一种自动检测车辆缴费状况的装置制造方法及图纸

一种自动检测车辆缴费状况的装置，其特征是该装置是由检测器、电脑自动收答器和编码器构成，检测器是由时控电路、编码电路、发射电路和显示器组成，进控电路的输出，一路经编码电路输入发射电路，另一路输入显示器，这四部分安装在一个机盒内；电脑自动收答器是由接收解码电路、密码卡、存储器、微控中心和应答显示器组成，接收解码电路、密码卡和存储器的输出分别与微控中心的输入端口联接，微控中心的输出与应答显示器联结，该五部分安装在另一个机盒内，并用导线将应答显示器与车辆电源接通。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无线电遥控检测技术。众所周知，每部车辆行驶都应向国家缴纳车辆行驶所规定的费用，如养路费、车购费、货运车辆附加费等。目前车辆缴费是由国家稽查征费部门统一管理。检查车辆是否缴费时，是由稽查人员上路，让车辆停行后核查缴费情况。这种核查方式工作量大，工作效率低，在车辆行驶较多的道路上，还容易造成不必要的交通阻塞。这种检查缴费的方法，据统计，车辆受查率不到总车辆的1％。从而为偷漏税的车辆创造了有机可乘的机会，国家的财政收入也受到较大的损失。为了解决这一问题，曾有人披露过采用“雷达测速模式”来进行这项工作。稽查人员掌握一部收发机，在车辆上也装上一部收发机。当车上的接收机收到稽查人员发出的信号后，再发回一个信号，稽查人员的接收机收到回波后，再显示缴费信息。这种双向收发通讯检测方式，不但不能克服技术复杂性与价格之间的矛盾(单接收机至少千元以上)，而且在技术上也解决不了同时检测多辆快速行驶车辆的分辨率问题。本技术的目的，是为了能准确地检测每部车辆是否按时向有关部门缴纳行驶车辆所规定的费用，同时又不影响车辆行驶的速度，为此，提供出造价便宜、性能可靠的“一种自动检测车辆缴费状况的装置”。本技术是通过以下的具体措施实现上述目的的该装置是由检测器、电脑自动收答器和编码器构成。检测器是由时控电路、编码电路、发射电路和显示器组成，时控电路的输出，一路经编码电路输入发射电路，另一路输入显示器，这四部分安装在一个机盒内，由稽查人员使用。电脑自动收答器是由接收解码电路、密码卡、存储器、微控中心和应答显示器组成，接收解码电路、密码卡、存储器的输出，分别与微控中心的输入端口联结，微控中心的输出与应答显示器联结，该五部分安装在另一机盒内，将它安置在车辆上，并用导线将应答显示器接车辆电源。编码器是由车辆征费部门使用，在每部车辆缴费时在密码卡上写入缴费信息。当稽查人员利用检测器，发射出一个特定的询问编码的无线电信号时，该信号经电脑自动收答器中的接收解码电路到微控中心，驱动触发比较电路与给定的存储信息进行比较，若缴费仍在时效内，则电脑自动收答器中的应答器，显示通过标志，若缴费已超过时效，则应答器显示不通过标志。该标志可用显示灯，以“闪光”或不“闪光”来区分，也可用语音器，以“鸣声”与“不鸣声”来区分。以下结合附图对本技术详细说明附图说明图1电路框图图2检测器电原理图图3电脑自动收答器电原理图检测器中的时控电路主要由单片机接口块8255、时钟芯片5832、液晶显示驱动芯片7211组成；编码电路是由单片机MC8051、电路R5组成，3个R5并联后经开关K与电源联结(电源为5V)。发射电路主要由标准调频发射块MC2833，晶体TQC和电容C0～C8、电感L1、L2，电阻R1～R5组成，显示为液晶显示器，电路之间的联接关系见图2。时钟芯片5832处于常通电状态，它输出年、月、日时钟信号，时钟信号的预置通过联接在单片机接点P1.0、P1.1和P1.2上的开关完成。接口块8255匹配5832、7211和MC8051的接口关系。时钟信号一路通过接口驱动液晶驱动片7211，最后在液晶显示器上显示年、月、日。另一路通过接口进入单片机，在单片机中转换为时间编码脉冲。当MC8051被手控检测开关触发时，从输出端Txd首先输出一组比较脉冲，随后输出时间编码脉冲，通过电容C0输至调频发射块MC2833，对发射射频进行调频。