【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体涉及一种活塞式发动机的变缸装置及变缸数系统。
技术介绍
1、活塞式多缸发动机是一种应用非常普遍的动力源，但是其排量是被固定的，这就给这种发动机的多工况适应性和经济性带来很大影响，其两者不可兼得。
2、目前的解决办法是大冗余量的配置发动机功率，使之在需要大功率工作时能够满足需求，小功率时还是以同等排量和缸数运行，而由于小功率只是减少燃料供给来实现，发动机的燃烧工况将变得难以控制，排放相应变差。另外多缸同步工作导致发动机在任何功率输出状态下摩擦损耗几乎都是一样的，这就使发动机使用寿命缩短。
3、再或者另外的解决办法是通过熄缸、断气方式达到调整缸数改变排量的目的，但是现有的上述两种办法都存在着一个问题，那就是发动机停止作工的缸其活塞、活塞环、连杆、曲轴、配气系统还是在照常运转，摩擦阻力、泵气阻力、排气阻力、配气系统阻力依然存在，这些阻力会加大工作缸的负荷，同时会导致功燃比极为低下。
4、因此，专利技术人设计出了一种活塞式发动机的变缸装置及变缸数系统，通过脱离-启停的方式对发动机的参...
【技术保护点】
1.一种活塞式发动机的变缸装置，其特征在于，包括安装于曲轴（1）上的安装锁紧部（2）和用于驱动曲轴齿轮（71）的动力输出盘（4），动力输出盘（4）安装于曲轴（1）上并沿其轴线与曲轴（1）转动连接；
2.根据权利要求1所述的一种活塞式发动机的变缸装置，其特征在于，所述安装锁紧部（2）包括安装于曲轴（1）上的固定支承体（21），以及至少一个用于锁扣住传动部（3）的锁扣组件（22），锁扣组件（22）铰接于固定支承体（21）上并通过驱动部（5）驱动。
3.根据权利要求2所述的一种活塞式发动机的变缸装置，其特征在于，所述驱动部（5）包括若干伺服电磁组件（...
【技术特征摘要】
1.一种活塞式发动机的变缸装置，其特征在于，包括安装于曲轴（1）上的安装锁紧部（2）和用于驱动曲轴齿轮（71）的动力输出盘（4），动力输出盘（4）安装于曲轴（1）上并沿其轴线与曲轴（1）转动连接；
2.根据权利要求1所述的一种活塞式发动机的变缸装置，其特征在于，所述安装锁紧部（2）包括安装于曲轴（1）上的固定支承体（21），以及至少一个用于锁扣住传动部（3）的锁扣组件（22），锁扣组件（22）铰接于固定支承体（21）上并通过驱动部（5）驱动。
3.根据权利要求2所述的一种活塞式发动机的变缸装置，其特征在于，所述驱动部（5）包括若干伺服电磁组件（51），若干伺服电磁组件（51）沿曲轴（1）周向分布于固定支承体（21）上；
4.根据权利要求3所述的一种活塞式发动机的变缸装置，其特征在于，所述驱动部（5）还包括若干沿曲轴（1）周向分布的回位驱动组件（52），回位驱动组件（52）包括：
5.根据权利要求4所述的一种活塞式发动机的变缸装置，其特征在于，所述安装锁紧部（2）还包括用于固定支撑滑动盘推力弹簧（521）的推力弹簧支架（23），推力弹簧支架（23）安装于曲轴（1）上并位于固定支承体（21）与传动部（3）之间；
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：张弓，
申请(专利权)人：四川迅联达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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