入到安装座b的下方，旋转旋钮带动连接柱旋转，使得限位块旋转到安装座b底部的限位槽中固定住，结合弹簧的弹力，这样就将上模和下模锁紧了，取出时，旋转连接柱即可取出上模，但在使用时，设置的轮毂模具不方便的快速锻压，
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，以解决上述
技术介绍
中提出设置的轮毂模具不方便的快速锻压，且容易造成模具之间出现配合不完整，以及设置的限位结构无法有效的满足使用要求，导致锻压的轮毂出现厚度不均匀的情况的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，设置便于组装在锻压臂上的型腔；
3、包括：挤压块一，安装于所述型腔的内表面上侧，且型腔的外表面侧边开设有嵌套槽，型腔的上表面开设有定位孔，型腔的下表面螺纹嵌套安装有限位块；
4、型芯，连接于所述型腔的下表面端部，且型芯的上表面侧边开设有限位槽，并且限位槽的内表面嵌套连接有限位块，同时型芯的上表面嵌套连接有废料件；
5、轮毂本体，嵌套连接于所述型芯的内表面，且轮毂本体的上表面连接有型腔安装的挤压块一，轮毂本体的外表面安装有废料件，并且型芯的内表面嵌套连接有镶件，同时镶件的内表面上侧安装有连接有挤压块二。
6、优选的，所述嵌套槽的内表面形状呈圆环内凹状结构，且型腔通过定位孔与锻压臂构成定位嵌套结构，并且型腔与挤压块一构成整体化结构，同时型腔与限位块构成内嵌的螺纹锁紧结构，进而限位块关于型腔的外表面中轴线等角度设置。
7、通过上述结构，在使用时有效的形成定位的嵌套组装，防止型芯出现脱落或者错位，并配合组装的限位块，用于后续锻压合模限位使用，防止模具的上下模之间发生错位。
8、优选的，所述型芯通过限位槽与限位块构成限位的嵌套结构，且限位块的下表面高度低于型芯的上表面高度，并且型芯与废料件构成内置结构，同时废料件与轮毂本体构成整体化结构，进而轮毂本体通过挤压块一与型腔构成挤压结构。
9、通过上述结构，在使用时有效的进行限位的嵌套组装，提高合模的稳定性，避免错位对轮毂本体造成损坏，以及配合挤压块一的使用，形成轮毂本体上表面的形状结构。
10、优选的，所述轮毂本体与通过挤压块二与镶件构成内置的挤压结构，且挤压块二关于镶件的外表面中轴处等角度设置，并且镶件的外表面与型芯的内表面下侧相贴合。
11、通过上述结构，在使用时通过组装的镶件，形成轮毂本体内腔结构，并配合镶件安装的挤压块二和型芯的嵌套配合，控制轮毂本体的内表面上侧形状结构的同时，控制轮毂本体的壁厚。
12、优选的，所述镶件的内表面中轴处嵌套连接有挤压块三，且挤压块三的下表面安装有顶杆，并将顶杆贯穿通过镶件，并且顶杆的外表面下侧贯穿通过有底座，同时底座的上表面安装有嵌套块，同时嵌套块的外表面嵌套连接有型芯和镶件。
13、通过上述结构，在使用时便于稳定的安装挤压块三并配合组装的顶杆，用于后期顶出锻压完成的轮毂本体，并通过组装的嵌套块，防止底座上的型芯和镶件出现倾斜，防止两者之间的位置发生错位，提高螺纹连接的稳定性。
14、优选的，所述挤压块三通过顶杆与镶件构成贯穿的定位结构，挤压块三与顶杆的上表面嵌入式安装设置，并且顶杆与底座构成贯穿结构，同时底座通过嵌套块分别与型芯和镶件构成限位结构。
15、通过上述结构，在使用时用于贯穿定位的同时，并配合挤压块三的形状结构，形成轮毂本体内表面中轴处的结构形状，并配合顶杆贯穿使用，也可用于后期顶出使用，以及设置的嵌套块对镶件和型芯均嵌套组装，可防止两者锻压使用时震动错位，提高使用稳定性。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
17、1.该设有防错位结构的锻压轮毂模具，设置有内凹状嵌套槽的型腔，并与型腔开设的定位孔相配合使用，对其定位组装在锻压装置的锻压臂上，并配合型腔侧边螺纹安装的限位块，可在锻压时，有效的嵌套移动在型芯开设的限位槽中，提高轮毂本体锻压使用的稳定性，有效的防止型腔和型芯出现错位，提高使用稳定性；
18、2.该设有防错位结构的锻压轮毂模具，设置有可嵌套组装的镶件，并配合底座螺纹组装的嵌套块，以及嵌套块外表面一侧对型芯定位组装，另一侧则对嵌套在型芯内部的镶件进行定位组装，防止镶件与型芯使用时出现旋转错位，以及两者相贴合组装，并配合挤压块二和镶件内贯穿的顶杆安装的挤压块三，在冲压时形成轮毂本体的内壁结构，并配合顶杆的使用，可对锻压完成的轮毂本体以及连同废料件一起顶出进行下一组锻压使用。
