一种便捷式搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷式搬运车，涉及搬运车设备技术领域，包括工作板，所述工作板上表面的前后两端均开设有限位孔，所述限位孔内滑动连接有滑动杆，前侧所述滑动杆上端固定连接有前挡板，后侧所述滑动杆上端固定连接有后挡板，所述前挡板的左端铰接有左挡板，所述前挡板的右端铰接有右挡板。本新型中在工作板上开设有限位孔，前挡板与后挡板通过滑动杆与限位孔滑动连接，在对前挡板、后挡板进行安装时，只需要将滑动杆上插入限位孔内，操作方便快捷，前挡板的左右两端铰接有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板与后挡板通过卡接机构进行卡接，打开卡接机构，左挡板和右挡板将完全打开，从而更便于装货操作。从而更便于装货操作。从而更便于装货操作。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷式搬运车


[0001]本技术涉及搬运车设备
，具体是涉及一种便捷式搬运车。

技术介绍

[0002]电动平板车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具；电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域，电动平板车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动平板车，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
[0003]现有的电动平板车上加装的货斗多为固定的，无法进行拆卸，导致电动平板车在使用范围上受到限制，在进行搬运货物时，需要根据实物来选择不同的电动平板车，较为不便。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种便捷式搬运车，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的现有电动平板车由于货斗多为固定的导致平板车在使用上受到较大的限制。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种便捷式搬运车，包括工作板，所述工作板上表面的前后两端均开设有限位孔，所述限位孔内滑动连接有滑动杆，前侧所述滑动杆上端固定连接有前挡板，后侧所述滑动杆上端固定连接有后挡板，所述前挡板的左端铰接有左挡板，所述前挡板的右端铰接有右挡板，所述左挡板和右挡板的后端设置有卡接机构；
[0007]其中，卡接机构包括卡扣，所述卡扣固定连接在左挡板和右挡板的后侧表面，所述后挡板后侧表面通过销栓铰接有压紧件，所述压紧件的中间通过销栓铰接有活动件，所述活动件的内侧滑动连接有滑板，所述滑板远离压紧件的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿活动件，并固定连接有卡环，所述滑杆上套设有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的一端与活动件的内侧表面抵接，所述卡环的另一端与滑板远离压紧件的一侧抵接，所述卡环与卡扣卡接。
[0008]优选的，所述工作板下表面的前侧固定连接有连接件，所述连接件的前端固定连接有连接套筒，所述连接套筒贯穿连接件和工作板，所述连接套筒内转动连接有转动杆。
[0009]优选的，所述转动杆上端固定连接有控制杆，所述转动杆的下端固定连接有横杆，所述横杆的左右两端均转动连接有前轮，所述转动杆的上端固定连接有控制杆，所述控制杆上端固定连接有把手，所述工作板上表面的前端通过销栓铰接有独立挡板，所述控制杆贯穿独立挡板。
[0010]优选的，所述连接件的前侧表面固定连接有调速器。
[0011]优选的，所述工作板的下表面固定连接有电源箱，所述工作板上开设有电源安装
口，所述电源安装口上铰接有盖板。
[0012]优选的，所述工作板下表面的转动连接有转轴，所述转轴的左右两端均固定连接有后轮，所述后轮的内侧设置有刹车机构。
[0013]优选的，所述工作板下表面固定连接有驱动件，所述驱动件与转轴传动连接，所述驱动件上安装有电机刹。
[0014]本技术中提供一种便捷式搬运车，具备以下有益效果：
[0015]1、本使用新型中在工作板上开设有限位孔，前挡板与后挡板通过滑动杆与限位孔滑动连接，在对前挡板、后挡板进行安装时，只需要将滑动杆上插入限位孔内，操作方便快捷，前挡板的左右两端铰接有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板与后挡板通过卡接机构进行卡接，打开卡接机构，左挡板和右挡板将完全打开，从而更便于装货操作，当不需要货斗时，可以将前挡板和后挡板从限位孔中直接抽出即可，搬运车在不同的状态可以满足更大范围的使用要求，从而解决现有电动平板车由于货斗多为固定的导致平板车在使用上受到较大的限制的为题；
