一种搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搬运车，包括载重板，所述载重板的左端焊接可转动且带有刹车件的转向杆，所述载重板的左端底部安装有三角架且三角架与转向杆抵触，所述载重板的底部安装有后桥且所述后桥的两端均安装有驱动轮，所述载重板的上端转动设有开合板，所述载重板的上端安装有可拆卸的挡杆，所述载重板的底部安装有移动支架且所述移动支架的内腔安装有蓄电池。本实用新型专利技术所述的一种搬运车，本电动搬运车，可通过移动支架改变其与蓄电池的位置，从而达到调节车体重心的目的，使得车体稳定运行，且挡杆及摩擦凸的设置，有利用人员及货物的稳定，车体上设有调速转把和变档器，可对车体进行调速和变档操作。

【技术实现步骤摘要】
一种搬运车
本技术涉及电动搬运设备领域，特别涉及一种搬运车。
技术介绍
现有的小型电动搬运在进行搬运货物时，由于货物(位于操作员的后方)堆积的过多时，容易导致重心的后移，使得车体在移动过程中容易发生车头翘起，导致翻车现象，故此，我们提出一种搬运车。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种搬运车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种搬运车，包括载重板，所述载重板的左端焊接可转动且带有刹车件的转向杆，所述载重板的左端底部安装有三角架且三角架与转向杆抵触，所述载重板的底部安装有后桥且所述后桥的两端均安装有驱动轮，所述载重板的上端转动设有开合板，所述载重板的上端安装有可拆卸的挡杆，所述载重板的底部安装有移动支架且所述移动支架的内腔安装有蓄电池。优选的，所述移动支架的左端呈前后对称设有两组伸缩杆且两组所述伸缩杆的上端与手拉杆的下端固定连接，两组所述伸缩杆上均设有固定弹簧，所述手拉杆与移动支架滑动卡接，所述手拉杆的上端呈前后对称设有两组插接杆。优选的，所述移动支架前后两端均与U型杆滑动卡接，两组所述U型杆均固定在载重板的底部，两组所述U型杆的底端均呈一字型等间距设有多组与插接杆相适配的插接孔。优选的，所述载重板和开合板的上表面均设有摩擦凸起。优选的，所述转向杆上安装有调速转把和显示屏控制器，所述蓄电池、后桥上安装的电机和调速转把均与显示屏控制器电性连接，所述三角架上安装有变档器。优选的，所述开合板的下方呈前后设有两组支撑板且两组所述支撑板之间设有通腔。优选的，所述转向杆设置为可折叠式。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，本电动搬运车，可通过移动支架改变其与蓄电池的位置，从而达到调节车体重心的目的，使得车体稳定运行，且挡杆及摩擦凸的设置，有利用人员及货物的稳定，车体上设有调速转把和变档器，可对车体进行调速和变档操作。附图说明图1为本技术一种搬运车的整体结构图；图2为本技术一种搬运车的剖面图；图3为本技术一种搬运车的载重板正视剖面图；图4为本技术一种搬运车的载重板俯视剖面图；图5为本技术一种搬运车的U型杆仰视图。图中：1、载重板；2、开合板；3、后桥；4、驱动轮；5、移动支架；51、伸缩杆；52、固定弹簧；53、手拉杆；54、插接杆；6、摩擦凸起；7、挡杆；8、三角架；9、转向杆；10、蓄电池；11、U型杆；12、支撑板；13、变档器；14、调速转把。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-5所示，一种搬运车，包括载重板1，载重板1的左端焊接可转动且带有刹车件的转向杆9，载重板1的左端底部安装有三角架8且三角架8与转向杆9抵触，载重板1的底部安装有后桥3且后桥3的两端均安装有驱动轮4，载重板1的上端转动设有开合板2，载重板1的上端安装有可拆卸的挡杆7，载重板1的底部安装有移动支架5且移动支架5的内腔安装有蓄电池10。移动支架5的左端呈前后对称设有两组伸缩杆51且两组伸缩杆51的上端与手拉杆53的下端固定连接，两组伸缩杆51上均设有固定弹簧52，手拉杆53与移动支架5滑动卡接，手拉杆53的上端呈前后对称设有两组插接杆54，可通过移动移动支架5改变移动支架5及内腔安装有的蓄电池10的位置，从而改变车体的重心位置，使得车体稳定运行，调节时，可通过用手握住手拉杆53并使得其向做压缩固定弹簧52的运动，从而使得插接杆54与U型杆11插接分离，通过手拉杆53对移动支架5进行横向移动，当将移动支架5移动到合适的位置时，可松开手拉杆53，通过固定弹簧52的弹力作用，插接杆54将与U型杆11插接，从而实现对移动支架5的固定。