一种自行车用车座注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车用车座注塑模具，包括上模、脱模板、放置槽以及吊环，所述上模的底部设有下模，所述下模的内部开设模腔，所述下模的内部通过嵌合的方式连接脱模板，所述脱模板的底部设有副推杆，所述副推杆的底部通过焊接的方式连接横板。该一种自行车用车座注塑模具，通过在下模的内部设有两块脱模板，较好的解决了传统车座注塑模具在进行脱模时脱离效果较差的问题，当原料在模腔的内部形成工件后，其工件的两侧就会贴合在脱模板上，此时即可利用副推杆来推动脱模板上升，从而即可同时带动车座工件从模腔的内部脱离出来，避免了在顶出脱模时容易出现车座工件受力不均匀的情况，整体结构简单，操作时较为的方便，脱模的效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车用车座注塑模具
本技术涉及自行车加工
，具体为一种自行车用车座注塑模具。
技术介绍
自行车又称脚踏车或者单车，是二轮的小型陆上车辆，而自行车车座则是由驾驶人员坐着的配件，是自行车必不可少的零部件之一，在应用时起到支撑驾驶人员的作用。现市面上的自行车车座注塑模具大多数在应用时脱模较为的困难，由于自行车的车座本身是不规则的形状，所以其车座工件的底部和顶出杆之间容易出现受力不均匀的情况，从而导致车座在被顶出时出现车座工件倾斜的甚至脱模失败的情况，脱模的效果较差，同时多数的车座注塑模具顶部的吊环都是固定式的结构，无论是使用时还是闲置时其占位空间都较大，如果吊环在闲置时受到撞击，很容易出现连接不稳定的情况，不方便工作人员进行操作，应用时较为的麻烦。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车用车座注塑模具，解决了现有市面上的自行车车座注塑模具大多数在应用时脱模较为的困难，由于自行车的车座本身是不规则的形状，所以其车座工件的底部和顶出杆之间容易出现受力不均匀的情况，从而导致车座在被顶出时出现车座工件倾斜的甚至脱模失败的情况，脱模的效果较差，同时多数的车座注塑模具顶部的吊环都是固定式的结构，无论是使用时还是闲置时其占位空间都较大，如果吊环在闲置时受到撞击，很容易出现连接不稳定的情况，不方便工作人员进行操作，应用时较为的麻烦的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种自行车用车座注塑模具，包括上模、脱模板、放置槽以及吊环，所述上模的底部设有下模，所述下模的内部开设模腔，所述下模的内部通过嵌合的方式连接脱模板，所述脱模板的底部设有副推杆，所述副推杆的底部通过焊接的方式连接横板，所述横板的底部固定连接主推杆，所述上模的顶部开设放置槽，所述放置槽的内部设有吊环，所述上模的顶部通过镶嵌的方式连接注塑口。优选的，所述上模的底部通过插入的方式连接导向杆，所述导向杆的底部固定连接下模，所述导向杆呈平均分布形式。优选的，所述放置槽的内部固定连接固定板，所述固定板呈对称分布形式，所述固定板之间通过镶嵌的方式连接转轴，所述转轴的外部通过套接的方式连接套管，所述套管的外部通过焊接的方式连接吊环。优选的，所述吊环呈平均分布形式，所述吊环隐藏在放置槽的内部。优选的，所述下模的底部设有密封环，所述密封环的内部通过插入的方式连接主推杆，所述副推杆之间通过焊接的方式连接加强杆。优选的，所述副推杆的顶部设有插板，所述脱模板的底部开设插槽，所述插板插入在插槽的内部，所述脱模板和插板之间采用螺栓进行连接。(三)有益效果本技术提供了一种自行车用车座注塑模具。具备以下有益效果：(1)、该自行车用车座注塑模具，通过在下模的内部设有两块脱模板，较好的解决了传统车座注塑模具在进行脱模时脱离效果较差的问题，由于两块脱模板是位于模腔的两侧，当原料在模腔的内部形成工件后，其工件的两侧就会贴合在脱模板上，此时即可利用副推杆来推动脱模板上升，从而即可同时带动车座工件从模腔的内部脱离出来，避免了在顶出脱模时容易出现车座工件受力不均匀的情况，大大降低了该注塑模具的脱模失败率，整体结构简单，功能性较强，操作时较为的方便，脱模的效果较好；(2)、该自行车用车座注塑模具，通过在上模的顶部开设放置槽，以及在放置槽的内部安装转动式的吊环，在吊环闲置时可以放下吊环本身，使其隐藏在放置槽的内部，然后在需要对上模进行起吊时，只需要将吊环从放置槽的内部翻转上来，然后即可开始使用吊环来实现起吊的目的，这样在使用时吊环就不存在占用上模顶部空间的问题，且在闲置时还可以避免吊环受到撞击导致损坏的情况，使用时非常的方便，操作简单便捷，实用性较强。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术的下模内部结构示意图；图3为本技术的上模俯视图；图4为本技术的脱模板内部结构示意图。