一种高稳定性电动转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性电动转运车，包括车体，所述车体的上侧壁插设有多个支撑杆，多个所述支撑杆的上端共同固定连接有底盘，多个所述支撑杆的外侧壁均套设有两端分别与底盘下侧壁和车体上侧壁固定连接的弹簧一，所述底盘的两侧上端均固定连接有伸缩杆。本实用新型专利技术通过转动转杆使得固定杆滑入至凹槽内，并回移伸缩杆的驱动端，将固定块完全卡合在凹槽内，完成车厢与底盘的固定，提高转运过程中车厢的稳定性，并通过与弹簧一的配合减少转运时底盘和车厢的颠簸幅度，避免发生磕碰损伤的情况，通过电动推杆的驱动端伸长并配合下夹板实现上夹板对转运物体的夹持，进一步的提高了物体在转运过程中的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性电动转运车
本技术涉及转运装置
，尤其涉及一种高稳定性电动转运车。
技术介绍
电动转运车是一种厂内重载常用运输车辆，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、维护容易等特点，电动车多采用液压转向机构实现转向，或者采用万向轮与差速控制实现转向。现有的电动转运车在运行中稳定性较差，使得电动转运车在转运过程中颠簸时会导致物体的损坏，从而影响物体的质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种高稳定性电动转运车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高稳定性电动转运车，包括车体，所述车体的上侧壁插设有多个支撑杆，多个所述支撑杆的上端共同固定连接有底盘，多个所述支撑杆的外侧壁均套设有两端分别与底盘下侧壁和车体上侧壁固定连接的弹簧一，所述底盘的两侧上端均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的驱动端均固定连接有固定杆，所述底盘的上侧壁安装有车厢，所述车厢的两侧侧壁均转动连接有转杆，所述转杆靠近伸缩杆的一端开设有T型滑槽，所述T型滑槽内开设有与固定杆相匹配的凹槽，所述车厢的内顶壁对称固定连接有两个电动推杆，两个所述电动推杆的驱动端共同固定连接有上夹板，所述上夹板的下侧壁对称固定连接有两个弹簧二，两个所述弹簧二远离上夹板的一端共同固定连接有缓冲板，所述车厢的内底壁对称固定连接有两个橡胶底座，两个所述橡胶底座的上端共同固定连接有下夹板，所述车体的下侧壁设有驱动机构。优选地，所述驱动机构包括固定连接在车体下侧壁的驱动电机，所述驱动电机的输出轴竖直向下并固定连接有锥齿轮一，所述车体下侧壁的两端均固定连接有支杆，两个所述支杆相对的一侧均固定连接有轴承，两个所述轴承的内圈共同固定连接有转轴，所述转轴的外侧壁固定套设有与锥齿轮一相啮合的锥齿轮二，所述转轴的两端外侧壁均固定套设有滑轮。优选地，所述下夹板的上侧壁固定连接有橡胶缓冲层板。优选地，所述底盘呈U型设置，且底盘的两侧宽度大小与车厢的宽度大小相等。优选地，所述车体远离滑轮的一端下侧壁安装有多个万向轮。优选地，所述转轴的外侧壁对称套设有两个与车体下侧壁固定连接的限位杆。与现有的技术相比，本一种高稳定性电动转运车的优点在于：1、设置支撑杆，弹簧一和底盘，在转运车转运过程中颠簸时，在弹簧一的弹力作用会减小转运时底盘的颠簸幅度，避免发生磕碰损伤的情况；2、设置转杆，固定杆和伸缩杆，通过转动转杆，使得固定杆能够通过T型滑槽滑入至T型滑槽内的凹槽，并将伸缩杆的驱动端回移，使得固定杆与凹槽完全卡合，从而完成车厢与底盘的固定，提高转运过程中车厢的稳定性；3、设置上压板和下压板，通过电动推杆的驱动端伸长带动上夹板下移，通过与下夹板的配合将转运的物体夹持在上夹板与下夹板之间，提高物体在转运过程中的稳固性；综上所述，本技术通过转动转杆使得固定杆滑入至凹槽内，并回移伸缩杆的驱动端，将固定块完全卡合在凹槽内，完成车厢与底盘的固定，提高转运过程中车厢的稳定性，并通过与弹簧一的配合减小转运时底盘和车厢的颠簸幅度，避免发生磕碰损伤的情况，通过电动推杆的驱动端伸长并配合下夹板实现上夹板对转运物体的夹持，进一步的提高了物体在转运过程中的稳固性。附图说明图1为本技术提出的一种高稳定性电动转运车的结构示意图；图2为本技术提出的一种高稳定性电动转运车的侧视图；图3为本技术提出的一种高稳定性电动转运车中车厢的剖视图；图4为本技术提出的一种高稳定性电动转运车中转杆的侧视图。图中：1车体、2支撑杆、3底盘、4弹簧一、5伸缩杆、6固定杆、7车厢、8转杆、9T型滑槽、10凹槽、11电动推杆、12上夹板、13弹簧二、14缓冲板、15橡胶底座、16下夹板、17橡胶缓冲层板、18电机、19锥齿轮一、20锥齿轮二、21转轴、22支杆、23轴承、24滑轮、25万向轮、26限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种高稳定性电动转运车，包括车体1，车体1的上侧壁插设有多个支撑杆2，多个支撑杆2的上端共同固定连接有底盘3，多个支撑杆2的外侧壁均套设有两端分别与底盘3下侧壁和车体1上侧壁固定连接的弹簧一4，在转运车转运过程中颠簸时，在弹簧一4的弹力作用会减小转运时底盘3的颠簸幅度，避免发生磕碰损伤的情况。