在MC2833电路中、晶体TQC、电感L1、电容C6、C5构成三次谐波晶振，在MC2833中及L2、C3再进行三次倍频，并完成比较脉冲，时间编码脉冲对射频的调频，由接点9输出至天线回路L2、C4、C8和C2，并由天线向空中输出。电脑自动收答器中的接收解码电路主要是由标准调频接收块MC3363，晶体Q1、Q2、和电容C10～C18、电感L5、L6、电阻R1、R4、R5、R7～R11组成；微控中心是由单片机8051，晶体Q3发光二极管D1、电容C17、C18、电阻R5组成；应答显示器是由一个三极管T、电阻R10、灯泡LA组成；存储器和密码卡都是一个可编程逻辑器件GAL。在存储器的GAL1上写入车辆的车牌号码，密码卡是车辆的专用卡、每辆车一个卡，在卡上可反复读写，但车与车之间的密码卡不能互换。在密码卡的GAL2上用编码器写入该车的车牌号码和缴费信息的截止日期。电路之间的联接关系见图3。当接收解码电路，接收到的由检测器发出的射频信号，经过二次变频。电感L6、电容C3和晶体Q1构成第一本振，F1构成第一中频的滤波器，电容C13、C14，晶体Q2构成第二本振，F2构成第二中频的滤波器，电感L5、电容C16构成鉴频回路，解调还原后的比较脉冲和时间脉冲通过电容C15送至单片机MC8051。MC8051的P0组接点及P2组接点连接着二片可编程逻辑器件GAL1、GAL2。GAL1中已固化车牌号码，GAL2为一个可插拔片。在车主缴费时拔出，由稽征部门用编码器写入车牌号码及缴费有效截止日期。再插回收答器内。GAL1和GAL2的信号均输至MC8051进行比较。如GAL2写入的车牌号与GAL1中固化车牌号相同，则MC8051的P1.1接点接通一个发光二极管D1提示车主电脑自动收答器已认可GAL2，可以上路。当MC8051收到比较脉冲后，立即转入下一程序比较收到的时间脉冲与写入在GAL2中的缴费有效截止日期，如时间脉冲所代表的时间尚在缴费有效截止日期内，则MC8051的接点P1.0输出信号，接通由灯泡LA和晶体管T组成的应答显示器、灯泡开始“闪光”，表示车辆缴费有效，可以通行，如果时间脉冲所代表的时间已超过缴费有效截止日期，则MC8051的接点P1.0无信号输出，灯泡LA不“闪光”，表示车辆缴费已失效，稽查人员有权令车辆停下，按规定办理手续。本技术由于采用了单向发射，单片机编解码控制，可编程逻辑器件传递缴费信息，声光应答显示，使该装置不但工作稳定可靠，而且又实现了自动化控制的功能。与双向收发通讯技术相比大大简化了系统的复杂性和大大地降低了产品成本。采用本技术，稽查人员可在任何道路上，也可以在车辆必经的道口设点检查。稽查人员只需发出询问信号，行驶的车辆在不需停车、不需减速、也无需司机作任何操作的情况下，接收检查，并且检查不受时间、地点的限制，克服了不必要的交通阻塞。采用本技术，车辆受检查率可达100％，这不仅提高车辆管理的现代化水平，减轻稽征部门人员的劳动强度，同时也能有力地杜绝车辆缴费中偷漏税的漏洞。该装置不仅能用于车辆的缴费检查。还可以用于船舶及类似要求的检查。在税收方面为保证国家的财政收入提供了有利的措施。权利要求1.一种自动检测车辆缴费状况的装置，其特征是该装置是由检测器、电脑自动收答器和编码器构成，检测器是由时控电路、编码电路、发射电路和显示器组成，进控电路的输出，一路经编码电路输入发射电路，另一路输入显示器，这四部分安装在一个机盒内；电脑自动收答器是由接收解码电路、密码卡、存储器、微控中心和应答显示器组成，接收解码电路、密码卡和存储器的输出分别与微控中心的输入端口联接，微控中心的输出与应答显示器联结，该五部分安装在另一个机盒内，并用导线将应答显示器与车辆电源接通。2.根据权项1所述的检查车辆缴费状况的装置，其特征是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李永明，
申请(专利权)人：四川现代航空新产品研究所，四川省交通厅稽查征费局，
类型：实用新型
国别省市：