一种线束固定结构及商用车制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，公开了一种线束固定结构及商用车。该线束固定结构包括：安装板，在安装板上设置有走线槽，走线槽的截面为U形结构，走线槽用于容纳线束，走线槽为弧形结构，用于引导线束的走向，在安装板上设置有分支出线口；固定带，其穿设于安装板并抵接于线束，使线束的高度低于走线槽侧壁的高度；固定板，其设置于安装板的外壁并连接于驾驶室；加强筋，其设置于安装板的外壁。该线束固定结构具备固定线束功能，能够满足线束的空间走向，同时也保证线束能够得到可靠保护。当线束需要进行分支线束时，以保证分支线束的出线方向，为需要分支的线束提供了出口，便于分支线束和其他电气配件的电性连接。

【技术实现步骤摘要】
一种线束固定结构及商用车
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种线束固定结构及商用车。
技术介绍
现有驾驶室内的线束采用波纹管进行防护，但是受到固定结构、空间问题及安装方式等因素的影响，商用车仪表板中的间隙越来越小。随着用户需求增加需要线束的粗度，使得线束弯折半径越来越大，线束容易与驾驶室仪表板内的金属部件频繁出现干涉，存在线束磨损风险，安全性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种线束固定结构及商用车，用于保护线束，可靠性好。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种线束固定结构，包括：安装板，在所述安装板上设置有走线槽，所述走线槽的截面为U形结构，所述走线槽用于容纳线束，所述走线槽为弧形结构，用于引导所述线束的走向，在所述安装板上设置有分支出线口；固定带，其穿设于所述安装板并抵接于所述线束，使所述线束的高度低于所述走线槽侧壁的高度；固定板，其设置于所述安装板的外壁并连接于驾驶室；加强筋，其设置于所述安装板的外壁。作为优选，所述安装板的侧壁上设置有穿孔，所述固定带穿过于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束固定结构，其特征在于，包括：/n安装板(1)，在所述安装板(1)上设置有走线槽(11)，所述走线槽(11)的截面为U形结构，所述走线槽(11)用于容纳线束，所述走线槽(11)为弧形结构，用于引导所述线束的走向，在所述安装板(1)上设置有分支出线口(12)；/n固定带，其穿设于所述安装板(1)并抵接于所述线束，使所述线束的高度低于所述走线槽(11)侧壁的高度；/n固定板(2)，其设置于所述安装板(1)的外壁并连接于驾驶室；/n加强筋(3)，其设置于所述安装板(1)的外壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种线束固定结构，其特征在于，包括：
安装板(1)，在所述安装板(1)上设置有走线槽(11)，所述走线槽(11)的截面为U形结构，所述走线槽(11)用于容纳线束，所述走线槽(11)为弧形结构，用于引导所述线束的走向，在所述安装板(1)上设置有分支出线口(12)；
固定带，其穿设于所述安装板(1)并抵接于所述线束，使所述线束的高度低于所述走线槽(11)侧壁的高度；
固定板(2)，其设置于所述安装板(1)的外壁并连接于驾驶室；
加强筋(3)，其设置于所述安装板(1)的外壁。


2.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述安装板(1)的侧壁上设置有穿孔(13)，所述固定带穿过于所述穿孔(13)。


3.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述固定板(2)的数量为两个，两个所述固定板(2)分别设置于所述安装板(1)的两侧。


4.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，在所述固定板(2)上设置有第一安装孔(21)，在所述驾驶室上设置有第二安装孔，安装件分别穿设于所述第一安装孔(21)和所述第二安装孔。


5.根据权利要求4所述的线束固定结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，任瑞龙，房亮，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22