二行程发动机进气压力稳定方法及系统技术方案

为解决二行程发动机在高海拔情况下动力衰减严重导致不同海拔下发动机进气压力不稳定的问题，本发明专利技术实施例提供一种二行程发动机进气压力稳定方法及系统，方法包括：对比即时海拔高度压力数据与预设海拔高度压力数据，获取即时海拔高度与预设海拔高度的压力差；根据二行程发动机进气量数据，生成进气量值；根据压力差和进气量值生成增压器控制信号。系统包括连续可变调速器和增压器；连续可变调速器用于与二行程发动机的动力输出端连接；增压器用于与连续可变调速器的执行机构连接；增压器的出气口用于通过管道与二行程发动机的进气口连接。本发明专利技术实施例通过增压器补偿高度升高而带来的气压下降，使二行程发动机不受高度影响而衰减功率。

【技术实现步骤摘要】
二行程发动机进气压力稳定方法及系统
本专利技术涉及飞行器二行程发动机领域，具体涉及一种二行程发动机进气压力稳定方法及系统。
技术介绍
二行程发动机因其结构简单、升功率大、重量轻、造价低廉而被用于小型航空器、摩托车、农林机械等诸多领域。但是其冲程特性使它没有像四行程那样的专门吸气过程。二行程发动机吸气冲程是靠活塞自下止点向上运行时（即与上行活塞压缩同步）活塞下部部分缸体和曲轴内形成的负压力抽动混合气进入曲轴箱的。由于曲轴箱内容积大于气缸上行产生的容积，故曲轴箱对进气吸力有一定的影响，使其充填效率下降。相比四行程二行程发动机直接抽吸混合气直接入缸的方式充填效率更是低下不少。在进气充填效率本就不高的情况下，海拔和高度的增加导致空气密度下降更加剧了二行程发动机的功率衰减。以某国产知名品牌小型无人机二行程发动机为例，海拔100米时净拉力14.50公斤，同等条件在海拔1800米时净拉力12.50公斤，仅仅1700米海拔升程导致拉力降低了13.79%。所以，二行程发动机的高空高海拔特性比较差，严重影响了它的应用。
技术实现思路
为解决二行程发动机在高海拔情况下动力衰减严重导致不同海拔下发动机进气压力不稳定的问题，本专利技术实施例提供一种二行程发动机进气压力稳定方法及系统。本专利技术实施例通过下述技术方案实现：第一方面，本专利技术实施例提供一种二行程发动机进气压力稳定方法，包括：对比即时海拔高度压力数据与预设海拔高度压力数据，获取即时海拔高度与预设海拔高度的压力差；根据二行程发动机进气量数据，生成进气量值；根据所述压力差和进气量值生成增压器控制信号，以通过所述增压器控制信号控制增压器的出气口压力来调节二行程发动机的进气压力实现二行程发动机的进气压力的稳定；所述二行程发动机的动力输出端为增压器提供动力。进一步的，所述预设海拔高度压力数据为零海拔高度压力数据。进一步的，所述根据二行程发动机进气量数据，确定进气量值；包括：根据节气门控制数据获取二行程发动机进气量数据，经转速数据和废气中氧含量数据修正后，生成进气量值。进一步的，还包括：根据所述进气压力数据生成调压阀控制信号，以控制调压阀启闭使进气压力稳定。进一步的，所述根据所述进气压力数据生成调压阀控制信号，以控制调压阀启闭使进气压力稳定；包括：当所述二行程发动机瞬间加速时，根据节气门瞬间开启速度数据获取二行程发动机瞬态响应所需进气量数据，根据所述二行程发动机瞬态响应所需进气量数据生成调压阀控制信号以减少调压阀泄压量；当所述二行程发动机瞬间减速时，根据节气门瞬间开启速度数据获取二行程发动机瞬态响应所需进气量数据，根据所述二行程发动机瞬态响应所需进气量数据生成调压阀控制信号以增加调压阀泄压量。进一步的，所述增压器的出气口的气体压力恒大于二行程发动机进气口的气体压力。第二方面，本专利技术实施例提供一种二行程发动机进气压力稳定系统，包括：连续可变调速器和增压器；连续可变调速器用于与二行程发动机的动力输出端连接；增压器用于与连续可变调速器的执行机构连接；增压器的出气口用于通过管道与二行程发动机的进气口连接，以通过增压器调节二行程发动机的进气压力而实现二行程发动机的进气压力的稳定。进一步的，还包括调压阀；所述调压阀设于增压器与二行程发动机的进气口之间的所述管道。进一步的，还包括控制系统；所述控制系统包括：大气压力传感器，用于获取外界大气压力数据；进气压力传感器，用于获取二行程发动机进气压力数据；增压器，用于根据增压器控制信号增强二行程发动机的进气压力；以及控制器，用于对比即时海拔高度压力数据与预设海拔高度压力数据，获取即时海拔高度与预设海拔高度的压力差；根据二行程发动机进气量数据，生成进气量值；根据所述压力差和进气量值生成增压器控制信号，以通过控制增压器调节二行程发动机的进气压力而实现二行程发动机的进气压力的稳定。进一步的，所述控制系统还包括：转速传感器，用于获取二行程发动机转速数据；以及氧传感器，用于获取废气中氧含量值数据；所述控制器还用于根据节气门控制数据获取二行程发动机进气量数据，经转速数据和废气中氧含量数据修正后，生成进气量值;用于根据所述进气压力数据生成调压阀控制信号，以控制调压阀启闭使进气压力稳定。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本专利技术实施例的一种二行程发动机进气压力稳定方法及系统，在不同海拔状态下，通过二行程发动机的动力输出端为增压器提供动力，通过调节增压器出气口压力来调节二行程发动机的进口压力，补偿由于高度升高而带来的气压下降，从而减少或避免高海拔对二行程发动机功率的影响；保证了在不同海拔高度下发动机进气压力的稳定。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为一种进气压力稳定方法流程示意图。图2为另一种进气压力稳定方法示意图。图3为一种进气压力稳定系统示意图。图4为另一种进气压力稳定系统示意图。图5为控制系统的控制原理示意图。图6为电动机与增压器的连接结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-皮带，2-调速器执行机构，3-增压器，4-气相连通管，5-油箱，6-油路管，7-电源，8-调参接口，9-控制器，10-进气压力传感器信号通路，11-化油器，12-二行程发动机，13-进气压力传感器，14-调压阀，15-曲轴，16-调压阀排气口，17-调压阀信号通路，18-调速器信号通路，19-电动机。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例为解决二行程发动机在高海拔情况下动力衰减严重导致不同海拔下发动机进气压力不稳定的问题，本专利技术实施例提供一种二行程发动机进气压力稳定方法，参考图1所示，该方法可在服务器侧运行，也可以在无人机或汽车搭载的用户端系统运行。以该方法在服务器运行为例。发动机的进气压力与发动机的进气量有关，海拔越高空气越稀薄，进气量越低，为了保持发动机的进气压力的稳定，自然应当保持发动机的进气量稳定。专利技术人通过以下方法来实现。参考图1和2所示，二行程发动机进气压力稳定方法包括：S1.对比即时海拔高度压力数据与预设海拔高度压力数据，获取即时海拔高度与预设海拔高度的压力差。当二行程发动机在高海拔环境运转时，通过服务器即时获取海拔高度压力数据；服务器存储有预设海拔高度压力数据，可选地，预设海拔高度压力数据为零海拔高度压力数据。将即时海拔高度压力数据与预设海拔高度压力数据对比后，得到即时海拔高度与预设海拔高度的压力差。S2.根据二行程发动机进气量数据，生成进气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二行程发动机进气压力稳定方法，其特征在于，包括：/n对比即时海拔高度压力数据与预设海拔高度压力数据，获取即时海拔高度与预设海拔高度的压力差；/n根据二行程发动机进气量数据，生成进气量值；/n根据所述压力差和进气量值生成增压器控制信号，以通过所述增压器控制信号控制增压器的出气口压力来调节二行程发动机的进气压力实现二行程发动机的进气压力的稳定；/n所述二行程发动机的动力输出端为增压器提供动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种二行程发动机进气压力稳定方法，其特征在于，包括：
对比即时海拔高度压力数据与预设海拔高度压力数据，获取即时海拔高度与预设海拔高度的压力差；
根据二行程发动机进气量数据，生成进气量值；
根据所述压力差和进气量值生成增压器控制信号，以通过所述增压器控制信号控制增压器的出气口压力来调节二行程发动机的进气压力实现二行程发动机的进气压力的稳定；
所述二行程发动机的动力输出端为增压器提供动力。


