一种铰链机构、定向翻转机构及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种铰链机构、定向翻转机构及汽车，涉及汽车制造技术领域。一种铰链机构，包括：第一连接件、第二连接件、中间件和转动组件，所述铰链机构的两个连接件在不同的方向维度上均可实现开合；一种定向翻转机构，包括以上的铰链机构，还包括轨迹限位组件，所述轨迹限位组件用于限定所述第一连接件和所述第二连接件两者开合的路径轨迹。具体可应用到汽车的生产设计领域，通过所述定向翻转机构可以使得车门能以特定的角度和动作实现左斜向上或右斜向上的开合方式，解决了现有技术中汽车的剪刀门铰链机构所需的安装空间较大，结构较为复杂，开度调节范围小，乘客对于车门的开关操作还存在着一定的不便等问题，既美观又实用。

【技术实现步骤摘要】
一种铰链机构、定向翻转机构及汽车
本专利技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种铰链机构、定向翻转机构及汽车。
技术介绍
如今汽车的个性化设计越来越多，车门的个性化设计也成为了很多厂家设计的卖点之一。车门除了最常见的直开式、掀背式、滑动门之外，还诞生了例如剪刀门、蝴蝶门等独特夸张的设计；剪刀门，即剪刀式车门，其采用沿上下方向开启的方式且只有一个支点，颠覆了传统的车门向外开启的方式。剪刀门大致可以分为以下三种：直开式，即直上直下的开门方式；向外侧开式，先向外打开一定角度后才能向上开启；混合式，既能像普通车门向外开启，又能向上开启；从功能上讲，剪刀门沿铰链分别向车身两侧的上方开启，相对于普通车门而言，乘客上下车更方便，所需外部开启空间也更小。从外观上讲，剪刀门的开启方式使车辆更具有科技感和未来感，成为一大设计卖点。目前，现有的汽车剪刀门铰链机构所需的安装空间较大，并且结构较为复杂，开关调节范围小，乘客对于车门的开关操作还存在着一定的不便。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种铰链机构、定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰链机构，其特征在于，包括：/n第一连接件、第二连接件、中间件和转动组件；/n所述转动组件包括第一转动组件和第二转动组件；/n所述第一连接件通过第一转动组件与所述中间件转动安装以实现第一方向上的转动，所述第二连接件通过第二转动组件与所述中间件转动安装以实现第二方向上的转动；/n所述第一方向和所述第二方向呈角度交叉。/n

【技术特征摘要】
1.一种铰链机构，其特征在于，包括：
第一连接件、第二连接件、中间件和转动组件；
所述转动组件包括第一转动组件和第二转动组件；
所述第一连接件通过第一转动组件与所述中间件转动安装以实现第一方向上的转动，所述第二连接件通过第二转动组件与所述中间件转动安装以实现第二方向上的转动；
所述第一方向和所述第二方向呈角度交叉。


2.根据权利要求1所述的一种铰链机构，其特征在于：
所述第一方向和所述第二方向呈垂直交叉。


3.根据权利要求1所述的一种铰链机构，其特征在于：
所述第一转动组件包括第一支耳和第一转动轴，所述第二转动组件包括第二支耳和第二转动轴；
所述第一转动轴和所述第一连接件连接，所述第一转动轴穿过所述第一支耳且和所述第一支耳转动配合；所述第二转动轴和所述第二连接件固定，所述第二转动轴穿过所述第二支耳且和所述第二支耳转动配合。


4.根据权利要求3所述的一种铰链机构，其特征在于：
所述第一转动轴和所述第一支耳在轴向方向上相对固定；
所述第二转动轴和所述第二支耳在轴向方向上相对固定。


5.根据权利要求4所述的一种铰链机构，其特征在于：
所述第一转动轴和所述第一支耳通过轴套配合或轴承配合实现其在轴向方向上的固定以及相对转动连接；
所述第二转动轴和所述第二支耳通过轴套配合实现其在轴向方向上的固定以及相对转动连接。


6.一种定向翻转机构，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的一种铰链机构，
还包括轨迹限位组件，所述轨迹限位组件用于限定所述第一连接件和所述第二连接件两者开合的路径轨迹。


7.根据权利要求6所述的一种定向翻转机构，其特征在于：
所述轨迹限位组件包括导向槽和限位杆，
所述导向槽设置在所述第一连接件上，所述导向槽为具有路径轨迹的槽体结构，
所述限位杆固定设置在所述第一转动轴或者第一连接件上，所述限位杆的另一端为导向端，所述导向端在所述导向槽中按照路径轨迹滑动。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张秋夕，
申请(专利权)人：江苏鲲鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32