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1.一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，设置便于组装在锻压臂上的型腔(1)；
2.根据权利要求1所述的一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，其特征在于：所述嵌套槽(2)的内表面形状呈圆环内凹状结构，且型腔(1)通过定位孔(3)与锻压臂构成定位嵌套结构，并且型腔(1)与挤压块一(4)构成整体化结构，同时型腔(1)与限位块(5)构成内嵌的螺纹锁紧结构，进而限位块(5)关于型腔(1)的外表面中轴线等角度设置。
3.根据权利要求1所述的一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，其特征在于：所述型芯(6)通过限位槽(7)与限位块(5)构成限位的嵌套结构，且限位块(5)的下表面高度低于型芯(6)的上表面高度，并且型芯(6)与废料件(8)构成内置结构，同时废料件(8)与轮毂本体(9)构成整体化结构，进而轮毂本体(9)通过挤压块一(4)与型腔(1)构成挤压结构。
4.根据权利要求1所述的一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，其特征在于：所述轮毂本体(9)与通过挤压块二(11)与镶件(10)构成内置的挤压结构，且挤压块二(11)关于镶件(10)的外表面中轴处等角度设置，并且镶件(
5.根据权利要求1所述的一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，其特征在于：所述镶件(10)的内表面中轴处嵌套连接有挤压块三(12)，且挤压块三(12)的下表面安装有顶杆(13)，并将顶杆(13)贯穿通过镶件(10)，并且顶杆(13)的外表面下侧贯穿通过有底座(15)，同时底座(15)的上表面安装有嵌套块(14)，同时嵌套块(14)的外表面嵌套连接有型芯(6)和镶件(10)。
6.根据权利要求5所述的一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，其特征在于：所述挤压块三(12)通过顶杆(13)与镶件(10)构成贯穿的定位结构，挤压块三(12)与顶杆(13)的上表面嵌入式安装设置，并且顶杆(13)与底座(15)构成贯穿结构，同时底座(15)通过嵌套块(14)分别与型芯(6)和镶件(10)构成限位结构。
...【技术特征摘要】
1.一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，设置便于组装在锻压臂上的型腔(1)；
2.根据权利要求1所述的一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，其特征在于：所述嵌套槽(2)的内表面形状呈圆环内凹状结构，且型腔(1)通过定位孔(3)与锻压臂构成定位嵌套结构，并且型腔(1)与挤压块一(4)构成整体化结构，同时型腔(1)与限位块(5)构成内嵌的螺纹锁紧结构，进而限位块(5)关于型腔(1)的外表面中轴线等角度设置。
3.根据权利要求1所述的一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，其特征在于：所述型芯(6)通过限位槽(7)与限位块(5)构成限位的嵌套结构，且限位块(5)的下表面高度低于型芯(6)的上表面高度，并且型芯(6)与废料件(8)构成内置结构，同时废料件(8)与轮毂本体(9)构成整体化结构，进而轮毂本体(9)通过挤压块一(4)与型腔(1)构成挤压结构。
4.根据权利要求1所述的一种设有防错位结构的锻压轮毂模具，其特征在于：所述轮毂本体(9)与通过挤压...
【专利技术属性】
技术研发人员：林涛，
申请(专利权)人：浙江宏鑫科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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