底盘3的两侧上端均固定连接有伸缩杆5，两个伸缩杆5的驱动端均固定连接有固定杆6，底盘3的上侧壁安装有车厢7，底盘3呈U型设置，且底盘3的两侧宽度大小与车厢7的宽度大小相等，使得车厢7与底盘3之间不逊在缝隙，避免在车体1在移动过程车厢7与底盘3发生碰撞的情况。车厢7的两侧侧壁均转动连接有转杆8，转杆8靠近伸缩杆5的一端开设有T型滑槽9，T型滑槽9内开设有与固定杆6相匹配的凹槽10，转动转杆8，使得固定杆6能够通过T型滑槽9滑入至T型滑槽9内的凹槽10中，并将伸缩杆5的驱动端回移，带动固定杆6下移，使得固定杆6与凹槽10完全卡合，从而完成车厢7与底盘3的固定，提高转运过程中车厢7的稳定性。车厢7的内顶壁对称固定连接有两个电动推杆11，两个电动推杆11的驱动端共同固定连接有上夹板12，上夹板12的下侧壁对称固定连接有两个弹簧二13，两个弹簧二13远离上夹板12的一端共同固定连接有缓冲板14，车厢7的内底壁对称固定连接有两个橡胶底座15，两个橡胶底座15的上端共同固定连接有下夹板16，下夹板16的上侧壁固定连接有橡胶缓冲层板17，通过电动推杆11的驱动端伸长带动上夹板12下移，通过与下夹板16的配合将转运的物体夹持在上夹板12与下夹板16之间，提高物体在转运过程中的稳固性，通过弹簧二13的弹力作用和缓冲板14能够在车厢7颠簸时避免物体与上夹板12发生接触，同时弹簧二13和橡胶缓冲层板17起到了一定的缓冲作用，进一步的保护了物体。车体1的下侧壁设有驱动机构,驱动机构包括固定连接在车体1下侧壁的驱动电机18，驱动电机18的输出轴竖直向下并固定连接有锥齿轮一19，车体1下侧壁的两端均固定连接有支杆22，两个支杆22相对的一侧均固定连接有轴承23，两个轴承23的内圈共同固定连接有转轴21，转轴21的外侧壁固定套设有与锥齿轮一19相啮合的锥齿轮二20，转轴21的两端外侧壁均固定套设有滑轮24，转轴21的外侧壁对称套设有两个与车体1下侧壁固定连接的限位杆26，驱动电机18驱动锥齿轮一19转动，从而带动与之啮合的锥齿轮二20转动，使得转轴21转动并带动滑轮24转动，达到为装置提供动力的效果。进一步的，车体1远离滑轮24的一端下侧壁安装有多个万向轮25，方便了装置在转运过程中控制装置的运行方向。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定性电动转运车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的上侧壁插设有多个支撑杆(2)，多个所述支撑杆(2)的上端共同固定连接有底盘(3)，多个所述支撑杆(2)的外侧壁均套设有两端分别与底盘(3)下侧壁和车体(1)上侧壁固定连接的弹簧一(4)，所述底盘(3)的两侧上端均固定连接有伸缩杆(5)，两个所述伸缩杆(5)的驱动端均固定连接有固定杆(6)，所述底盘(3)的上侧壁安装有车厢(7)，所述车厢(7)的两侧侧壁均转动连接有转杆(8)，所述转杆(8)靠近伸缩杆(5)的一端开设有T型滑槽(9)，所述T型滑槽(9)内开设有与固定杆(6)相匹配的凹槽(10)，所述车厢(7)的内顶壁对称固定连接有两个电动推杆(11)，两个所述电动推杆(11)的驱动端共同固定连接有上夹板(12)，所述上夹板(12)的下侧壁对称固定连接有两个弹簧二(13)，两个所述弹簧二(13)远离上夹板(12)的一端共同固定连接有缓冲板(14)，所述车厢(7)的内底壁对称固定连接有两个橡胶底座(15)，两个所述橡胶底座(15)的上端共同固定连接有下夹板(16)，所述车体(1)的下侧壁设有驱动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性电动转运车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的上侧壁插设有多个支撑杆(2)，多个所述支撑杆(2)的上端共同固定连接有底盘(3)，多个所述支撑杆(2)的外侧壁均套设有两端分别与底盘(3)下侧壁和车体(1)上侧壁固定连接的弹簧一(4)，所述底盘(3)的两侧上端均固定连接有伸缩杆(5)，两个所述伸缩杆(5)的驱动端均固定连接有固定杆(6)，所述底盘(3)的上侧壁安装有车厢(7)，所述车厢(7)的两侧侧壁均转动连接有转杆(8)，所述转杆(8)靠近伸缩杆(5)的一端开设有T型滑槽(9)，所述T型滑槽(9)内开设有与固定杆(6)相匹配的凹槽(10)，所述车厢(7)的内顶壁对称固定连接有两个电动推杆(11)，两个所述电动推杆(11)的驱动端共同固定连接有上夹板(12)，所述上夹板(12)的下侧壁对称固定连接有两个弹簧二(13)，两个所述弹簧二(13)远离上夹板(12)的一端共同固定连接有缓冲板(14)，所述车厢(7)的内底壁对称固定连接有两个橡胶底座(15)，两个所述橡胶底座(15)的上端共同固定连接有下夹板(16)，所述车体(1)的下侧壁设有驱动机构。


2.根据权利要求1所述的一种高稳定性电动转运车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，董矗，席小龙，孙连波，王萌萌，丁玉晓，
申请(专利权)人：山东亿鑫悦商用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37