一种汽车空调管路用胶管连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调管路用胶管连接结构，包括左管体和右管体，所述左管体内部开凿有左腔体，所述左腔体内左侧一体成型有圆环凸出状的密封环，所述密封环右方一体成型有圆环凹陷状的空腔环，所述空腔环右方一体成型有限位环，所述右管体外壁左侧一体成型有圆台状的密封套，所述密封套右方一体成型有圆环凸出状的限位套。本实用新型专利技术通过将左管体对应右管体相嵌套，使得密封环和密封套相贴合，而限位套的直径自左向右变大，使得限位套向左经过限位环后，再向右移动时限位套而其右端直径较大难以通过限位环，有利于将两组胶管嵌套密封，且外力难以进行分离，避免外部老化影响胶管密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路用胶管连接结构
本技术涉及汽车空调
，具体为一种汽车空调管路用胶管连接结构。
技术介绍
汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。目前在汽车空调管路软管连接结构大多需要外部结构进行密封，难以时的胶管之间形成整体，且外部连接结构老化会形象密封性，因此，我们提出一种汽车空调管路用胶管连接结构，有利于将两组胶管嵌套密封，且外力难以进行分离，避免外部老化影响胶管密封性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调管路用胶管连接结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调管路用胶管连接结构，包括左管体和右管体，所述左管体内部开凿有左腔体，所述左腔体内左侧一体成型有圆环凸出状的密封环，所述密封环右方一体成型有圆环凹陷状的空腔环，所述空腔环右方一体成型有限位环，所述右管体外壁左侧一体成型有圆台状的密封套，所述密封套右方一体成型有圆环凸出状的限位套，所述右管体内部开凿有右腔体。作为本技术的一种优选实施方式，所述左管体右侧对应右管体左侧相嵌套。作为本技术的一种优选实施方式，所述左腔体和右腔体相连通。作为本技术的一种优选实施方式，所述密封环内壁贴合密封套外壁，所述限位环位于限位套的右方。作为本技术的一种优选实施方式，所述左管体外壁右侧开凿有圆环凹陷状的环箍槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术的汽车空调管路用胶管连接结构，通过左管体、右管体、密封环、密封套、限位环和限位套的设置，通过将左管体对应右管体相嵌套，使得密封环和密封套相贴合，而限位套的直径自左向右变大，使得限位套向左经过限位环后，再向右移动时限位套而其右端直径较大难以通过限位环，有利于将两组胶管嵌套密封，且外力难以进行分离，避免外部老化影响胶管密封性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车空调管路用胶管连接结构的左管体和右管体结合结构示意图；图2为本技术汽车空调管路用胶管连接结构的左管体和右管体拆分结构示意图。图中：1、左腔体；2、密封环；3、左管体；4、空腔环；5、限位环；6、环箍槽；7、密封套；8、限位套；9、右管体；10、右腔体。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调管路用胶管连接结构，包括左管体3和右管体9，所述左管体3内部开凿有左腔体1，所述左腔体1内左侧一体成型有圆环凸出状的密封环2，所述密封环2右方一体成型有圆环凹陷状的空腔环4，所述空腔环4右方一体成型有限位环5，所述右管体9外壁左侧一体成型有圆台状的密封套7，所述密封套7右方一体成型有圆环凸出状的限位套8，所述右管体9内部开凿有右腔体10；其中，通过将左管体3对应右管体9相嵌套，使得密封环2和密封套7相贴合，而限位套8的直径自左向右变大，使得限位套8向左经过限位环5后，再向右移动时限位套8而其右端直径较大难以通过限位环5，有利于将两组胶管嵌套密封，且外力难以进行分离，避免外部老化影响胶管密封性。本实施例中请参阅图1，所述左管体3右侧对应右管体9左侧相嵌套，其中，通过将左管体3与右管体9相嵌套，使得左管体3和右管体9相连通。本实施例中请参阅图1，所述左腔体1和右腔体10相连通，其中，通过左腔体1和右腔体10相连通，便于气流或者液体流通。本实施例中请参阅图1，所述密封环2内壁贴合密封套7外壁，所述限位环5位于限位套8的右方，其中，通过密封环2内壁贴合密封套7外壁提高密封性，且限位套8推动到限位环5左方卡死。本实施例中请参阅图1，所述左管体3外壁右侧开凿有圆环凹陷状的环箍槽6，其中，通过外部环箍可对应环箍槽6进行固定，便于胶管和外部结构进行固定。需要说明的是，本技术为一种汽车空调管路用胶管连接结构，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过将左管体3对应右管体9相嵌套，使得密封环2和密封套7相贴合，而限位套8的直径自左向右变大，使得限位套8向左经过限位环5后，再向右移动时限位套8而其右端直径较大难以通过限位环5，外部环箍可对应环箍槽6进行固定，便于胶管和外部结构进行固定。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管路用胶管连接结构，包括左管体(3)和右管体(9)，其特征在于：所述左管体(3)内部开凿有左腔体(1)，所述左腔体(1)内左侧一体成型有圆环凸出状的密封环(2)，所述密封环(2)右方一体成型有圆环凹陷状的空腔环(4)，所述空腔环(4)右方一体成型有限位环(5)，所述右管体(9)外壁左侧一体成型有圆台状的密封套(7)，所述密封套(7)右方一体成型有圆环凸出状的限位套(8)，所述右管体(9)内部开凿有右腔体(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路用胶管连接结构，包括左管体(3)和右管体(9)，其特征在于：所述左管体(3)内部开凿有左腔体(1)，所述左腔体(1)内左侧一体成型有圆环凸出状的密封环(2)，所述密封环(2)右方一体成型有圆环凹陷状的空腔环(4)，所述空腔环(4)右方一体成型有限位环(5)，所述右管体(9)外壁左侧一体成型有圆台状的密封套(7)，所述密封套(7)右方一体成型有圆环凸出状的限位套(8)，所述右管体(9)内部开凿有右腔体(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路用胶管连接结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢伟勋，
申请(专利权)人：江门市豪骏橡塑五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44