一种悬挂系统的自卸半挂车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种悬挂系统的自卸半挂车，包括举升系统、拉绳、车架、第一垫板、第一液压缸、板簧组件、单点悬挂支架、定滑轮、第二垫板、翻转货箱、折叠板、空悬储气筒、感载阀、空悬支架、气囊、第二液压缸、安装槽、丝杠、驱动座、从动齿轮、主动齿轮、步进电机、链轮、安装架、收卷筒和双轴电机。本实用新型专利技术通过空悬储气筒和感载阀调整气囊内内的空气压力，气囊悬挂随车辆载荷的变化和后轴板簧组件单点悬挂相应变化，使前后轴承担的载荷大致相等，由于各轴传递载荷发生移动和偏移，这样一来使卸半挂车举升更平稳，不易翻车，从而极大的提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂系统的自卸半挂车
本技术涉及一种自卸半挂车，具体是一种悬挂系统的自卸半挂车，属于半挂车

技术介绍
自卸半挂车通常是在普通半挂车的基础上加装举升卸货装置和可翻转货箱，实现货物运输和自行卸货功能，其悬挂系统继承了半挂车的多轴串接悬挂，串接悬挂具备传递承力的特点，较好的实现了多轴车各轴承载大致相同。自自卸半挂车举升卸货时，串接悬挂系统车轴的轻微移动和后轴出现的高度差异，会造成车体晃动和车体偏转，加上举升状态下车辆整体重心升高，偏距加大，极易造成自卸半挂车在举升卸货状态下侧向翻车。因此，针对上述问题提出一种悬挂系统的自卸半挂车。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种悬挂系统的自卸半挂车。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种悬挂系统的自卸半挂车，包括车架，所述车架顶端从左到右依次铰接有举升系统和翻转货箱，且翻转货箱一端铰接在举升系统的伸缩端上，所述车架侧壁从左到右依次安装有对称设置的第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸底端固定连接有第一垫板，所述第二液压缸伸缩端固定连接有第二垫板，所述第二垫板顶端安装有双轴电机，所述双轴电机通过安装在双轴电机驱动端上的驱动轴安装有收卷筒，所述收卷筒表面绕缠有拉绳，且拉绳一端与车架底端连接，所述车架底端从左到右依次安装有空悬支架、气囊以及单点悬挂支架，且空悬支架与安装在半挂车的前车轴上的导向臂铰接，所述气囊底端与导向臂另一端铰接，所述单点悬挂支架底端铰接有板簧组件，且板簧组件两端与半挂车的后车轴连接，所述车架侧壁从左到右依次安装有空悬储气筒以及感载阀，且空悬储气筒通过安装在空悬储气筒表面的导气管与气囊连接，且导气管表面安装有感载阀，所述车架通过转动配合在车架内侧壁上的转轴转动配合有折叠板，所述车架内侧壁安装有对折叠板进行折叠的折叠调节机构。优选的，所述折叠调节机构由两个平行设置的丝杠、驱动座、主动齿轮、从动齿轮、步进电机以及链轮组成，每个所述丝杠与开设在车架上的安装槽的内壁转动配合，所述驱动座螺纹连接在丝杠上，且驱动座与折叠板一端连接，所述链轮安装在丝杠上，且每个丝杠上的链轮通过设置在链轮之间的链条传动连接，所述从动齿轮安装在其中一个丝杠上，所述步进电机安装在车架内侧壁上，所述主动齿轮安装在与步进电机驱动端连接的驱动轴上，且主动齿轮与从动齿轮啮合。优选的，所述第一垫板顶端安装有两个定滑轮，且每个定滑轮表面与其中一个拉绳滑动连接。优选的，所述第二垫板顶端安装有安装架，且安装架与安装在双轴电机驱动端上的驱动轴转动配合。优选的，所述折叠板有若干个钢板相互铰接组成。本技术的有益效果是：通过空悬储气筒和感载阀调整气囊内内的空气压力，气囊悬挂随车辆载荷的变化和后轴板簧组件单点悬挂相应变化，使前后轴承担的载荷大致相等，由于各轴传递载荷发生移动和偏移，这样一来使卸半挂车举升更平稳，不易翻车，同时通过设置折叠板、丝杠、拉绳、定滑轮以及收卷筒之间想相互配合，这样一来可以更好的在举升时，将半挂车的前端加大重力，从而避免了半挂车卸料时因重心后移造成翻车，从而极大的提高了实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体举升后结构示意图；图2为本技术第一垫板连接结构示意图；图3为本技术第二垫板、收卷筒以及双轴电机连接结构示意图；图4为本技术车架与折叠板连接结构示意图。图中：1、举升系统，2、拉绳，3、车架，4、第一垫板，5、第一液压缸，6、板簧组件，7、单点悬挂支架，8、定滑轮，9、第二垫板，10、翻转货箱，11、折叠板，12、空悬储气筒，13、感载阀，14、空悬支架，15、气囊，16、第二液压缸，17、安装槽，18、丝杠，19、驱动座，20、从动齿轮，21、主动齿轮，22、步进电机，23、链轮，24、安装架，25、收卷筒，26、双轴电机。