一种电动车减震器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车减震器装置，属于电动车减震器技术领域。一种电动车减震器装置，包括第一液压缸，所述第一液压缸的两端均固定连接有固定片，所述固定片的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有固定座；本实用新型专利技术，当第二液压缸在受力时，滑块能够在套筒内壁开设的滑槽内进行滑动，且套管和插杆之间也能够进行活塞运动，进而提高了第二液压缸的稳固性，防止第二液压缸发生形变，当第一液压缸受到外力时，两个连接条之间能够发生相对位移，且配合连接管和竖杆的设置，此时连接管、竖杆以及两个连接条之间构成一个三角形，进而能够增强第二液压缸的稳固性，进而提高了装置整体的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车减震器装置
本技术涉及电动车减震器
，尤其涉及一种电动车减震器装置。
技术介绍
电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。但是现有的减震器装置存在因稳固性较差导致需要经常更换的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中减震器因稳固性较差导致需要经常更换的问题，而提出的一种电动车减震器装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动车减震器装置，包括第一液压缸，所述第一液压缸的两端均固定连接有固定片，所述固定片的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有固定座，所述固定座的一端固定连接有滑块，所述滑块的一侧滑动连接有套筒，所述套筒的内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车减震器装置，包括第一液压缸(1)，其特征在于，所述第一液压缸(1)的两端均固定连接有固定片(3)，所述固定片(3)的一侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的一侧固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)的一端固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)的一侧滑动连接有套筒(7)，所述套筒(7)的内壁通过螺丝(8)固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的一侧固定连接有第二液压缸(10)，所述第一液压缸(1)和第二液压缸(10)的外表面均设置有弹簧(2)，所述固定板(9)的一侧固定连接有连接块(22)，所述套筒(7)外表面固定连接有铰链(11)，所述铰链(11)的一侧设置有连接条(12...

【技术特征摘要】
1.一种电动车减震器装置，包括第一液压缸(1)，其特征在于，所述第一液压缸(1)的两端均固定连接有固定片(3)，所述固定片(3)的一侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的一侧固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)的一端固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)的一侧滑动连接有套筒(7)，所述套筒(7)的内壁通过螺丝(8)固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的一侧固定连接有第二液压缸(10)，所述第一液压缸(1)和第二液压缸(10)的外表面均设置有弹簧(2)，所述固定板(9)的一侧固定连接有连接块(22)，所述套筒(7)外表面固定连接有铰链(11)，所述铰链(11)的一侧设置有连接条(12)，所述连接条(12)的数量为两个，两个所述连接条(12)铰链连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器装置，其特征在于，所述套筒(7)的内侧壁开设有滑槽，所述滑块(6)滑动连接在滑槽的内部。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄胜华，
申请(专利权)人：江西胜洋减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36