一种织机减速箱组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种织机减速箱组件，包括装置板，所述装置板的上侧壁设有固定槽，所述固定槽的内底部设有减速箱主体，所述装置板的侧壁设有用于固定减速箱主体的固定机构，所述固定机构包括设在固定槽内的固定板，所述固定板的侧壁固定连接有移动板，所述装置板的内部设有装置槽，所述放置槽内设有插板，所述移动板的侧壁设有用于吸紧减速箱主体的吸紧机构。本实用新型专利技术能够对减速箱主体进行固定，并能够使固定板通过多个贯穿孔对减速箱主体进行吸附，能够对减速箱主体进行进一步地固定，保证了装置的固定效果，还能够对减速箱主体进行拆卸，并无需转动多个螺栓对减速箱主体进行拆卸，便于工作人员操作。

【技术实现步骤摘要】
一种织机减速箱组件
本技术涉及减速箱组件
，尤其涉及一种织机减速箱组件。
技术介绍
减速箱组件是一种相对精密的机械，减速箱组件是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，称为增速器，并且减速箱组件在现代织机行业中应用极为广泛。由于大多数减速箱组件使通过转动多个螺栓固定在织机上的，如果减速箱减速箱组件出现无法正常工作的状态，则需要通过工作人员来转动多个螺栓对减速箱组件进行拆卸，通过人工转动多个螺栓来对减速箱组件进行拆卸，这样的方式比较繁琐，所以，需要设计一种织机减速箱组件来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种织机减速箱组件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种织机减速箱组件，包括装置板，所述装置板的上侧壁设有固定槽，所述固定槽的内底部设有减速箱主体，所述装置板的侧壁设有用于固定减速箱主体的固定机构，所述固定机构包括设在固定槽内的固定板，所述固定板的侧壁固定连接有移动板，所述装置板的内部设有装置槽，所述移动板贯穿装置槽的内壁，所述移动板的上侧壁固定连接有齿条，所述装置槽的内壁转动连接有与齿条啮合的齿轮，所述装置板的上侧壁设有放置槽，所述放置槽内设有插板，所述移动板的侧壁设有用于吸紧减速箱主体的吸紧机构。优选地，所述吸紧机构包括设在固定板内部的内腔，所述内腔的内壁贯穿设有多个贯穿孔，所述移动板的内部设有装置腔，所述装置腔的内壁密封滑动连接有活塞板，所述活塞板的侧壁转动连接有螺纹杆，所述装置腔通过连接管与内腔连通。优选地，所述螺纹杆远离活塞板的一端延伸至装置腔外，所述螺纹杆与移动板的侧壁螺纹连接。优选地，所述放置槽的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿插板。优选地，所述插板延伸至装置槽内，所述插板延伸至放置槽外。优选地，所述螺纹杆的一端固定连接有把手，所述装置槽的截面为T型结构。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过推动移动板右移，进而带动了固定板右移，进而对减速箱主体进行固定，再推动插板右移，使得插板卡住齿轮，进而使齿条无法移动，进而使移动板无法移动，进而使固定板无法移动，保证了装置对减速箱主体的固定效果；2、本技术通过转动螺纹杆转动，进而带动了活塞板左移，使内腔内的气体通过连接管进入到装置腔内，进而减小了内腔内的压强，使得外界大气压强大于内腔内的压强，能够使固定板通过多个贯穿孔对减速箱主体进行吸附，能够对减速箱主体进行进一步地固定，保证了装置的固定效果；3、本技术通过反向转动螺纹杆，带动活塞板右移，进而使装置腔内的气体通过连接管进入到内腔内，使得内腔内的气体压强与外界大气压相等，进而使固定板不再对减速箱主体进行吸附，再拉动插板左移，使得插板与齿轮分离，拉动移动板左移，进而带动了固定板左移，进而能够对减速箱主体进行拆卸，无需转动多个螺栓对减速箱主体进行拆卸，便于工作人员操作。附图说明图1为本技术提出的一种织机减速箱组件的结构示意图；图2为本技术提出的一种织机减速箱组件的A处结构放大图。