用于在预定区域内监视人员-特别是飞机乘客的设备制造技术

一种用于在预定区域内监视人员的设备，其特征包括：－多个终端（２），不能从戴着的人（６）身上拆下且包含这些人的特征数据，－至少一个探测每个人存在的传感器（４），所述的至少一个传感器（４）在运行中通过以太连接到每个终端（２），－一个连接到所述至少一个传感器（４）的管理和控制单元（８）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于在预定区域内监视人员的设备，特别用于监视飞机内乘客的位置。
技术介绍
多年来，飞机机上安全问题已引起航空管理局特别的关注，特别是当一个怀有恶意的人控制飞行中的飞机并用武力威胁来决定机组人员的行为这样的犯罪活动已经变得特别容易。随着空中交通量的不断增长，这个问题已经变得越来越迫切，并且，登机前的地面控制措施已被证明并不总是充分的，特别是考虑到以下事实，像刀子，剪子，螺丝刀等普通用具在一个怀有恶意的人手中时，可以被用来做为武器对他想要胁迫的人进行恐吓。然而，强迫飞机上的乘客在整个航程中都坐在给其指定的座位上是不可能的，特别是长途飞行，这样就产生了一种需要，要求能自动监视所有乘客的位置并及时收到反常情况，采取所有必要的措施来防止或者至少减少可能的犯罪产生的后果。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是监视一个人在特定时间段，预定区域内的存在/停留。本专利技术的另一个目的是提供一种设备，能够从最好是位于飞机的驾驶舱内的一个预定站，监视飞机上所有乘客的位置，而同时允许乘客在允许的空间内活动，并且限制乘客的这种活动不会引起危险情况。本专利技术的另一个目的是实现一种能准确地确定一个或者多个乘客的可疑行为的监视。本专利技术的另一个目的是及时地，可能是自动地干预，比如指出危险情况并通过机组人员防止该情况发生而导致对飞机失去控制。根据本专利技术权利要求书1中所描述的人员监视设备，这些和其它的目的将会从随后的描述下变得明显。附图说明下面参考附图，详述本专利技术的一个较好的实施例，其中图1是放在人员身体上的终端的透视图；图2是放大的纵向剖面图；图3是通过图2中线III-III的分解的纵向剖面图；图4是通过图2中线IV-IV上的放大的局部剖面图；图5是图4V-V方向上的视图；图6是安装了本专利技术的设备的飞机前部平面图；图7是通过图6中线VII-VII上的放大的垂直剖面图；图8示出终端的第一个变体；图9是和传感器进行通信联系的一个剖面图；图10示出终端的第二个变体；图11是分解的纵向剖面图；图12示出其中的另一个变体；图13是分解的纵向剖面图；图14是通过图13的线XIV-XIV上的一个剖面图；图15示出圆筒的放大细节；以及图16示出拆卸终端的一个工具。具体实施例方式从这些图中可以看到，本专利技术的设备包括以下主要部分-多个终端2，每一个终端包含佩戴该终端的人6的特征数据；-多个用于探测戴在人员身上的终端2的传感器4。-一个连接到所有的传感器4的管理和控制单元8。每个终端2包含一个结实的平行六面体的塑料小盒子10，该盒子较小的壁中缺少一个壁，它的两个侧壁12是平的，两个主壁14呈微拱以更好地依附人6的手腕。依附在人手腕上的主壁14有2个槽16，16’，穿过它们的一个带子18可以牢牢地将终端固定在所述手腕上。在接近槽16的地方，有两个用于安放金属销22的两个端部的小圆柱形的支座20，带子18的一端可以缠绕并热焊接在金属销上。带子是由合成材料制成并在内部嵌有两根金属导线24，导线的一端缠绕并铜焊在销22上，另一端从带子18的一端出来。在盒子10的主壁14接近另一个槽16’的地方，在盒子的两个侧壁12上有两个给两个有滚花的小旋钮26作为通道用的小孔，这些小旋钮作用于带子18。更具体地说，两个旋钮26用旋转的力与两个螺纹金属销28接合，金属销28沿轴线拧进由绝缘材料制成的卷带子18的卷筒30。它们两个的连接是通过带子18的两根内嵌的金属导线24的两端插入卷筒30上的两个孔32，然后通过用金属销28完全拧进卷筒30将他们锁在各自的机座上而实现的。在拧进的同时，有两个事先插在卷筒30和两个螺纹销28之间的两个小齿轮34也被牢固地安装在卷筒30上。