增压系统技术方案

本发明专利技术的目的在于提供一种能够主动且容易地控制涡轮发电机的转速的增压系统。增压系统(1)具备：由电动马达(2b)驱动并向发动机(4)压送流体的压缩机(2a)、通过来自发动机(4)的排气而旋转的涡轮发电机(6)、以及利用由涡轮发电机(6)发出的电力来驱动电动马达(2b)的驱动装置(7)，驱动装置(7)具有：对由涡轮发电机(6)发出的电力进行整流的整流部、对由整流部整流后的直流电压的电压值进行升压或降压并输出的转换器部、使用从转换器部输出的直流电压驱动电动马达(2b)的逆变器部、以及对转换器部中的直流电压的变化量进行控制的控制部。

Supercharging system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】增压系统
本专利技术涉及增压系统。
技术介绍
在搭载于汽车等的内燃机(发动机)中，为了实现高输出、高效率化，考虑在内燃机的吸入口侧设置压缩机并在内燃机的排出口侧设置涡轮发电机的结构(例如，专利文献1)。由涡轮发电机再生的电力用于压缩机的驱动。在先技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5700237号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献1所记载的结构中，通过来自内燃机的排气使涡轮发电机被动地旋转而进行发电，所发出的电力用于压缩机的驱动。即，涡轮发电机的运转状态(转速等)被动地确定。但是，由于涡轮发电机的效率例如依赖于圆周速度等，因此，若被动地确定涡轮发电机的运转状态(未被控制)，则有时涡轮发电机在效率不好的工作点运转。即，无法将涡轮发电机积极地设为效率好的运转状态。本专利技术是鉴于这样的情形而作出的，其目的在于提供一种能够主动且容易地控制涡轮发电机的转速的增压系统。用于解决课题的方案本专利技术的第一方案是一种增压系统，具备：压缩机，所述压缩机由电动马达驱动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增压系统，其中，所述增压系统具备：/n压缩机，所述压缩机由电动马达驱动，向内燃机压送流体；/n涡轮发电机，所述涡轮发电机通过来自所述内燃机的排气而旋转；以及/n驱动装置，所述驱动装置利用由所述涡轮发电机发出的电力来驱动所述电动马达，/n所述驱动装置具有：/n整流部，所述整流部对由所述涡轮发电机发出的电力进行整流；/n转换器部，所述转换器部对由所述整流部整流后的直流电压的电压值进行升压或降压并输出；/n逆变器部，所述逆变器部使用从所述转换器部输出的直流电压驱动所述电动马达；以及/n控制部，所述控制部对所述转换器部中的直流电压的变化量进行控制。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180525 JP 2018-1005071.一种增压系统，其中，所述增压系统具备：
压缩机，所述压缩机由电动马达驱动，向内燃机压送流体；
涡轮发电机，所述涡轮发电机通过来自所述内燃机的排气而旋转；以及
驱动装置，所述驱动装置利用由所述涡轮发电机发出的电力来驱动所述电动马达，
所述驱动装置具有：
整流部，所述整流部对由所述涡轮发电机发出的电力进行整流；
转换器部，所述转换器部对由所述整流部整流后的直流电压的电压值进行升压或降压并输出；
逆变器部，所述逆变器部使用从所述转换器部输出的直流电压驱动所述电动马达；以及
控制部，所述控制部对所述转换器部中的直流电压的变化量进行控制。


2.如权利要求1所述的增压系统，其中，
所述驱动装置具有对从所述转换器部输出的直流电压进行蓄电的蓄电部。


3.如权利要求1或2所述的增压系统，其中，
所述控制部具有：
目标值设定部，所述目标值设定部设定所述涡轮发电机的目标转速；以及
电压变化量控制部，所述电压变化量控制部对所述转换器部中的直流电压的变化量进行控制，以使所述涡轮发电机的当前的转速与所述目标转速一致。


4.如权利要求1或2所述的增压系统，其中，
所述控制部具有：
目标值设定部，所述目标值设定部将表示所述增压系统的运转状态的状态量的目标值设定为目标状态量；
模型解析部，所述模型解析部使用包含所述增压系统的状态量与所述目标状态量之差作为变量的规定的评价函数，基于所述增压系统的解析模型对在经过规定时间后所述评价函数的解为大致最小的所述增压系统的最佳状...

【专利技术属性】
技术研发人员：山下幸生，小柳拓也，V吉瓦里亚维吉，内藤步美，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP