一种新型造型线台车夹紧运转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型造型线台车夹紧运转装置，包括转运车、支撑座、运转轨道和驱动装置，所述支撑座设在运转轨道上与运转轨道左右活动连接，所述转运车在支撑座上前后活动连接，所述驱动装置包括使支撑座左右活动的驱动装置一以及使转运车前后活动的驱动装置二。本实用新型专利技术通过驱动装置一和驱动装置二使转运车左右前后移动，有效的提供转运车的运转速度，并且使用伺服电机驱动，定位更准确；转运车设置的滚轮三，当转运车移动时，滚轮三在纵梁的内侧滚动，保证了转运车运行的稳定性；使得转运系统变得简单，能够降低制作成本和使用成本，使同时砂箱进行缓冲夹紧，提高了运行可靠性，增加了转运设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型造型线台车夹紧运转装置
本技术涉及铸造设备
，尤其涉及一种新型造型线台车夹紧运转装置。
技术介绍
静压自动造型线是铸造行业中用于生产铸件的完整自动生产线，它主要包括造型、下芯、合箱、浇注、冷却、落砂、分箱等工部。造好型的砂箱，经过下芯后合箱，被运送到浇注段进行浇注，浇注好的砂箱转运到冷却段进行冷却，冷却好的砂箱被转运到落砂工部进行落砂，进而达到铸件与砂子分离。在各工部之间砂箱的转运就需要用到转运装置，在原有的静压造型线中，安装在两端的转运装置是通过油缸提供推力来将砂箱和小车推入到另外一个工位的。这种转运装置存在明显的缺点：1、由于使用了油缸，就需要有液压系统来提供液压油，这样才能保证正常的转运，转运变得异常复杂；2、液压系统是含有液压泵站、液压阀、蓄能器、冷却器、过滤器、传感器、液压管路、液压油等多种元器件的综合系统，它的应用大大提高了制作成本；3、液压系统运行时间久了，随着密封件的老化，就会不可避免的出现漏油和渗油，液压系统油压的波动会对液压元件造成冲击，会相应的减少液压元件的使用寿命，使得用户的使用维护成本提高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种新型造型线台车夹紧运转装置，包括转运车、支撑座、运转轨道和驱动装置，所述支撑座设在运转轨道上与运转轨道左右活动连接，所述转运车在支撑座上前后活动连接，所述驱动装置包括使支撑座左右活动的驱动装置一以及使转运车前后活动的驱动装置二。优选地，所述支撑座包括两个横梁，所述横梁的下端设有滚轮一，所述滚轮一在运转轨道上滚动，两个所述横梁的上方设有两个平行的纵梁，所述转运车在两个纵梁上滑动。优选地，所述转运车包括两个侧板，两个所述侧板的两端设有滚轮二，当所述转运车移动时，所述滚轮二在纵梁的上表面滚动，两个所述侧板之间设有连接板，所述连接板的前端设有锁紧头。优选地，两个所述侧板的两端还设有滚轮三，当所述转运车移动时，所述滚轮三在纵梁的内侧滚动。优选地，所述驱动装置二包括伺服电机二、减速机二和传动链条，所述伺服电机二通过减速机二与传动链条传动连接，所述转运车的连接板与传动链条连接。优选地，所述运转轨道为平行设置的三个，所述驱动装置一包括括伺服电机一、减速机一和行走轮，所述伺服电机一通过减速机一与行走轮传动连接，使所述行走轮在其中一个运转轨道上左右滑动。本技术的有益效果：1、本技术通过驱动装置一和驱动装置二使转运车左右前后移动，有效的提供转运车的运转速度，并且使用伺服电机驱动，定位更准确。2、本技术中转运车设置的滚轮三，当转运车移动时，滚轮三在纵梁的内侧滚动，保证了转运车运行的稳定性。3、本技术设计合理，简单，速度快，运行平稳，适用于快速造型线两工位之间运模台车的转运。4、使得转运系统变得简单，能够降低制作成本和使用成本，使同时砂箱进行缓冲夹紧，提高了运行可靠性，增加了转运设备的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种新型造型线台车夹紧运转装置的立体结构图；图2为本技术提出的一种新型造型线台车夹紧运转装置的主视图；图3为本技术提出的一种新型造型线台车夹紧运转装置中转运车的立体结构图；图4为本技术提出的一种新型造型线台车夹紧运转装置使用时的状态图。