图中，上模-1、下模-2、密封环-3、主推杆-4、注塑口-5、导向杆-6、横板-7、加强杆-8、副推杆-9、脱模板-10、插板-11、螺栓-12、放置槽-13、固定板-14、转轴-15、套管-16、吊环-17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种自行车用车座注塑模具，包括上模1、脱模板10、放置槽13以及吊环17，所述上模1的底部设有下模2，所述下模2的内部开设模腔，所述下模2的内部通过嵌合的方式连接脱模板10，所述脱模板10的底部设有副推杆9，所述副推杆9的底部通过焊接的方式连接横板7，所述横板7的底部固定连接主推杆4，所述上模1的顶部开设放置槽13，所述放置槽13的内部设有吊环17，所述上模1的顶部通过镶嵌的方式连接注塑口5。所述上模1的底部通过插入的方式连接导向杆6，所述导向杆6的底部固定连接下模2，所述导向杆6呈平均分布形式，通过在上模1和下模2之前设有导向杆6，可以在模具合模时提供辅助导向性的作用，功能性较强。所述放置槽13的内部固定连接固定板14，所述固定板14呈对称分布形式，所述固定板14之间通过镶嵌的方式连接转轴15，所述转轴15的外部通过套接的方式连接套管16，所述套管16的外部通过焊接的方式连接吊环17，通过在上模1的顶部设有转动式的吊环17，便于工作人员在使用时将其翻转出来，操作较为的方便。所述吊环17呈平均分布形式，所述吊环17隐藏在放置槽13的内部，通过在闲置时将吊环17隐藏在上模1的放置槽13内，可以避免吊环17闲置时暴露在外部而受到撞击导致损坏的情况，使用时非常的方便，防护性较强。所述下模2的底部设有密封环3，所述密封环3的内部通过插入的方式连接主推杆4，所述副推杆9之间通过焊接的方式连接加强杆8，通过在副推杆9之间采用加强杆8进行连接，较好的提高了副推杆9之间的强度，功能性较强。所述副推杆9的顶部设有插板11，所述脱模板10的底部开设插槽，所述插板11插入在插槽的内部，所述脱模板10和插板11之间采用螺栓12进行连接，通过在脱模板10和副推杆9之间采用插板11结合螺栓12进行连接，便于工作人员对脱模板10进行更换工作，实用性较强。工作原理：在应用该自行车用车座注塑模具时，首先将上模1和下模2进行合模工作，而由于在上模1的顶部开设有放置槽13，以及在放置槽13的内部安装转动式的吊环17，在需要对上模1进行起吊时，由于吊环17是利用套管16连接在转轴15的外部，只需要将吊环17从放置槽13的内部翻转上来，这样即可开始使用吊环17来实现起吊的目的，将上模1吊起来后即可对准下模2进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车用车座注塑模具，其特征在于：包括上模(1)、脱模板(10)、放置槽(13)以及吊环(17)，所述上模(1)的底部设有下模(2)，所述下模(2)的内部开设模腔，所述下模(2)的内部通过嵌合的方式连接脱模板(10)，所述脱模板(10)的底部设有副推杆(9)，所述副推杆(9)的底部通过焊接的方式连接横板(7)，所述横板(7)的底部固定连接主推杆(4)，所述上模(1)的顶部开设放置槽(13)，所述放置槽(13)的内部设有吊环(17)，所述上模(1)的顶部通过镶嵌的方式连接注塑口(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车用车座注塑模具，其特征在于：包括上模(1)、脱模板(10)、放置槽(13)以及吊环(17)，所述上模(1)的底部设有下模(2)，所述下模(2)的内部开设模腔，所述下模(2)的内部通过嵌合的方式连接脱模板(10)，所述脱模板(10)的底部设有副推杆(9)，所述副推杆(9)的底部通过焊接的方式连接横板(7)，所述横板(7)的底部固定连接主推杆(4)，所述上模(1)的顶部开设放置槽(13)，所述放置槽(13)的内部设有吊环(17)，所述上模(1)的顶部通过镶嵌的方式连接注塑口(5)。


2.根据权利要求1所述的一种自行车用车座注塑模具，其特征在于：所述上模(1)的底部通过插入的方式连接导向杆(6)，所述导向杆(6)的底部固定连接下模(2)，所述导向杆(6)呈平均分布形式。


3.根据权利要求1所述的一种自行车用车座注塑模具，其特征在于：所述放置槽(13)的内部固定连接固定板(14)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯贤，
申请(专利权)人：天津市恒生和塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12