一种用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫结构，包括阻尼垫本体，所述阻尼垫本体由橡胶层、钢板、抗裂层、保护层、第一通孔和第二通孔组成，所述钢板和抗裂层位于橡胶层内侧，所述抗裂层由玻纤网和钢丝网片组成，所述保护层包覆在橡胶层外侧，所述保护层由氟碳涂层和尼龙薄膜组成，本实用新型专利技术通过橡胶层中部包覆有钢板，利用钢板的刚性起着骨架的作用，从而可提高阻尼垫的整体强度，通过两片玻纤网将钢丝网片夹在中间，使阻尼垫本体的上下表面具有很好抗剪切的能力，防止阻尼垫本体出现开裂的现象，而且通过设置防护层，不仅可有效的防止阻尼垫在存储过程中刮伤，而且使阻尼垫本体具有很好的防污效果，有利于阻尼垫的存储。储。储。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫结构。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]阻尼垫在汽车减震技术中具有广泛的应用，阻尼减振技术通过将高阻尼材料附着在结构件表面，通过耗散结构件的能量达到减振的目的。该方法不改变结构件的声辐射特征，却能有效控制其振动水平，从而使噪声减小。
[0004]但是，现有的用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫主要存在以下缺点：
[0005]1、现有的用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫结构强度不好，而且在长时间使用后，阻尼垫的上下表面容易开裂。
[0006]2、现有的用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫由于没有防护，不利于存储。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫结构，以解决上述背景本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫结构，其特征在于：包括阻尼垫本体(1)，所述阻尼垫本体(1)由橡胶层(2)、钢板(3)、抗裂层(4)、保护层(5)、第一通孔(6)和第二通孔(7)组成，所述钢板(3)和抗裂层(4)位于橡胶层(2)内侧，所述抗裂层(4)由玻纤网(401)和钢丝网片(402)组成，所述保护层(5)包覆在橡胶层(2)外侧，所述保护层(5)由氟碳涂层(501)和尼龙薄膜(502)组成。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的丁基橡胶减震阻尼垫结构，其特征在于：所述钢板(3)位于橡胶层(2)中部，所述抗裂层(4)设有两组，且两组所述抗裂层(4)分别位于阻尼垫本体(1)的上表层和下表层处。3.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢伟勋，
申请(专利权)人：江门市豪骏橡塑五金有限公司，
类型：新型
国别省市：