[0016]2、本技术中在后轮内侧安装有刹车机构，同时在驱动件上安装有电机刹，从而在运输车刹车时可以更快更有效的实现减速或停止运动。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种便捷式搬运车的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的搬运车另一角度的立体结构示意图；
[0019]图3为图2中A处的局部放大图；
[0020]图4为本技术的一种便捷式搬运车无斗状态的立体结构示意图。
[0021]图中标号为：
[0022]1、工作板；2、连接件；3、连接套筒；4、转动杆；5、前轮；6、控制杆；7、后轮；8、电源箱；9、驱动件；10、把手；11、盖板；12、限位孔；13、前挡板；14、左挡板；15、右挡板；16、后挡板；17、卡扣；18、压紧件；19、活动件；20、滑板；21、滑杆；22、卡紧弹簧；23、卡环；24、刹车机构；25、独立挡板。
具体实施方式
[0023]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0024]参照图1
‑
4所示，一种便捷式搬运车，包括工作板1，工作板1上表面的前后两端均开设有限位孔12，限位孔12内滑动连接有滑动杆，前侧滑动杆上端固定连接有前挡板13，后侧滑动杆上端固定连接有后挡板16，在安装时，只需要将滑动杆插入限位孔12内即可，操作方便快捷，前挡板13的左端铰接有左挡板14，前挡板13的右端铰接有右挡板15，左挡板14和右挡板15的后端设置有卡接机构，打开卡接机构，左挡板14和右挡板15将完全打开，从而更便于装货操作，当不需要货斗时，可以将前挡板13和后挡板16从限位孔12中直接抽出即可；
[0025]其中，卡接机构包括卡扣17，卡扣17固定连接在左挡板14和右挡板15的后侧表面，后挡板16后侧表面通过销栓铰接有压紧件18，压紧件18的中间通过销栓铰接有活动件19，活动件19的内侧滑动连接有滑板20，滑板20远离压紧件18的一侧固定连接有滑杆21，滑杆
21贯穿活动件19，并固定连接有卡环23，滑杆21上套设有卡紧弹簧22，卡紧弹簧22的一端与活动件19的内侧表面抵接，卡环23的另一端与滑板20远离压紧件18的一侧抵接，卡环23与卡扣17卡接，抬起压紧件18，将卡环23套在卡扣17上，然后向远离卡扣17的一侧按压压紧件18，压紧件18带动活动件19向远离卡扣17的一侧移动，压缩卡紧弹簧22，使得卡环23与卡扣17进行卡接，从而将左挡板14和右挡板15进行固定。
[0026]工作板1下表面的前侧固定连接有连接件2，连接件2的前端固定连接有连接套筒3，连接套筒3贯穿连接件2和工作板1，连接套筒3内转动连接有转动杆4，转动杆4上端固定连接有控制杆6，转动杆4的下端固定连接有横杆，横杆的左右两端均转动连接有前轮5，转动杆4的上端固定连接有控制杆6，控制杆6上端固定连接有把手10，工作板1上表面的前端通过销栓铰接有独立挡板25，所述控制杆6贯穿独立挡板25，在加装前挡板13、后挡板116本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷式搬运车，其特征在于，包括工作板(1)，所述工作板(1)上表面的前后两端均开设有限位孔(12)，所述限位孔(12)内滑动连接有滑动杆，前侧所述滑动杆上端固定连接有前挡板(13)，后侧所述滑动杆上端固定连接有后挡板(16)，所述前挡板(13)的左端铰接有左挡板(14)，所述前挡板(13)的右端铰接有右挡板(15)，所述左挡板(14)和右挡板(15)的后端设置有卡接机构；其中，卡接机构包括卡扣(17)，所述卡扣(17)固定连接在左挡板(14)和右挡板(15)的后侧表面，所述后挡板(16)后侧表面通过销栓铰接有压紧件(18)，所述压紧件(18)的中间通过销栓铰接有活动件(19)，所述活动件(19)的内侧滑动连接有滑板(20)，所述滑板(20)远离压紧件(18)的一侧固定连接有滑杆(21)，所述滑杆(21)贯穿活动件(19)，并固定连接有卡环(23)，所述滑杆(21)上套设有卡紧弹簧(22)，所述卡紧弹簧(22)的一端与活动件(19)的内侧表面抵接，所述卡环(23)的另一端与滑板(20)远离压紧件(18)的一侧抵接，所述卡环(23)与卡扣(17)卡接。2.根据权利要求1所述的一种便捷式搬运车，其特征在于：所述工作板(1)下表面的前侧固定连接有连接件(2)，所述连接件(2)的前端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：严传柱，
申请(专利权)人：严传柱，
类型：新型
国别省市：