2.如权利要求1所述二行程发动机进气压力稳定方法，其特征在于，所述预设海拔高度压力数据为零海拔高度压力数据。


3.如权利要求1所述二行程发动机进气压力稳定方法，其特征在于，所述根据二行程发动机进气量数据，确定进气量值；包括：
根据节气门控制数据获取二行程发动机进气量数据，经转速数据和废气中氧含量数据修正后，生成进气量值。


4.如权利要求1所述二行程发动机进气压力稳定方法，其特征在于，还包括：根据所述进气压力数据生成调压阀控制信号，以控制调压阀启闭使进气压力稳定。


5.如权利要求4所述二行程发动机进气压力稳定方法，其特征在于，所述根据所述进气压力数据生成调压阀控制信号，以控制调压阀启闭使进气压力稳定；包括：
当所述二行程发动机瞬间加速时，根据节气门瞬间开启速度数据获取二行程发动机瞬态响应所需进气量数据，根据所述二行程发动机瞬态响应所需进气量数据生成调压阀控制信号以减少调压阀泄压量；
当所述二行程发动机瞬间减速时，根据节气门瞬间开启速度数据获取二行程发动机瞬态响应所需进气量数据，根据所述二行程发动机瞬态响应所需进气量数据生成调压阀控制信号以增加调压阀泄压量。


6.如权利要求5所述二行程发动机进气压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：张弓，
申请(专利权)人：四川迅联达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51