一种引气调节器电磁阀测试装置制造方法及图纸

一种引气调节器电磁阀测试装置，所述测试装置为实体方形，所述实体方形内部设有连接通道；所述连接通道包括连接管道、第一气路、第二气路和电磁阀安装孔；测试的电磁阀安装于所述电磁阀安装孔中；所述第一气路与流量计相接，所述第二气路与气源和压力表相接，所述连接管道用于所述测试装置的固定。本实用新型专利技术解决了引气调节器电磁阀无法单独测试的问题，在当前市面上没有工具能够满足测试要求的条件下，给出了详细的工装，保障了电磁阀的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种引气调节器电磁阀测试装置
本技术涉及航空飞机引气系统领域，尤其涉及一种引气调节器电磁阀测试装置。
技术介绍
民航飞机B737系列发动机提供的引气为飞机提供气源，主要用于客舱增压和引气除冰。引气调节器是引气系统的重要组成部分，主要用于关断与调节5级引气管路的引气压力；在5级引气超压或超温后实现5级引气的自动关断。引气调节器的结构是通过铸造各种材料得到铝合金的机械部件。当飞机发动机启动后，5级引气要经过引气调节器后输出一个稳定压力给PRSOV，进而使5级引气稳定在38-46psig。引气调节器常见的故障为引气开关灯亮，为了确保引气调节器能够正常且长久使用，需对电磁阀进行单独测试；在进行引气调节器的检查时并未给出电磁阀的单独测试工装，因此在实体检查工作中无法顺利完成对电磁阀的单独测试工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种引气调节器电磁阀测试装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种引气调节器电磁阀测试装置，所述测试装置为实体方形，所述实体方形内部设有连接通道；所述连接通道包括第一气路、第二气路和电磁阀安装孔；所述电磁阀安装孔的接口设于所述测试装置的顶部位置，并向所述测试装置内部延伸；所述第一气路和所述第二气路的接口分别设于所述测试装置的一个侧面，与外界相通，所述第一气路的底部与所述电磁阀安装孔的底部相通，所述第二气路的底部与所述电磁阀安装孔接口位置相同。优选的，所述测试装置还包括四个螺孔，四个所述螺孔均匀设于所述电磁阀安装孔接口位置的周围。优选的，所述电磁阀进行测试时，利用螺钉安装于所述螺孔，将所述电磁阀固定于所述电磁阀安装孔中。优选的，还包括连接管道，所述连接管道的接口设于所述测试装置的一个侧面，与外界相通；所述连接管道的底部直通入所述电磁阀安装孔底部的边缘。优选的，所述电磁阀安装孔、所述第一气路和所述第二气路的接口上设有密封圈。优选的，所述测试装置为铸铁机械加工而成。本技术的有益效果是：本实用提供了一种引气调节器电磁阀测试装置，解决了引气调节器电磁阀无法单独测试的问题，在当前市面上没有工具能够满足测试要求的条件下，给出了详细的工装，保障了电磁阀的可靠性。附图说明图1是：测试装置结构立体图；图2是：测试装置主视图；图3是：测试装置俯视图；图4是：测试装置俯视图的A—A视图；图5是：A—A视图的C—C视图；图中，1—连接管道，2—第一气路，3—第二气路，4—电磁阀安装孔，5—螺孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。一种引气调节器电磁阀的测试装置，将实体的方形铸铁进行机械加工，形成通路，成为气流通道；如图1—5所示，所述气流通道包括连接管道1、第一气路2、第二气路3和电磁阀安装孔4；所述电磁阀安装孔4位于所述测试装置的上部位置，所述电磁阀安装孔4的接口位置位于所述电磁阀安装孔4的顶部中间位置；所述电磁阀安装孔4从接口向所述测试装置内部延伸；所述连接管道1位于所述测试装置的上部位置，接口位于所述测试装置的一个侧面，所述连接管道1的接口向内水平延伸至所述电磁阀安装孔4底部的一侧；所述第一气路2和所述第二气路3均位于所述测试装置的中间位置，所述第一气路2和所述第二气路3的接口分别位于所述测试装置的一个侧面位置；所述第一气路2从接口向内水平延伸至所述电磁阀安装孔4的边缘位置下方，再利用通路向上延伸，使所述第一气路2连通至所述电磁阀安装孔4的接口；所述第二气路3从接口向内延伸至所述测试装置中间位置，再向上连通至所述电磁阀安装孔4的底部位置。上述引气调节器电磁阀的测试装置，还设有四个螺孔5，均匀设于所述电磁阀安装孔4的接口周围，并配有相适应的螺钉。所述电磁阀安装孔4、所述第一气路2和所述第二气路3的接口处均设有密封圈。上述引气调节器电磁阀的测试装置的工作原理为：所述电磁阀通过所述螺钉和螺孔5将进行测试的电磁阀安装于所述测试装置中；所述连接管道1用于所述测试装置的固定；所述第一气路2的接口与流量计相接，所述第二气路3的接口与气源和压力表相接。所述气体从气源流向所述第二气路3并通过压力表测定气流压力，气体流过所述测试装置中安装的进行测试的电磁阀从所述第一气路2流出；测试过程中转换电磁阀的开闭状态，并通过所述第一气路2连接的流量计测试通过电磁阀的气体流量。实施例本实施例中，将密封圈安装于所述电磁阀安装孔4、所述第一气路2和所述第二气路3的接口，再将测试的电磁阀安装于所述电磁阀安装孔4中，将气源和压力表安装于所述第二气路3中，将流量计安装于所述第一气路2中；利用气源向第二气路3供入71-73psi的气体，调节电磁阀的开闭，利用流量计测试第一气路2流出的气体流量，若流量小于0.002PPM，则说明所述电磁阀符合需求。通过采用本技术公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：本实用提供了一种引气调节器电磁阀测试装置，解决了引气调节器电磁阀无法单独测试的问题，在当前市面上没有工具能够满足测试要求的条件下，给出了详细的工装，保障了电磁阀的可靠性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种引气调节器电磁阀测试装置，其特征在于，所述测试装置为实体方形，所述实体方形内部设有连接通道；所述连接通道包括第一气路、第二气路和电磁阀安装孔；所述电磁阀安装孔的接口设于所述测试装置的顶部位置，并向所述测试装置内部延伸；所述第一气路和所述第二气路的接口分别设于所述测试装置的一个侧面，与外界相通，所述第一气路的底部与所述电磁阀安装孔的底部相通，作为所述引气调节器电磁阀的出气通道，与流量计相接，所述第二气路的底部与所述电磁阀安装孔接口位置相同，作为所述引气调节器电磁阀的进气通道，与气源和压力表相接；/n还包括连接管道，所述连接管道的接口设于所述测试装置的一个侧面，并向所述测试装置内部延伸至所述电磁阀安装孔底部的边缘；所述测试装置通过所述连接管道进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种引气调节器电磁阀测试装置，其特征在于，所述测试装置为实体方形，所述实体方形内部设有连接通道；所述连接通道包括第一气路、第二气路和电磁阀安装孔；所述电磁阀安装孔的接口设于所述测试装置的顶部位置，并向所述测试装置内部延伸；所述第一气路和所述第二气路的接口分别设于所述测试装置的一个侧面，与外界相通，所述第一气路的底部与所述电磁阀安装孔的底部相通，作为所述引气调节器电磁阀的出气通道，与流量计相接，所述第二气路的底部与所述电磁阀安装孔接口位置相同，作为所述引气调节器电磁阀的进气通道，与气源和压力表相接；
还包括连接管道，所述连接管道的接口设于所述测试装置的一个侧面，并向所述测试装置内部延伸至所述电磁阀安装孔底部的边缘；所述测...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超阳，史世杰，
申请(专利权)人：北京安达维尔机械维修技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11