图中：1装置板、2减速箱主体、3固定板、4内腔、5贯穿孔、6固定槽、7连接管、8装置腔、9活塞板、10移动板、11齿条、12螺纹杆、13装置槽、14齿轮、15放置槽、16固定杆、17插板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种织机减速箱组件，包括装置板1，装置板1的上侧壁设有固定槽6，固定槽6的内底部设有减速箱主体2，装置板1的侧壁设有用于固定减速箱主体2的固定机构，固定机构包括设在固定槽6内的固定板3，固定板3的侧壁设有防滑垫，增加固定板3与减速箱主体2的摩擦力，使得固定板3对减速箱主体2的固定更加稳固，固定板3的侧壁固定连接有移动板10，装置板1的内部设有装置槽13，装置槽13的截面为T型结构，移动板10贯穿装置槽13的内壁，移动板10的上侧壁固定连接有齿条11，装置槽13的内壁转动连接有与齿条11啮合的齿轮14，装置板1的上侧壁设有放置槽15，放置槽15内设有插板17，放置槽15的内壁固定连接有固定杆16，固定杆16贯穿插板17，保证了插板17的稳定性，插板17延伸至装置槽13内，插板17延伸至放置槽15外，插板17为T型结构，便于操作员操作。移动板10的侧壁设有用于吸紧减速箱主体2的吸紧机构，吸紧机构包括设在固定板3内部的内腔4，内腔4的内壁贯穿设有多个贯穿孔5，移动板10的内部设有装置腔8，装置腔8的内壁密封滑动连接有活塞板9，活塞板9的侧壁转动连接有螺纹杆12，螺纹杆12的一端固定连接有把手，螺纹杆12远离活塞板9的一端延伸至装置腔8外，螺纹杆12与移动板10的侧壁螺纹连接，装置腔8通过连接管7与内腔4连通。本技术中，首先拉动插板17左移，使得插板17与齿轮14分离，再推动移动板10右移，进而带动了固定板3右移，进而对减速箱主体2进行固定，再推动插板17右移，使得插板17卡住齿轮14，进而使齿条11无法移动，进而使移动板10无法移动，进而使固定板3无法移动，保证了装置对减速箱主体2的固定效果，再转动把手，带动螺纹杆12转动，进而带动了活塞板9左移，进而内腔4内的气体通过连接管7进入到装置腔8内，进而减小了内腔4内的压强，使得外界大气压强大于内腔4内的压强，能够使固定板3通过多个贯穿孔5对减速箱主体2进行吸附，能够对减速箱主体2进行进一步地固定，保证了装置的固定效果。再将装置板1通过多个螺栓固定在织机内，当减速箱主体2在使用过程中出现无法正常工作，需要对减速箱主体2进行拆卸时，反向转动把手，进而带动了螺纹杆12反向转动，进而带动了活塞板9右移，进而使装置腔8内的气体通过连接管7进入到内腔4内，使得内腔4内的气体压强与外界大气压相等，进而使固定板3不再对减速箱主体2进行吸附，再拉动插板17左移，使得插板17与齿轮14分离，拉动移动板10左移，进而带动了固定板3左移，进而能够对减速箱主体2进行拆卸，无需转动多个螺栓对减速箱主体2进行拆卸，便于工作人员操作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种织机减速箱组件，包括装置板(1)，其特征在于，所述装置板(1)的上侧壁设有固定槽(6)，所述固定槽(6)的内底部设有减速箱主体(2)，所述装置板(1)的侧壁设有用于固定减速箱主体(2)的固定机构，所述固定机构包括设在固定槽(6)内的固定板(3)，所述固定板(3)的侧壁固定连接有移动板(10)，所述装置板(1)的内部设有装置槽(13)，所述移动板(10)贯穿装置槽(13)的内壁，所述移动板(10)的上侧壁固定连接有齿条(11)，所述装置槽(13)的内壁转动连接有与齿条(11)啮合的齿轮(14)，所述装置板(1)的上侧壁设有放置槽(15)，所述放置槽(15)内设有插板(17)，所述移动板(10)的侧壁设有用于吸紧减速箱主体(2)的吸紧机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种织机减速箱组件，包括装置板(1)，其特征在于，所述装置板(1)的上侧壁设有固定槽(6)，所述固定槽(6)的内底部设有减速箱主体(2)，所述装置板(1)的侧壁设有用于固定减速箱主体(2)的固定机构，所述固定机构包括设在固定槽(6)内的固定板(3)，所述固定板(3)的侧壁固定连接有移动板(10)，所述装置板(1)的内部设有装置槽(13)，所述移动板(10)贯穿装置槽(13)的内壁，所述移动板(10)的上侧壁固定连接有齿条(11)，所述装置槽(13)的内壁转动连接有与齿条(11)啮合的齿轮(14)，所述装置板(1)的上侧壁设有放置槽(15)，所述放置槽(15)内设有插板(17)，所述移动板(10)的侧壁设有用于吸紧减速箱主体(2)的吸紧机构。


2.根据权利要求1所述的一种织机减速箱组件，其特征在于，所述吸紧机构包括设在固定板(3)内部的内腔(4)，所述内腔(4)的内壁贯穿设有多个贯穿孔(5)，所述移动板(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：金佳妮，吴学坤，钱佳羽，陈敏，屠乃杭，盛洪，
申请(专利权)人：浙江宏佳精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33