一种带有应急拉线的电子锁制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有应急拉线的电子锁，涉及电子锁技术领域。主要包括：盖体、盒体、驱动组件、传动单元、锁止杆和应急开锁组件，所述驱动组件通过所述齿轮组件带动所述齿条前后移动，所述齿条前后移动带动所述锁止杆伸出或收缩实现锁止和解锁的功能；所述应急开锁组件包括拉线和卡件，所述拉线可拉动卡件移动到所述滑槽的端部并卡在所述第二连接部上带动所述齿条移动实现锁止杆的回缩解锁。本实用新型专利技术中所述齿轮组件中的各齿轮及传动齿轮轴布置合理紧凑，节省了空间，在实现电子锁的开锁解锁的功能前提下能够保证整体体积的小型化；本实用新型专利技术设置的应急开锁组件可以在应急工况下通过该结构实现快速解锁，更加人性化和方便化。便化。便化。

【技术实现步骤摘要】
一种带有应急拉线的电子锁


[0001]本技术涉及电子锁
，特别是涉及一种带有应急拉线的电子锁。

技术介绍

[0002]目前，电子锁作为一种常用锁具而在人们的日常生活中得到广泛应用，其通常包括电子驱动和机械传动两大部分，通过电子驱动部分带动机械传动部分实现开锁和上锁功能。现有的电子锁因其结构复杂，往往整体的体积都比较大，并且常规的电子锁的内部驱动装置故障时，往往没有相应的辅助措施实现应急地解锁，使用较为不便。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种带有应急拉线的电子锁，用于解决
技术介绍
中出现的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种带有应急拉线的电子锁，包括：
[0005]盖体和盒体；
[0006]驱动组件，所述驱动组件安装在所述盒体中；
[0007]传动单元，所述传动单元安装在所述盒体中，所述传动单元包括齿轮组件和齿条，所述驱动组件通过所述齿轮组件带动所述齿条前后移动，所述齿条的两端分别为第一连接部和第二连接部，所述第二连接部设有滑槽，所述滑槽的端部设有通孔；
[0008]锁止杆，所述锁止杆和所述第一连接部连接且所述锁止杆活动穿过所述盒体，所述齿条前后移动带动所述锁止杆伸出或收缩实现锁止和解锁的功能；
[0009]应急开锁组件，所述应急开锁组件包括拉线和卡件，所述卡件安装在所述滑槽内且可在所述滑槽内移动，所述拉线的一端为手持端，所述拉线穿过所述通孔且所述拉线的另一端和所述卡件连接，所述拉线可拉动卡件移动到所述滑槽的端部并卡在所述第二连接部上带动所述齿条移动实现锁止杆的回缩解锁。
[0010]可选的，所述齿轮组件包括蜗杆、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮以及第一传动齿轮轴、第二传动齿轮轴和第三传动齿轮轴，所述驱动组件包括驱动轴，
[0011]所述蜗杆安装在所述驱动轴上，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮分别安装在所述第一传动齿轮轴、第二传动齿轮轴和第三传动齿轮轴上，，所述第一传动齿轮轴、第二传动齿轮轴、第三传动齿轮轴和所述盒体间隙配合，
[0012]所述驱动组件水平布置于所述盒体中，所述第一传动齿轮轴的轴线和所述驱动轴的轴线垂直，所述第一传动齿轮轴的轴线、所述第二传动齿轮轴的轴线和所述第三传动齿轮轴的轴线相互平行，所述锁止杆的轴线和所述驱动轴的轴线平行。
[0013]可选的，所述蜗杆和所述第一齿轮啮合，所述第一传动齿轮轴上的齿轮和所述第二齿轮啮合，所述第二传动齿轮轴上的齿轮和所述第三齿轮啮合，所述第三传动齿轮轴上的齿轮和所述齿条啮合。
[0014]可选的，所述应急开锁组件还包括保护壳筒，所述保护壳筒用于收纳裸露在所述盒体外的部分所述拉线。
[0015]可选的，所述第二连接部的侧壁上设有安装槽，所述安装槽为通槽结构，所述安装槽的一端和所述滑槽的开口端连通，所述安装槽的另一端和所述通孔连通，所述拉线通过所述安装槽进入到所述滑槽内。
[0016]可选的，所述齿条在和所述盒体的接触面上设有阵列筋，所述阵列筋用于减少所述齿条和所述盒体的接触面积。
[0017]可选的，所述锁止杆活动穿过所述盒体的位置处设有密封圈。
[0018]可选的，所述盒体上还设有安装孔和定位销，所述安装孔和所述定位销用于提高电子锁整体的安装定位精度。
[0019]可选的，所述盒体的内部还设有线路板，所述线路板采用注塑工艺预埋在所述盒体中。
[0020]可选的，所述盖体和所述盒体通过激光焊接固定。
[0021]如上所述，本技术的一种带有应急拉线的电子锁，至少具有以下有益效果：
[0022]本技术提供一种带有应急拉线的电子锁，通过驱动组件输出驱动经过三级齿轮传动，一级齿轮齿条传动带动锁止杆伸出和回缩实现电子锁的锁止和解锁的功能；所述齿轮组件中的各齿轮及传动齿轮轴布置合理紧凑，节省了空间，在实现电子锁的开锁解锁的功能前提下能够保证整体体积的小型化；同时，本技术还设置了应急开锁组件，通过所述拉线和所述卡件的配合，即所述拉线拉动卡件移动到所述滑槽的端部并卡在所述第二连接部上带动所述齿条移动实现锁止杆的回缩解锁，设计结构合理巧妙，避免了因电子锁的内部驱动装置或其他传动零件发生故障时不能应急开锁的情况，可以在应急工况下通过该结构实现快速解锁，更加人性化和方便化。
附图说明
[0023]图1显示为本技术的一种带有应急拉线的电子锁整体结构爆炸示意图；
[0024]图2显示为本技术中所述传动单元的布置示意图；
[0025]图3显示为本技术中所述锁止杆、所述齿条和所述应急开锁组件配合的正视图；
[0026]图4显示为图3中A处的局部放大示意图；
[0027]图5显示为图3中B处的局部放大示意图；
[0028]图6显示为本技术中所述锁止杆、所述齿条和所述应急开锁组件配合的俯视图；
[0029]图7显示为图6中C处的局部放大示意图；
[0030]图8显示为本技术中所述密封圈的位置示意图；
[0031]图9显示为本技术中所述安装孔和所述安装销的位置示意图。
具体实施方式
[0032]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0033]请参阅图1至图9。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0034]以下各个实施例仅是为了举例说明。各个实施例之间，可以进行组合，其不仅仅限于以下单个实施例展现的内容。
[0035]请参阅图1、图6和图7，本技术提供一种带有应急拉线的电子锁，包括：盖体1、盒体2、驱动组件3、传动单元、锁止杆5和应急开锁组件，所述驱动组件3安装在所述盒体2中；所述传动单元安装在所述盒体2中，所述传动单元包括齿轮组件和齿条48，所述驱动组件3通过所述齿轮组件带动所述齿条48前后移动，所述齿条48的两端分别为第一连接部481和第二连接部482，所述第二连接部482设有滑槽4821，所述滑槽4821的端部设有通孔；所述锁止杆5和所述第一连接部481连接且所述锁止杆5活动穿过所述盒体2，所述齿条48前后移动带动所述锁止杆5伸出或收缩实现锁止和解锁的功能；所述应急开锁组件包括拉线61和卡件62，所述卡件62安装在所述滑槽4821内且可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有应急拉线的电子锁，其特征在于，包括：盖体和盒体；驱动组件，所述驱动组件安装在所述盒体中；传动单元，所述传动单元安装在所述盒体中，所述传动单元包括齿轮组件和齿条，所述驱动组件通过所述齿轮组件带动所述齿条前后移动，所述齿条的两端分别为第一连接部和第二连接部，所述第二连接部设有滑槽，所述滑槽的端部设有通孔；锁止杆，所述锁止杆和所述第一连接部连接且所述锁止杆活动穿过所述盒体，所述齿条前后移动带动所述锁止杆伸出或收缩实现锁止和解锁的功能；应急开锁组件，所述应急开锁组件包括拉线和卡件，所述卡件安装在所述滑槽内且可在所述滑槽内移动，所述拉线的一端为手持端，所述拉线穿过所述通孔且所述拉线的另一端和所述卡件连接，所述拉线可拉动卡件移动到所述滑槽的端部并卡在所述第二连接部上带动所述齿条移动实现锁止杆的回缩解锁。2.根据权利要求1所述的一种带有应急拉线的电子锁，其特征在于：所述齿轮组件包括蜗杆、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮以及第一传动齿轮轴、第二传动齿轮轴和第三传动齿轮轴，所述驱动组件包括驱动轴，所述蜗杆安装在所述驱动轴上，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮分别安装在所述第一传动齿轮轴、第二传动齿轮轴和第三传动齿轮轴上，所述第一传动齿轮轴、第二传动齿轮轴、第三传动齿轮轴和所述盒体间隙配合，所述驱动组件水平布置于所述盒体中，所述第一传动齿轮轴的轴线和所述驱动轴的轴线垂直，所述第一传动齿轮轴的轴线、所述第二传动齿轮轴的轴线和所述第三传动齿轮轴的轴线相互平行，所述锁止杆的轴线和所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋夕，
申请(专利权)人：江苏鲲鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：