图中：1转运车、11运转车一、12运转车二、101侧板、102滚轮二、103连接板、104、滚轮三、105锁紧头、2支撑座、201横梁、202滚轮一、203纵梁、3运转轨道、301轨道一、302轨道二、303轨道三、4驱动装置、41驱动装置一、411伺服电机一、412减速机一、413行走轮、42驱动装置二、421伺服电机二、422减速机二、423传动链条、5台车、501台车连接头、6台车轨道、7砂箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，本技术提供了一种新型造型线台车夹紧运转装置，包括转运车1、支撑座2、运转轨道3和驱动装置4，运转轨道3为三个平行设置的轨道一301、轨道二302和轨道三303，支撑座2包括两个横梁201，横梁201的下端设有滚轮一202，滚轮一202在其中轨道一301和轨道二302上滚动，两个横梁201的上方设有两个平行的纵梁203，转运车1在两个纵梁203上滑动，支撑座2设在其中两个运转轨道3上与运转轨道3左右活动连接，转运车1包括两个侧板101，两个侧板101的两端设有滚轮二102，当转运车1移动时，滚轮二102在纵梁203的上表面滚动，两个侧板101两端还设有滚轮三104，当转运车移动时，滚轮三104在纵梁203的内侧滚动，两个侧板101之间设有连接板103，连接板103的前端设有锁紧头105，驱动装置4包括使支撑座左右活动的驱动装置一41以及使转运车前后活动的驱动装置二42。驱动装置二42包括伺服电机二421、减速机二422和传动链条423，伺服电机二421通过减速机二422与传动链条423传动连接，转运车的连接板103与传动链条423连接，驱动装置一41包括括伺服电机一411、减速机一412和行走轮413，伺服电机一411通过减速机一412与行走轮413传动连接，使行走轮413在另外一个运转轨道3上左右滑动。如图4，本技术的新型造型线台车夹紧运转装置工作时，两个转运车夹紧运转装置相对设置于运转线的两端，初始状态时，一端转运车夹紧运转装置的转运车一11位于纵梁203的后端，另一端的转运车夹紧运转装置的转运车二12位于纵梁203的前端，上一段工序将砂箱7放入转运车一11前方的支撑座2上的台车5上，伺服电机二421启动带动传动链条423转动，从而使与传动链条423连接的转运车一11向前移动，使转运车一11前端的锁紧头105插入运载砂箱的台车5的台车连接头501中，推动砂箱7向前移动，进入台车轨道6中，同时运转车二12向后移动，另一端的砂箱7进入运转车12前方的支撑座上，然后伺服电机一411启动，带动行走轮412在轨道三303上滚动，移至下一运转点，转运车二12向前移动，将砂箱7送入台车轨道6中，同时转运车一11向后移动，如此往复，实现砂箱7的运转，同时两端的转运车夹紧运转装置对砂7起到缓冲夹紧的作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型造型线台车夹紧运转装置，其特征在于，包括转运车、支撑座、运转轨道和驱动装置，所述支撑座设在运转轨道上与运转轨道左右活动连接，所述转运车在支撑座上前后活动连接，所述驱动装置包括使支撑座左右活动的驱动装置一以及使转运车前后活动的驱动装置二。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型造型线台车夹紧运转装置，其特征在于，包括转运车、支撑座、运转轨道和驱动装置，所述支撑座设在运转轨道上与运转轨道左右活动连接，所述转运车在支撑座上前后活动连接，所述驱动装置包括使支撑座左右活动的驱动装置一以及使转运车前后活动的驱动装置二。


2.根据权利要求1所述的一种新型造型线台车夹紧运转装置，其特征在于，所述支撑座包括两个横梁，所述横梁的下端设有滚轮一，所述滚轮一在运转轨道上滚动，两个所述横梁的上方设有两个平行的纵梁，所述转运车在两个纵梁上滑动。


3.根据权利要求2所述的一种新型造型线台车夹紧运转装置，其特征在于，所述转运车包括两个侧板，两个所述侧板的两端设有滚轮二，当所述转运车移动时，所述滚轮二在纵梁的上表面滚动，两个所述侧板之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，岳明晓，
申请(专利权)人：潍坊久维自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37