【技术实现步骤摘要】
带有双节铰链的大开度舱门
本专利技术涉及一种舱门铰链，具体的说是一种带有双节铰链的大开度舱门。
技术介绍
目前，客车侧围舱门按运动结构形式的不同可以分为铰链门和平移门。平移门一般采用弯臂加平衡杆机构来实现舱门的平移，其结构复杂、成本高，使用方便可靠，适用于大型旅游客车行李舱门。铰链门主要应用于中小型舱门，铰链门按铰接方式的不同可以分为橡胶铰链、合页铰链、插销铰链和平行铰链。橡胶铰链开度很大，结构简单，不影响检修、取行李，密封性好，且适用于各型规格仓门，但对车身外观造型有影响，目前很少使用。合页铰链、插销铰链和平行铰链均为隐藏式钢板材质铰链，其中，合页铰链、插销铰链材质薄弱，密封结构复杂，适合于中小规格、无密封要求的裙边舱门，平行铰链门密封结构简单可靠，适用于密封要求高的大中型行李舱门。上述三种隐藏式钢板材质铰链均为单节（单转轴）铰链，由于单转轴固定在车身范围内，舱门门板与门上方蒙皮间距限制了门开度，舱门的最大打开角度不会超过130°，舱门打开后车外抛出尺寸大，高度普遍不足1.5米（尤其中小型舱门），影响车外检修和取放行李；同...
【技术保护点】
1.一种带有双节铰链的大开度舱门，包括侧围骨架，其特征是：所述侧围骨架上设有舱门口，舱门口处设有能够密封舱门口的舱门（5），所述舱门（5）上端通过至少一个双节铰链铰接在侧围骨架的侧围腰梁（1）上，舱门（5）左右两侧设有气撑杆（8），所述气撑杆（8）上端通过转轴转动连接上支座（9），所述上支座（9）通过连接件可拆卸的连接在舱门（5）侧面，气撑杆（8）下端通过转轴转动连接下支座（10），所述下支座（10）通过连接件可拆卸的连接在侧围骨架上；所述双节铰链包括两个C形结构的弯臂（7），所述两个弯臂（7）的开口端上端分别转动连接在铰链内转轴（3）两端，两个弯臂（7）的开口端下端分别转...
【技术特征摘要】
1.一种带有双节铰链的大开度舱门，包括侧围骨架，其特征是：所述侧围骨架上设有舱门口，舱门口处设有能够密封舱门口的舱门（5），所述舱门（5）上端通过至少一个双节铰链铰接在侧围骨架的侧围腰梁（1）上，舱门（5）左右两侧设有气撑杆（8），所述气撑杆（8）上端通过转轴转动连接上支座（9），所述上支座（9）通过连接件可拆卸的连接在舱门（5）侧面，气撑杆（8）下端通过转轴转动连接下支座（10），所述下支座（10）通过连接件可拆卸的连接在侧围骨架上；所述双节铰链包括两个C形结构的弯臂（7），所述两个弯臂（7）的开口端上端分别转动连接在铰链内转轴（3）两端，两个弯臂（7）的开口端下端分别转动连接在铰链外转轴（4）两端，铰链内转轴（3）中部转动连接上安装板（12），上安装板（12）通过第一螺栓（21）可拆卸的连接在侧围腰梁（1）上，铰链外转轴（4）中部转动连接下安装板（13），下安装板（13）通过第二螺栓（22）可拆卸的连接在舱门（5）上。
2.如权利要求1所述的带有双节铰链的大开度舱门，其特征是：所述侧围骨架的舱门口设有一圈密封胶条（11），密封胶条（11）通过角尺固定连接在侧围腰梁（1）上。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：吉英之，卢晓莉，高芸，杨刚，
申请(专利权)人：无锡中车新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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