移动支架5前后两端均与U型杆11滑动卡接，两组U型杆11均固定在载重板1的底部，两组U型杆11的底端均呈一字型等间距设有多组与插接杆54相适配的插接孔，便于插接杆54与U型杆11的不同位置的插接，可实现对车体重心的调节。载重板1和开合板2的上表面均设有摩擦凸起6，可增大与货物之间的摩擦力，便于货物的稳定运行。转向杆9上安装有调速转把14和显示屏控制器，蓄电池10、后桥3上安装的电机和调速转把14均与显示屏控制器电性连接，三角架8上安装有变档器13，调速转把14可用于调节车速，且可通过变档器13对车体进行变档操作。开合板2的下方呈前后设有两组支撑板12且两组支撑板12之间设有通腔，可转动开合板2，通过通腔方便将蓄电池10从移动支架5的内腔取出。转向杆9设置为可折叠式，可对车体进行斜拉运动。需要说明的是，本技术为一种搬运车，在使用时，操作员可站在载重板1上，其货物放置在人体后侧的载重板1上，通过在开合板2和载重板1上设有的摩擦凸起6可增强与人体及货物之间的摩擦力的作用，便于车体运行时人体及货物的稳定，当后方货物堆积过多时，使得车体的重心后移，使得车体在移动过程中容易发生车头翘起，导致翻车现象，可通过移动移动支架5改变移动支架5及内腔安装有的蓄电池10的位置，从而改变车体的重心位置，使得车体稳定运行，调节时，可通过用手握住手拉杆53并使得其向做压缩固定弹簧52的运动，从而使得插接杆54与U型杆11插接分离，通过手拉杆53对移动支架5进行横向移动，当将移动支架5移动到合适的位置时，可松开手拉杆53，通过固定弹簧52的弹力作用，插接杆54将与U型杆11插接，从而实现对移动支架5的固定，且设有挡杆7，可对操作员形成阻挡，可防止刹车时，由于惯性作用使得其向前移动，当需要对蓄电池10进行更换时，可通过打开开合板2，通过通腔将蓄电池10取出，便于对蓄电池10与车体的拆卸分离，且其上设有调速转把14和变档器13，可对车体进行调速和变档操作，本转向杆9设置为折叠式的，可对车体进行斜拉运动。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搬运车，包括载重板(1)，所述载重板(1)的左端焊接可转动且带有刹车件的转向杆(9)，所述载重板(1)的左端底部安装有三角架(8)且三角架(8)与转向杆(9)抵触，所述载重板(1)的底部安装有后桥(3)且所述后桥(3)的两端均安装有驱动轮(4)，其特征在于：所述载重板(1)的上端转动设有开合板(2)，所述载重板(1)的上端安装有可拆卸的挡杆(7)，所述载重板(1)的底部安装有移动支架(5)且所述移动支架(5)的内腔安装有蓄电池(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种搬运车，包括载重板(1)，所述载重板(1)的左端焊接可转动且带有刹车件的转向杆(9)，所述载重板(1)的左端底部安装有三角架(8)且三角架(8)与转向杆(9)抵触，所述载重板(1)的底部安装有后桥(3)且所述后桥(3)的两端均安装有驱动轮(4)，其特征在于：所述载重板(1)的上端转动设有开合板(2)，所述载重板(1)的上端安装有可拆卸的挡杆(7)，所述载重板(1)的底部安装有移动支架(5)且所述移动支架(5)的内腔安装有蓄电池(10)。


2.根据权利要求1所述的一种搬运车，其特征在于：所述移动支架(5)的左端呈前后对称设有两组伸缩杆(51)且两组所述伸缩杆(51)的上端与手拉杆(53)的下端固定连接，两组所述伸缩杆(51)上均设有固定弹簧(52)，所述手拉杆(53)与移动支架(5)滑动卡接，所述手拉杆(53)的上端呈前后对称设有两组插接杆(54)。


3.根据权利要求2所述的一种搬运车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：严传柱，
申请(专利权)人：严传柱，
类型：新型
国别省市：安徽;34