在盒子10的前壁38的内部有一对弹性片36，它能防止由两个滚花旋钮26，两个螺纹销28，卷筒30和两个齿轮34构成的部件自由旋转。在平行六面体盒子10的两个侧壁12同样也有两个面向内的弹性片40，其目的在下文中解释。根据本专利技术，每个终端2包含一个可拆卸的部件或者按钮，全部用数字42来表示，通过插入它前面的孔，它可以和所述盒子10结合在一起。每一个按钮42实际都是一样的平行六面体和一样的尺寸以便于插入，但有一个较大尺寸的前壁44相邻地连接在所述基座10的前面孔的边缘。在按钮42内部有一张电子卡46，在电子卡46上装有带内存的微处理器，一个接收器，一个发送器，一块电池，以及使其能正常工作的所有电子部件。在电子卡46上安有两个马达48，该马达有一个带螺纹的轴，该轴可以和正方形的栓52结合在一起，正方形栓52和轴是电绝缘的，且按照对应的在按钮的基部58上面的一个金属机座56上的一个孔54引导，按钮上还有两个用于固定电子卡46的两个基座60。在按钮42的两个相对的壁上还有两个凹槽62，当按钮42完全插入所述的盒子的时候，盒子10的两个侧壁12上的两个弹性片可以不可逆地卡在里面。现在将关于飞机上的乘客详细描述本专利技术的本设备的操作，其目的是控制飞行中在飞机上的安全。终端2在带子18完全放开的情况下放在乘客6的手腕上；乘客自己或者负责的服务员通过操作两个滚花旋钮26来将带子18缠在滚筒30上。当带子适当地固定在乘客6的手腕上后，事先按照乘客的特征数据个性化的按钮42会插入盒子10。当两个弹性片40和两个凹槽62接合在一起并且栓52和齿轮34接合在一起时，插入完成。在按钮42和盒子10不可拆除地接合在一起成为稳定的状态时，带子按照事先的设定锁住，并不能被解开以使终端2从乘客的手腕上被拆下。撕或者切开带子18不能将终端从乘客的手腕上拆除，因为这将中断带子上嵌入的两根导线24提供的电的连续性。齿轮34通过销28和两根导线24接合，栓54和齿轮34接合，以及金属基座56和电子卡46接触，通过销22，使该电的连续性传输到电子卡46的内部。除了这些为了获得本专利技术主要目的的部件以外，还有一些部件将在下文中详细描述，它们的目的是解决在飞机上监视乘客时可能引起的特殊问题。本专利技术的设备的另一个基本元件是一组探测每一个乘客存在的传感器。具体讲，有两类传感器，它们都适用于和座位9的通信。第一传感器4由天线组成，该天线置于座位9前面的座位的靠背上，它可以通过以太与坐在所述座位上乘客6的终端2对话，也可以通过导线与管理和控制单元对话。另一个由存在传感器组成的传感器4’置于座位9上，可以感知坐在座位上乘客的存在。这个传感器也是通过导线连接到管理与控制单元。两个传感器4和4’都可以通过以太代替导线与管理与控制单元对话。管理和控制单元的目的是控制和协调来自于飞机上所有乘客6手腕上的终端2发出的复杂信息。在这一端，有一个带有内存的微处理器，以及一系列的能够感知和记忆不同人员存在传感器4，4’的每时每刻的状态的电路，还有一系列的电路用于控制外围设备单元，这些外围设备单元用于对飞机进行最可能的控制。一种外围设备单元是监视器62，可以在飞机上安装一个或者多个监视器，其数量取决于需要和飞机上必须监视的状态的位置。这些监视器中的一个安装在飞机的驾驶舱64内，其他监视器可以安装在为飞机服务员预留的位置上。每个监视器都可以显示所有预留给乘客的不论被占用还是未被占用的座位，其显示形式可以是表格或者是更好的飞机的平面图的形式。未被占用的状态更加适宜的用多种方式来指示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在预定区域内监视人员的设备，其特征在于包括：－多个终端（２），佩戴的人员（６）不可拆除它们，并且包含这些人的特征数据，－用于探测每个人的存在的至少一个传感器（４），所述至少一个传感器（４）通过以太与每个终端（２）连接 ，－一个连接到所述至少一个传感器（４）的管理和控制单元（８）。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛里齐奥加约托，乔瓦尼普拉代拉，
申请(专利权)人：乔瓦尼贝内通，毛里齐奥加约托，乔瓦尼普拉代拉，瓦宁克劳迪奥，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]