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4所示，一种悬挂系统的自卸半挂车，包括车架3，所述车架3顶端从左到右依次铰接有举升系统1和翻转货箱10，且翻转货箱10一端铰接在举升系统1的伸缩端上，所述车架3侧壁从左到右依次安装有对称设置的第一液压缸5和第二液压缸16，所述第一液压缸5底端固定连接有第一垫板4，所述第二液压缸16伸缩端固定连接有第二垫板9，所述第二垫板9顶端安装有双轴电机26，所述双轴电机26通过安装在双轴电机26驱动端上的驱动轴安装有收卷筒25，所述收卷筒25表面绕缠有拉绳2，且拉绳2一端与车架3底端连接，所述车架3底端从左到右依次安装有空悬支架14、气囊15以及单点悬挂支架7，且空悬支架14与安装在半挂车的前车轴上的导向臂铰接，所述气囊15底端与导向臂另一端铰接，所述单点悬挂支架7底端铰接有板簧组件6，且板簧组件6两端与半挂车的后车轴连接，所述车架3侧壁从左到右依次安装有空悬储气筒12以及感载阀13，且空悬储气筒12通过安装在空悬储气筒12表面的导气管与气囊15连接，且导气管表面安装有感载阀13，所述车架3通过转动配合在车架3内侧壁上的转轴转动配合有折叠板11，所述车架3内侧壁安装有对折叠板11进行折叠的折叠调节机构。所述折叠调节机构由两个平行设置的丝杠18、驱动座19、主动齿轮21、从动齿轮20、步进电机22以及链轮23组成，每个所述丝杠18与开设在车架3上的安装槽17的内壁转动配合，所述驱动座19螺纹连接在丝杠18上，且驱动座19与折叠板11一端连接，所述链轮23安装在丝杠18上，且每个丝杠18上的链轮23通过设置在链轮23之间的链条传动连接，所述从动齿轮20安装在其中一个丝杠18上，所述步进电机22安装在车架3内侧壁上，所述主动齿轮21安装在与步进电机22驱动端连接的驱动轴上，且主动齿轮21与从动齿轮20啮合；所述第一垫板4顶端安装有两个定滑轮8，且每个定滑轮8表面与其中一个拉绳2滑动连接，便于更好的减小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂系统的自卸半挂车，包括车架(3)，其特征在于：所述车架(3)顶端从左到右依次铰接有举升系统(1)和翻转货箱(10)，且翻转货箱(10)一端铰接在举升系统(1)的伸缩端上，所述车架(3)侧壁从左到右依次安装有对称设置的第一液压缸(5)和第二液压缸(16)，所述第一液压缸(5)底端固定连接有第一垫板(4)，所述第二液压缸(16)伸缩端固定连接有第二垫板(9)，所述第二垫板(9)顶端安装有双轴电机(26)，所述双轴电机(26)通过安装在双轴电机(26)驱动端上的驱动轴安装有收卷筒(25)，所述收卷筒(25)表面绕缠有拉绳(2)，且拉绳(2)一端与车架(3)底端连接，所述车架(3)底端从左到右依次安装有空悬支架(14)、气囊(15)以及单点悬挂支架(7)，且空悬支架(14)与安装在半挂车的前车轴上的导向臂铰接，所述气囊(15)底端与导向臂另一端铰接，所述单点悬挂支架(7)底端铰接有板簧组件(6)，且板簧组件(6)两端与半挂车的后车轴连接，所述车架(3)侧壁从左到右依次安装有空悬储气筒(12)以及感载阀(13)，且空悬储气筒(12)通过安装在空悬储气筒(12)表面的导气管与气囊(15)连接，且导气管表面安装有感载阀(13)，所述车架(3)通过转动配合在车架(3)内侧壁上的转轴转动配合有折叠板(11)，所述车架(3)内侧壁安装有对折叠板(11)进行折叠的折叠调节机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种悬挂系统的自卸半挂车，包括车架(3)，其特征在于：所述车架(3)顶端从左到右依次铰接有举升系统(1)和翻转货箱(10)，且翻转货箱(10)一端铰接在举升系统(1)的伸缩端上，所述车架(3)侧壁从左到右依次安装有对称设置的第一液压缸(5)和第二液压缸(16)，所述第一液压缸(5)底端固定连接有第一垫板(4)，所述第二液压缸(16)伸缩端固定连接有第二垫板(9)，所述第二垫板(9)顶端安装有双轴电机(26)，所述双轴电机(26)通过安装在双轴电机(26)驱动端上的驱动轴安装有收卷筒(25)，所述收卷筒(25)表面绕缠有拉绳(2)，且拉绳(2)一端与车架(3)底端连接，所述车架(3)底端从左到右依次安装有空悬支架(14)、气囊(15)以及单点悬挂支架(7)，且空悬支架(14)与安装在半挂车的前车轴上的导向臂铰接，所述气囊(15)底端与导向臂另一端铰接，所述单点悬挂支架(7)底端铰接有板簧组件(6)，且板簧组件(6)两端与半挂车的后车轴连接，所述车架(3)侧壁从左到右依次安装有空悬储气筒(12)以及感载阀(13)，且空悬储气筒(12)通过安装在空悬储气筒(12)表面的导气管与气囊(15)连接，且导气管表面安装有感载阀(13)，所述车架(3)通过转动配合在车架(3)内侧壁上的转轴转动配合有折叠板(11)，所述车架(3)内侧壁安装有对折叠板(11)进行折叠的折叠调节机构。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振永，唐俊生，何忠友，
申请(专利权)人：安徽思诺物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34